Volkswagen Golf: Porovnání verzí

Odebráno 22 bajtů ,  před 3 lety
m
oprava překlepů: řadící pákou → řadicí pákou, řadící páky → řadicí páky; narovnání přesměrování; CheckWiki: odstranění odkazu na sebe; kosmetické úpravy
(→‎Sedmá generace (A7, 2012–současnost): Do textu promítnut facelift Golfu pro rok 2017)
m (oprava překlepů: řadící pákou → řadicí pákou, řadící páky → řadicí páky; narovnání přesměrování; CheckWiki: odstranění odkazu na sebe; kosmetické úpravy)
| místo =
| jazyk =
}}</ref> Navržen byl především jako rodinný automobil, ovšem díky [[Sportovní automobily|sportovním]] verzím, [[Kabriolet|kabrioletůmkabriolet]]ům, [[Terénní vozidlo|terénním]] a [[Užitkový vůz|užitkovým]] provedením se stal oblíbeným i&nbsp;mezi mladými lidmi a mezi drobnými podnikateli. Díky své pověstné kvalitě je oblíben i&nbsp;u&nbsp;starších řidičů. V&nbsp;roce [[2007]] překročil počet vyrobených Golfů hranici 25&nbsp;milionů.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Kent
| jméno = Gareth
 
== První generace (A1/Typ 17, 1974–1984) ==
[[Soubor:Old_Golf_(3177313604).jpg|náhled|leftvlevo|Golf první generace]]
[[Soubor:Volkswagen-Golf-Mk1-Cabriolet.jpg|thumbnáhled|Golf kabriolet první generace]]
[[Soubor:Bundesarchiv B 145 Bild-F054863-0011A, Wolfsburg, VW Autowerk.jpg|náhled|Montážní linka ve Wolfsburgu, 1978]]
První generace Volkswagen Golfu měla interní označení Volkswagen 17. Bylo vyrobeno kolem 6,8 milionu kusů.<ref name="Auto Motor und Sport">{{Citace periodika
 
==== Rabbit (USA) ====
[[Soubor:Volkswagen-Rabbit-pickup.jpg|thumbnáhled|Rabbit Pick-up&nbsp;– americký Caddy]]
Produkce severoamerické verze Rabbit začala v&nbsp;roce [[1978]] ve městě [[New Stanton]] v&nbsp;[[Pensylvánie|Pensylvánii]]. Od roku [[1920]] šlo o&nbsp;první evropský vůz vyráběný ve Spojených státech. Některé díly se vyráběly přímo v&nbsp;Americe. Vůz měl tak jemnější tlumiče pérování a používal levnější materiály v&nbsp;interiéru. Typickým prvkem byla hranatá světla, zatímco evropský Golf používal kulatá. Od roku [[1983]] začala automobilka Volkswagen dbát na kvalitu vyráběných vozů. Také se začalo s&nbsp;výrobou sportovní verze GTI a pick-upu Rabbit.{{Doplňte zdroj}}
 
 
=== Jetta I&nbsp; ===
[[Soubor:Vw jetta 1 v sst.jpg|thumbnáhled|Jetta I]]
První generace sedanu Jetta se představila na [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtském]] autosalonu v&nbsp;roce [[1979]].<ref>{{Citace monografie
| příjmení =
 
