CZ LOKO: Porovnání verzí

Odebráno 5 bajtů ,  před 3 lety
m
oprava překlepů: Dceřinnou → Dceřinou, _<ref → <ref; kosmetické úpravy
m (sjednocení červeného dokazu)
m (oprava překlepů: Dceřinnou → Dceřinou, _<ref → <ref; kosmetické úpravy)
 
== Historie ==
Společnost byla založena pod názvem ''Českomoravská komerční společnost, a.s.'', se sídlem v [[Nymburk|Nymburce]] a zapsána do [[obchodní rejstřík|obchodního rejstříku]] 25. ledna 1995. V roce 1999 byl název změněn na ''ČMKS holding, a.s.''. 20. prosince 2006 se pak sídlo společnosti přestěhovalo do České Třebové a současně došlo ke změně názvu na současný ''CZ LOKO, a.s.''<ref name=or/> Další výrobní prostory přibyly v bývalém lokomotivním depu Jihlava.
 
DceřinnouDceřinou společností jsou Letohradské strojírny, specializované na opravy kolejových vozidel a kovovýrobu, řezací centrum včetně laserové řezačky je v Žamberku.
 
S rozvojem servisní činnosti pro stroje dodané tuzemským dopravcům vznikly dispečinky v Lovosicích, České Třebové a Ostravě.
| url = http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000105&lang=en
| jazyk = en
}}</ref>
 
Řady čtyřnápravových posunovacích lokomotiv [[Řada 740|740]] a [[Řada 742|742]] rekonstruuje CZ LOKO na řady 741.7 a [[Lokomotiva 742.7|742.7]]. Vesměs jde o nasazení [[Vznětový motor|naftových motorů]] výrobce [[Caterpillar]] a elektrických generátorů výrobce Siemens [[Drásov (okres Brno-venkov)|Drásov]]. Dodávka 20 lokomotiv 741.7 během roku 2016 nahradí na vlečkách Arcelor Mittal v Ostravě 28 starších strojů různých řad.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=Předána první z 20 lokomiv CZ LOKO pro ArcellorMittal Ostrava|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/predana-prvni-z-20-lokomotiv-cz-loko-pro-arcelormittal-ostrava.html|datum vydání=2016-01-28|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-28}}</ref>
 
Poněkud menší počty modernizací se realizovaly ve státech východní Evropy – Ukrajina, Litva, Lotyšsko, Bělorusko, kde základem byly šestinápravové těžké posunovací lokomotivy [[Lokomotiva ČME3|ČME3]]. V Lotyšsku probíhají přestavby 14 těžkých traťových nákladních lokomotiv [[Lokomotiva 781|2M62U]], tentokrát s&nbsp;použitím vznětových motorů výrobce [[MTU Friedrichshafen|MTU]].<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=Unikátní projekt modernizace 14 dvojdílných lokomotiv pro Lotyšské železnice|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/unikatni-projekt-modernizace-14-dvojdilnych-lokomotiv-pro-lotysske-zeleznice.html|datum vydání=2015|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-26}}</ref>
 
Do segmentu přestavby elektrických lokomotiv <ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=CZ LOKO představilo elektrickou lokomotivu EffiLiner 3000|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/cz-loko-predstavilo-elektrickou-lokomotivu-effiliner-3000.html|datum vydání=2016|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-18}}</ref>vstoupilo CZ LOKO nákupem 12 dvousystémových strojů [[SNCB řada 12|řady 12]] belgických drah SNCB a první představilo v červnu roku 2016 pod názvem [[EffiLiner]] 3000. Jde o čtyřnápravovou lokomotivu pro mezinárodní dopravu nákladních vlaků o nejvyšší rychlosti 120 km/h. Maximální výkon je udáván 2910 kW v obou soustavách (3 kV DC a 25 kV AC) (původně 160 km/h a 3130 kW).
 
Dále společnost nabízí pronájem lokomotiv, především posunovacích, ale dva výkonnější typy jsou použitelné i pro traťovou službu; výkonnější je 741.7 pod názvem [[EffiShunter]] 1600. Záměry ohledně pronájmu elektrických lokomotiv jsou v přípravě.
121 934

editací