Wikipedie

Transporta: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
cs, port
DYDASO (diskuse | příspěvky)
324 editací
m Uupraveno. Škoda, že tak významné firmě je věnován tak krátký článek.
Řádek 1:
[[Soubor:Praha, Můstek, přestupní eskalátor.JPG|thumb|Eskalátor Transporta v pražském metru ve stanici [[Můstek (stanice metra v Praze)|Můstek]], instalovaný roku 1985.]]
 
'''Transporta''' byla  [[Česko|česká]] firma s více než stoletou historií, vyrábějící především dopravní zařízení. Sídlo bylo v [[Chrudim]]i. Zakladatelem Transporty byl František Wiesner, který se v roce 1855 osamostatnil. Jeho syn František vybudoval dnešní Starý Závod. Dne 28. října 1945 byla Wiesnerova továrna znárodněna. Transporta i s pobočnými závody prošla fázemi [[národní podnik]], [[koncernový podnik]], [[státní podnik]] ia [[akciová společnost]]. Výrobky Transporty nacházely odbyt nejen v tuzemsku, ale i v Evropě, Asii, Africe nebo Jižní Americe.
 
Ještě na počátku 90. let zaměstnával podnik přes 4500 lidí a jeho obrat dosáhl v roce 1997 více než dvě miliardy [[Koruna česká|Kč]]. V říjnu 1999 byl na něj prohlášen [[Konkurs (úpadkové řízení)|konkurz]].<ref>[http://www.konkursni-noviny.cz/clanek.html?ida=381 Článek v konkursních novinách]</ref>
 
== Výrobní sortiment ==
Transporta ses pobočnými vzávody bývaléměla v [[Československá socialistická republika|ČSSR]] proslavilapostavení jako [[monopolMonopol|monopolní]]ní výrobce osobních [[výtahVýtah|výtahů]]ů i, rychlovýtahů, [[eskalátorEskalátor|eskalátorů]]ů,. Značná část výroby byla věnována [[Pásový dopravník|dálkové pásové dopravydoprav]]<nowiki/>ě především pro (doly, elektrárny,a uhelné elektrárny...) aDo dalšího širokého spektra výrobků. Sem patřily [[Regálový zakladač|regálové zakladače]], skladová a předskladová doprava, [[Vysokozdvižný vozík|vysokozdvižné vozíky]] s čelním a bočním ložením, buldozerové radlice k vozidlům Tatra, podvalníky, výkovky, odlitky, obrobky, modely, nástroje a další.
Nelze opominout také rozsáhlou výrobu stavební a manipulační techniky. Zde vynikají [[Vysokozdvižný vozík|vysokozdvižné vozíky]] s čelním ložením typ DVHM a především vysokozdvižné vozíky s bočním ložením, určené pro transport dlouhých těles typ DBHM a YB. Používány jsou často na pilách a tam, kde jsou přepravována dlouhá břemena. BuldozerovéRegálové radlicezakladače atypu podvalníkyRZK, využívalaRZP [[Československáa lidováRZT armáda|ČSLA]]s přesuvnami ityp zahraničníPM armády.s Regálovénavazující zakladače sena skladovou a předskladovou dopravou. Sklady byly dodávány s ručním řízením i plně automatizované s dispečerským řízením. Regálové zakladače byly použity i jako mezioperační doprava obráběcích center. Podvalníky a buldozerové zařízení pro nákladní vozidla Tatra - radlice typ BZT a využívala [[Československá lidová armáda|ČSLA]] i zahraniční armády.▼
 
Téměř v každém [[Panelový dům|panelovém domě]] v Československu byly namontovány výtahy Transporta, (závod Brno). Ty jsou dnešními výrobci výtahů označovány za nejnebezpečnější v [[Evropa|Evropě]].▼
▲Nelze opominout také rozsáhlou výrobu stavební a manipulační techniky. Zde vynikají vysokozdvižné vozíky s bočním ložením, určené pro transport dlouhých těles. Používány jsou často na pilách a tam, kde jsou přepravována dlouhá břemena. Buldozerové radlice a podvalníky využívala [[Československá lidová armáda|ČSLA]] i zahraniční armády. Regálové zakladače se skladovou a předskladovou dopravou byly dodávány s ručním řízením i plně automatizované s dispečerským řízením. Regálové zakladače byly použity i jako mezioperační doprava obráběcích center.
 
Eskalátory - pohyblivé schody Transporta, vyráběnébyly vyráběny v Chrudimi a později v pobočném závodě Břeclav (Tranza Břeclav). bylyPoužívány používánybyly v obchodních domech i [[Metro v Praze|pražském metru]] ve výstupech z většinou hloubených stanic a dále ve výstupech z [[vestibulVestibul|vestibulů]]ů na uliční úroveň, a to od počátku provozu metra až do 90. let, kdy začaly být eskalátory nakupovány od firem ze Západní Evropy. Ramena eskalátorů od Transporty bylabyly vyráběny ve velkém počtu jako krátkákrátké v lehkém a těžkém provedení typ PSL; PST. Dlouhá těžká ramena hlubinných eskalátorů byla na základě dohody a dělbě práce nakupována ze [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]]. Montáž prováděli proškolení tuzemští pracovníci. Po zániku firmy Tranza Břeclav začaly být eskalátory nakupovány od [[Firma|firem]] ze [[Západní Evropa|Západní Evropy]], i když jejich výroba a montáž probíhala i v bývalém závodě Tranza Břeclav. ▼
▲Téměř v každém [[Panelový dům|panelovém domě]] v Československu byly namontovány výtahy Transporta (závod Brno).
 
Transporta se podílela i na dodávkách technologií pro různá další dopravní zařízení, jako například pronákladní lanovky. Nejznámější jsou osobní kabinové a sedačkové [[lanováLanová dráha|lanovky]] (na Lomnický Štít, Ještěd, Sněžku a dalších...) <ref>[http://www.dpp.cz/cz/di-lan2a.htm Informace na stránkách DP Praha]</ref>▼
▲Eskalátory - pohyblivé schody Transporta, vyráběné v Chrudimi a později v pobočném závodě Břeclav (Tranza Břeclav) byly používány v [[Metro v Praze|pražském metru]] ve výstupech z většinou hloubených stanic a dále ve výstupech z [[vestibul]]ů na uliční úroveň, a to od počátku provozu metra až do 90. let, kdy začaly být eskalátory nakupovány od firem ze Západní Evropy. Ramena eskalátorů od Transporty byla vyráběny ve velkém počtu jako krátká v lehkém a těžkém provedení. Dlouhá ramena hlubinných eskalátorů byla na základě dohody a dělbě práce nakupována ze [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]]. Montáž prováděli proškolení tuzemští pracovníci.
 
▲Transporta se podílela i na dodávkách technologií pro různá další dopravní zařízení, jako například pro [[lanová dráha|lanovky]] (Lomnický Štít, Ještěd, ...) <ref>[http://www.dpp.cz/cz/di-lan2a.htm Informace na stránkách DP Praha]</ref>
 
== Reference ==
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Transporta“