== Druhá generace (A2/Typ 19E, 1983–1991) ==
[[Soubor:VW_Golf_II_front_20080206.jpg|thumbnáhled|Druhá generace]]
Druhý Golf se objevil v&nbsp;srpnu [[1983]], v&nbsp;době kdy Volkswagenem zmítala ekonomická krize, aby automobilce z&nbsp;této situace pomohl. Cílem bylo zvětšit vnitřní prostor, zejména pro cestující vzadu a snížit spotřebu [[palivo|paliva]]. Klasické tvary ale měly zůstat zachovány. Rozvor se prodloužil o&nbsp;75 mm, délka o&nbsp;180 mm a šířka o&nbsp;5 mm. Vůz byl těžší o&nbsp;120 kg. Víko zavazadlového prostoru sahalo až k&nbsp;dolnímu okraji zadních světlometů a tím se do něj zlepšil přístup. Zvýšení prodeje ukázalo úspěšnost těchto změn. Vůz byl nabízen ve třech stupních výbavy: základní C, CL a nejvyšší GL. Druhá generace je také známá tím, že se v&nbsp;ní poprvé objevily přeplňované vznětové motory s [[Turbodmychadlo|turbodmychadly]]. Opět se vyráběla sportovní vznětová verze GTD. Čtyřdobý vznětový řadový čtyřválec měl objem 1588 cm<sup>3</sup>, výkon 40 kW při 4800 otáčkách za minutu, rozvod OHC, čtyř- nebo pětistupňovou převodovku a poháněnou přední nápravu. Vpředu nezávislé zavěšení [[Náprava MacPherson|McPherson]], vzadu [[náprava s proměnlivou tuhostí|nápravu s&nbsp;proměnlivou tuhostí]]. Pérování zajišťovaly vinuté pružiny s&nbsp;teleskopickými tlumiči. Maximální rychlost 148 [[Kilometr za hodinu|km/h]], spotřeba 6,5 l/100 km.<ref>{{Citace periodika
| příjmení = Ing. Biskup
 
=== Jetta II ===
[[Soubor:VW Jetta front 20080514.jpg|thumbnáhled|Jetta II]]
Druhá generace odvozeného sedanu se vyráběla v&nbsp;rozmezí let 1984 až 1992. Za 8 let výroby bylo vyrobeno 1 708 390 kusů.<ref name="Werner"/> Na americkém trhu, kam přišla druhá generace v&nbsp;roce 1985, se Jetta stala nejprodávanějším evropským automobilem. Vůz byl ve všech směrech větší a na rozdíl od předchůdce již pětimístný. Stejně jako první generace se vyráběla dvou- a čtyřdveřová varianta. V&nbsp;roce 1988 přišla modernizace. Ta obsahovala nové nárazníky a přední boční okna přestala být dělená. Kladně hodnoceno bylo u&nbsp;druhé generace řízení a kvalita interiéru.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Smith
 
