Kromě společnosti [[ČeskomoravskáČKD KolbenDopravní Daněksystémy|ČKD Tatra]] se na modernizaci tramvají v [[Česko|Česku]] v 90. letech [[20. století]] podílela i [[Plzeň|plzeňská]] firma [[Škoda Transportation|Škoda]]. [[Plzeňské městské dopravní podniky|Plzeňský]] dopravní podnik se rozhodl nechat si zrekonstruovat své tramvaje právě ve „škodovce“. Jako první byla k tomuto účelu určena tramvaj T3SUCS evidenční číslo 246. Ta byla v letech [[1993]] až [[1995]] (jako jedna z prvních tramvají v Česku) celkově zmodernizována. Následně bylo postupně do roku [[1999]] Škodě předáno k rekonstrukci dalších 25 vozů. V roce 2010 byl vyřazen prototyp č. 246 pro nespolehlivost. Vozy 209 a 210 byly pro velkou poruchovost (z celé série nejporuchovější kusy) v Doubravě u Ostravy roku 2013 zcela sešrotovány. Třináct vozů bylo v letech 2012 až 2014 zčásti sešrotovány a obnoveny jako typ [[VarioLF]]. Mezi nimi se objevil i vůz 246. V roce 2015 byl ukončen provoz těchto tramvají v [[Plzeň|Plzni]]. Zbylé tramvaje (neodvezené do Doubravy nebo neobnovené jako VarioLF) byly v témže roce odeslány do ukrajinského [[Mykolajiv]]u.<ref name=":0">{{Citace elektronické monografie|příjmení=ŠLEHOFER|jméno=Jan|titul=Tramvaje T3M (T3 modernizované)|url=http://www.plzensketramvaje.cz/?page=t3m.htm|vydavatel=|místo=|datum vydání=|datum přístupu=2016}}</ref>