== Třetí generace (A3/Typ 1H, 1991–1996) ==
[[Soubor:1996-1998_Volkswagen_Golf_(1H)_CL_5-door_hatchback_03.jpg|thumbnáhled|Golf III]]
[[Soubor:Golf Variant.jpg|thumbnáhled|Nová karosářská verze Golfu – Golf III Variant]]
Třetí generace se vyráběla v&nbsp;letech [[1991]]–[[1997]], kombi Variant pak až do roku 1999. Tato generace získala prestižní titul Auto roku [[1992]]. Pro odvozený sedan bylo použito jméno Vento (1992), v&nbsp;Americe zůstalo u&nbsp;jména Jetta, pro combi, které se objevilo na základě Golfu poprvé, označení Golf Variant ([[1993]]).V&nbsp;roce 1993 se objevila také verze Cabriolet (dostupná dokonce i s dieselovým motorem 1.9 TDI, což v té době nebylo obvyklé) a verze Syncro s&nbsp;pohonem 4×4. Tato generace učinila pokrok zejména po stránce bezpečnosti. Objevily se [[airbag]]y pro řidiče a spolujezdce. Zmizely také pro Golf do té doby typické kruhové [[světlomet]]y, když byl jejich tvar stylisticky upraven do oválu. Mohutný C-sloupek (poznávací znamení Golfu<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| název = Volkswagen Vento
| obrázek = Vento Jetta 3.jpg
| alt =
| popisek = Volkswagen Vento (1991–1993)
| výrobce = {{flagicon|Německo}} [[Volkswagen]]
| předchůdce = [[Volkswagen Jetta|Volkswagen Jetta II]]
| nástupce = [[Volkswagen Bora]]
| generace =
| příbuzné vozy = [[Volkswagen Golf|Volkswagen Golf III]]
| karoserie = čtyřdveřový [[Sedan (automobil)|sedan]]
| designer = {{flagicon|Německo}} Herbert Schäfer
| třída = [[Nižší střední třída|nižší střední]]
| platforma = Volkswagen Group A3
| délka =
| šířka =
| výška =
| rozvor =
| kufr =
| osob = 5
| nádrž =
| motor = [[Zážehový motor|zážehový]] nebo [[Vznětový motor|vznětový]]
| objem = <b>'''zážehový:</b>''' 1,6–2,8 l<br><b>'''vznětový:</b>''' 1,9 l
| počet válců = <b>'''zážehový:</b>''' [[Čtyřválcový řadový motor|R4]], [[VR6]]<br><b>'''vznětový:</b>''' [[Čtyřválcový řadový motor|R4]]
| výkon = <b>'''zážehový:</b>''' 55–128 kW<br><b>'''vznětový:</b>''' 47–81 kW
| druh převodovky = [[Manuální převodovka|manuální]] nebo [[Automatická převodovka|automatická]]
| počet stupňů =<b>'''manuální:</b>''' 5<br><b>'''automatická:</b>''' 4
}}
Třetí generace sedanu se vyráběla v&nbsp;letech [[1991]] až [[1998]]. V&nbsp;Evropě přistoupil Volkswagen ke změně jména na Vento. Pod názvem Jetta se třetí generace prodávala jen ve [[Spojené státy americké|Spojených státech]]. K&nbsp;dispozici už byla pouze jako čtyřdveřový [[Sedan (automobil)|sedan]]. Design třetí generace vytvořil Herbert Schäfer. Byly použity barvy bez příměsí těžkých kovů a [[plast]]y byly zčásti z&nbsp;[[recyklace|recyklovaného]] materiálu.<ref>{{Citace monografie
! colspan="11" |[[Zážehový motor|Zážehové motory]]
<tr>
<td><b>'''1,6</b>'''</td>
<td align="center">ABU</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,6</b>'''</td>
<td align="center">AEA</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,6</b>'''</td>
<td align="center">AEE</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,6</b>'''</td>
<td align="center">AEK</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,6</b>'''</td>
<td align="center">AFT</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,8</b>'''</td>
<td align="center">AAM</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,8</b>'''</td>
<td align="center">ABS</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,8</b>'''</td>
<td align="center">ADZ</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''2,0</b>'''</td>
<td align="center">2E</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''2,0</b>'''</td>
<td align="center">ADY</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''2,0</b>'''</td>
<td align="center">AGG</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''2,8 VR6</b>'''</td>
<td align="center">AAA</td>
<td align="center">[[VR6]]</td>
! colspan="11" |[[Vznětový motor|Vznětové motory]]
<tr>
<td><b>'''1,9 D</b>'''</td>
<td align="center">1Y</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,9 SDI</b>'''</td>
<td align="center">AEY</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,9 TD</b>'''</td>
<td align="center">AAZ</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,9 TDI</b>'''</td>
<td align="center">1Z</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,9 TDI</b>'''</td>
<td align="center">AHU</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,9 TDI</b>'''</td>
<td align="center">ALE</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
</tr>
<tr>
<td><b>'''1,9 TD<font color="red">I</font></b>'''</td>
<td align="center">AFN</td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
 
== Čtvrtá generace (A4/Typ 1J, 1997–2003) ==
[[Soubor:Volkswagen-Golf-R32.jpg|leftvlevo|thumbnáhled|Golf R32]]
[[Soubor:2003 Volkswagen Golf (1J MY03) Generation 2.0 5-door hatchback (2015-07-09) 01.jpg|náhled|Golf IV v Austrálii]]
Objevila se poprvé v&nbsp;roce 1997 a už o&nbsp;rok později se stala nejprodávanějším vozem ve své třídě. Vyrobilo se jí 4,3 miliony kusů.<ref name="Auto Motor und Sport"/> Oproti svému předchůdci opět povyrostla. Vnější design byl upraven ale pořád navazoval na předchozí generaci. Kompletně zmodernizován byl ale [[interiér]]. [[ABS]], [[airbag]]y i&nbsp;[[posilovač řízení]] se objevily už v&nbsp;základní výbavě. Podvozkovou platformu vůz sdílel s&nbsp;koncernovými sourozenci [[Škoda Octavia]], [[Audi A3]], [[Audi TT]], [[Volkswagen New Beetle]], [[SEAT León]] a [[SEAT Toledo]] II. Nejslabším motorem byl moderní 16ventilový motor o&nbsp;objemu 1,4 litru a výkonu 55kW. Pak 1,6/74 kW, dále 1,8 s&nbsp;pětiventilovou technikou o&nbsp;výkonu 92 kW a stejný motor s&nbsp;turbem – 110kW a 2,3 V5/110kW. Z&nbsp;přímovstřikových dieselů byly vyráběny 3: 1,9 SDI (bez turba) – 50kW, 1,9 TDI/66 a 1,9TDI/81 kW. Všechny verze kromě 1,9 SDI a 1,8 turbo bylo možno vybavit 4-stupňovou automatickou převodovkou. Opět se objevila verze s&nbsp;pohonem 4x4, ale tentokrát s mezinápravovým diferenciálem Haldex (pohon 4x4 není stálý). Combi neslo označení Golf Variant a vyrábělo se od roku 1999 do roku 2006. Sedan nesl název Bora (v&nbsp;Americe opět Jetta). Výroby se dočkal i&nbsp;model Bora Variant. Konkurenty čtvrté generace jsou například vozy [[Opel Astra|Opel Astra G]] nebo [[Ford Focus]], ovšem měl konkurenci i ve stájích vlastního koncernu – např. [[Škoda Octavia|Škodu Octavia první generace]], [[Audi A3]], či [[SEAT León|SEAT Leon první generace]], které jsou postaveny na stejném podvozku, a všechny, až na Audi A3, byly levnější o desítky tisíc korun.
 
=== Bora (Jetta IV) ===
[[Soubor:VW Bora Variant silver.JPG|thumbnáhled|Bora Variant]]
Čtvrtá generace se vyráběla po nejkratší dobu. Pouze mezi lety 1998 až 2005. V&nbsp;Evropě se prodávala se jménem Bora, ve státech a v Mexiku zůstalo u&nbsp;označení Jetta. Kromě klasického sedanu byl od modelu Bora odvozen i&nbsp;vůz s&nbsp;karoserií kombi Bora Variant. Prakticky šlo o&nbsp;klasický Golf Variant s&nbsp;díly přední karoserie, které jsou shodné se sedanem. Kombi se představilo v&nbsp;lednu 2001 na autosalonu v&nbsp;[[Los Angeles]]. Výroba kombi pro všechny trhy ale probíhala pouze ve Wolfsburgu.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Smith
 
== Pátá generace (A5/Typ 1K, 2003–2009) ==
[[Soubor:VW Golf V front 20081127.jpg|náhled|leftvlevo|Golf V]]
[[Soubor:2008 VW Golf GTI.jpg|thumbnáhled|Golf GTI páté generace]]
Volkswagen Golf V&nbsp;se vyráběl od roku 2003 až do roku 2008, kdy jej vystřídala již šestá generace. Poprvé se představil na autosalonu ve [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtu]] v&nbsp;roce 2003. Město Wolfsburg, kde se Golf vyrábí, bylo v&nbsp;rámci oslav uvedení nové generace na jeden týden přejmenováno na Golfsburg.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
 
=== Jetta V&nbsp; ===
[[Soubor:Volkswagen_Jetta_V_front_20070806.jpg|thumbnáhled|Jetta V]]
Pátá generace se poprvé představila pátého ledna 2005 na autosalonu V&nbsp;[[Los Angeles]]. Kromě předchozích lokací výroby se nově montuje například i&nbsp;v&nbsp;[[Indie|Indii]]. Je o&nbsp;něco menší, než model Passat. Maska chladiče má velké rozměry a je podná jako na modelu Touran nebo Eos. Ve výbavě se nově objevila duální klimatize a nové [[Halogeny|halogenhalogenové]]ové nátačecí světlomety.
 
; Rozměry
 
== Šestá generace (A6/Typ 5K, 2009–2012) ==
[[Soubor:VWGolf6.jpg|thumbnáhled|VW Golf, šestá generace]]
Volkswagen Golf VI se vyráběl od roku 2008 do roku 2012. Prodej začal v&nbsp;lednu [[2009]].<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
}}</ref>
 
Na základě šesté generace se také poprvé představil automobil Volkswagen s&nbsp;pohonem na [[LPG]]. Tento model nese název BiFuel. Nádrž je umístěna místo rezervy a hrdlo nádrže je hned vedle hrdla nádrže na benzín. Volba paliva probíhá pomocí tlačítka pod řadícířadicí pákou. Při jízdě na plyn je výkon motoru 72 kW, což je pouze o&nbsp;3 kW méně, než při pohonu na benzín. Spotřeba plynu je udávána 9,2 litru na 100 km.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Vaverka
| jméno = Lukáš
 
== Sedmá generace (A7, 2012–současnost) ==
[[Soubor:VW_Golf_1.6_TDI_BlueMotion_Technology_Comfortline_(VII)_–_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_Düsseldorf.jpg|thumbnáhled|VW Golf, sedmá generace]]
Volkswagen Golf VII se vyrábí od roku 2012 do současnosti. Výroba třídveřového a pětidveřového hatchbacku začala 6. srpna 2012 ve Wolfsburgu, s ročními odstupy přibyly verze Variant a Sportsvan. Oficiální představení vozu proběhlo 4. září 2012 v Berlíně.<ref>''Nový VW Golf VII - sedmá generace'' [online]. Vwcars.cz, 2012-09-08, [cit. 2013-12-02]. [http://www.vwcars.cz/vw-golf/novy-vw-golf-vii-sedma-generace Dostupné online].</ref> Golf sedmé generace zvítězil v České republice v soutěži Auto roku 2013.
 
Vzhled vozu se oproti předchozí generaci zásadně neliší, došlo pouze k drobnějším úpravám. O to větší změny však zaznamenala technika. Na rozdíl od předchozí generace je vůz postaven na nové modulární platformě MQB, kterou Volkswagen začal využívat ve vozech napříč celým koncernem. Generační obměnu zaznamenaly i motorizace, a to jak benzínové TSI (značené EA211), tak dieselové TDI (EA288).<ref>http://www.business-car.cz/testy/test-volkswagen-golf-vii</ref>
 
V roce 2017 prošel Golf sedmé generace faceliftem, který kromě drobných vizuálních změn na přídi vozu do nabídky přidal také nový koncernový motor 1.5 TSI Evo, disponující 96, resp. v silnější variantě 110kW<ref>{{Citace periodika|příjmení=|jméno=|titul=Volkswagen Golf - motorizace {{!}} Autohled.cz|periodikum=Autohled.cz|datum=|ročník=|číslo=|strany=|jazyk=cs|url=https://www.autohled.cz/a/volkswagen/golf|datum přístupu=2017-03-12}}</ref>.
 
Kromě sériového modelu je Golf v prodeji i ve verzi 4x4 - 4Motion a výkonných vezích GTI, GTI Performance, GTD a Golf R. Golf se nabízí také ve variantě karoserie kombi jako model Variant, ve variantě zvětšeného hatchbacku jako Golf Sportsvan a také v úpravě pro lehký terén jako Golf Alltrack.<ref>''Volkswagen - aktuální modely ''[online]. Autohled.cz, 2017, [cit. 2017-03-12]. [https://www.autohled.cz/v/volkswagen Dostupné online].</ref> Elektrické verze faceliftovaného modelu e-Golf a Golf GTE by se měli objevit v průběhu roku 2017 s vylepšeným dojezdem.<ref>{{Citace periodika|příjmení=Prokopec|jméno=Petr|titul=VW e-Golf 2017: facelift i pro elektrickou verzi. Je výkonnější a dojede dál|periodikum=Autoforum.cz|datum=|ročník=|číslo=|strany=|url=http://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-e-golf-2017-facelift-i-pro-elektrickou-verzi-je-vykonnejsi-a-dojede-dal/|datum přístupu=2017-03-12}}</ref> V nabídce dostupných motorů je i zážehový čtyřválec o objemu 1,4 litru určený pro spalování CNG. Označení motoru je TGI BlueMotion. Auto je vizuálně odlišitelné modrou linií na spodní linii předního žebrování masky motoru.<ref>{{Citace elektronické monografie
 
=== Sportovní verze GTI ===
[[Soubor:Motor VW Golf I GTI 112 PS.JPG|náhled|leftvlevo|Motoru Golfu I GTI (1983) o objemu 1,8 litru a výkonu 82 kW (112 PS]]
[[Soubor:P089 VW Golf 1 GTi 2.jpg|thumbnáhled|První GTI]]
[[Soubor:12-02-02-autostadt-wolfsburg-076.jpg|náhled|Golf GTI W12-650 s dvanáctiválcovým motorem z Bentley Continental]]
Golf GTI je sportovním modelem odvozeným od klasického hatchbacku. Má výkonnější motor a sportovnější tlumiče. Zatím se vyráběl na základě každé generace hatchbacku.
 
==== Golf GTI 20th Anniversary GTI Edition ====
[[Soubor:20th GTI PF.jpg|thumbnáhled|Americká verze 25th Anniversary GTI Edition]]
Limitovaná edice tisíce vozů k&nbsp;oslavě dvacetileté výroby modelu Golf GTI. Přední sedadla byla sportovní anatomická od firmy Recaro. [[Bezpečnostní pás]]y byly vyvedeny v&nbsp;červené barvě. Hlavice [[řadícířadicí páka|řadícířadicí páky]] byla s&nbsp;[[chrom]]ovými prvky. Sportovní [[volant]] a madlo řadícířadicí páky byly obšity kůží a [[červená|červenou]] nití. Podlahové koberce byly taktéž s&nbsp;červeným olemováním. Červené doplňky odkazovaly na červený proužek, který olemovával masku chladiče na prvních dvou generacích GTI. V&nbsp;exteriéru na tento stylistický prvek odkazovaly červené proužky na náraznících a bočních plastových ochranných lištách. Šestnáctipalcová kola z&nbsp;lehkých slitin byla obuta do sportovních pneumatik BBS RX II. Design byl sjednocen s&nbsp;koly na modelu VR6. Automobil měl dvě koncovky výfuku z&nbsp;leštěné [[ocel]]i. Z&nbsp;celé série bylo 600 vozů s&nbsp;osmiventilovou a 150 vozů s&nbsp;šestnáctiventilovou hlavou válců. Se vznětovým motorem TDI bylo vyrobeno zbývajících 250 vozů. Ty byly prodávány pouze v&nbsp;kontinentální Evropě.
 
Se stejným názvem se představilo vybavenější GTI i&nbsp;v&nbsp;roce [[2003]]. Tehdy ale bylo postaveno na základu čtvrté generace a prodávalo se pouze na severoamerickém kontinentě. Ve Spojených státech bylo vyrobeno 4 000 vozů pro domácí trh a 200 vozů pro Kanadu. Štítky GTI byly oproti normální verzi vyvedeny v&nbsp;červené barvě. Nad víkem [[zavazadlový prostor|zavazadlového prostoru]] byl malý [[spoiler (automobil)|spojler]]. Vůz používal osmnáctipalcová kola OZ Aristo se sportovními pneumatikami [[Michelin]] Pilot. Nabízel se pouze ve třech barvách: [[žlutá]] Imola, [[modrá]] Jazz a [[černá]] Magic Pearl. V&nbsp;té byla vyrobena polovina produkce, zbylé vozy byly rovnoměrně vyrobeny v&nbsp;modré a žluté. V&nbsp;interiéru byla sportovní anatomická sedadla Recaro a kvalitní audiosystém Monsoon s&nbsp;osmi [[reproduktor]]y.
 
=== Golf Cabriolet ===
[[Soubor:VW_Golf_IV_Cabrio_front_20080106.jpg|thumbnáhled|Kabriolet s&nbsp;designem čtvrté generace]]
Golf kabriolet je odvozen od klasického hatchbacku. Momentálně se připravuje výroba třetí generace kabrioletu.
 
 
=== Golf Rallye G60 ===
[[Soubor:RallyeGolf.jpg|thumbnáhled|Golf Rallye]]
Golf Rallye je sportovní model druhé generace s&nbsp;mírně odlišným designem a pohonem všech kol vyvinutý pro závodní účely. Představil se v&nbsp;roce [[1989]], a byl vyroben jako homologační série kvůli účasti automobilky v&nbsp;[[rallye]].<ref name="Fiala"/> Používal hranaté světlomety podobné s&nbsp;modelem Jetta. Oproti klasickému Golfu měl kvůli většímu rozchodu a širším kolům rozšířené blatníky. Pohon všech kol byl osvědčený již z&nbsp;modelu Syncro. Vůz se vyráběl v&nbsp;[[Belgie|Belgii]], kde nakonec vyrobili pouhých 5 000 kusů (to bylo minimum pro homologaci).<ref name="rfr2">{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
 
=== Golf Country ===
[[Soubor:Vw golf country v sst.jpg|thumbnáhled|Golf Country]]
Golf Country byl terénním automobilem odvozeným z&nbsp;druhé generace hatchbacku. Jednalo se o&nbsp;předchůdce dnešních SUV, který byl postaven na základu druhé generace. Poprvé byl veřejnosti představen na [[Ženeva|ženevském]] autosalonu v&nbsp;roce 1990.<ref name="Fiala"/> Bylo vyrobeno 6 697 kusů. Vůz měl velmi velkou světlou výšku a byl vybaven ochrannými rámy, jako terénní automobily. [[Rezervní kolo|rezerva]] umístěna na konstrukci za pátými dveřmi. K&nbsp;pohonu sloužil zážehový motor o&nbsp;objemu 1,8 l a výkonu 85 kW nebo motor z&nbsp;verze GTD o&nbsp;výkonu 56 kW. Světlá výška byla dvacet a půl centimetru, výška celého vozu tak vzrostla na 1 555 mm. Hmotnost prázdného automobilu byla 1640 kg.<ref name="Fiala"/> K&nbsp;dispozici byl takzvaný Crompaket, který obsahoval ochranné rámy z&nbsp;chromu. Verze Country byla odvozena i&nbsp;ze 4. generace ale pouze jako prototyp.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = bwojdyla
 
=== Golf R32 ===
[[Soubor:VW Golf V R32 front 20071108.jpg|thumbnáhled|Druhá generace typu R32]]
Golf R32 je označení pro sportovní model s&nbsp;pohonem všech kol. Je odvozen z&nbsp;klasického hatchbacku a vyrábí se od čtvrté generace. Jednalo se o&nbsp;nejrychlejší sportovní model odvozený z&nbsp;Golfu.
 
 
=== Golf Plus a Golf Sportsvan ===
[[Soubor:VW Golf Plus.jpg|thumbnáhled|1. generace Golfu Plus]]
Golf Plus je automobil kategorie MPV, která je postaven na podvozkové platformě hatchbacku. Vyrábí se od páté generace.
 
 
=== CrossGolf ===
[[Soubor:VW Crossgolf.JPG|thumbnáhled|CrossGolf]]
Je to automobil pro volný čas odvozený od Golfu Plus. Představil se na autosalonu v&nbsp;Paříži v&nbsp;roce 2008. Jednalo se o&nbsp;první SUV vytvořené na základě páté generace Golfu ve verzi Plus. CrossGolf je nástupcem Golfu Country odvozeného od druhé generace. Oproti tomu má ale pouze pohon předních kol. Pohánějí ho zážehové motory o&nbsp;objemech 1,6 l a přeplňovaný motor o&nbsp;objemu 1,4 l nebo vznětové turbodiesely o&nbsp;objemech 1,9 l a 2,0 l. Ve Velké Británii se tento model prodává pod názvem Golf Plus Dune.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
 
== Závodní verze ==
[[Soubor:Saxony rally racing VW Golf 3 55 (aka).jpg|thumbnáhled|Golf Kit-Car třetí generace]]
Golfy získaly mnoho úspěchů v&nbsp;[[rallye|automobilových soutěžích]], když vyhrály např. i&nbsp;českou [[Rallye Bohemia]] v&nbsp;letech [[Rallye Bohemia 1988|1988]], [[Rallye Bohemia 1989|1989]] a [[Rallye Bohemia 1990|1990]].<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Porazil
120 012

editací