Letiště Točná: Porovnání verzí

Přidáno 225 bajtů ,  před 5 lety
článek přestavěn – to co bylo v úvodu do zbytku článku, v úvodu je nově jen shrnutí, jak by to mělo být
(→‎Současnost: seznam uskladněných letadel, obrázky)
(článek přestavěn – to co bylo v úvodu do zbytku článku, v úvodu je nově jen shrnutí, jak by to mělo být)
{{Infobox - letiště/Konec}}
 
'''Letiště Točná''' je neveřejné vnitrostátní [[letiště]] ležící na katastru městské části [[Praha 12]], [[Točná]], poblíž obce [[Cholupice]]. Provozovatelem je Letecké muzeum Točná s.r.o. Neklade za cíle stát se hlavním sportovním letištěm Prahy, ale shromáždit zajímavá historická letadla v letuschopném stavu.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=|jméno=|titul=Naše vize|url=http://www.tocna.cz/nase-vize/|vydavatel=Letiště Točná|místo=|datum vydání=|datum přístupu=2017-03}}</ref> Zároveň je místem k trávením volného času, nachází se zde například dětské hřiště a kolem letiště vedou cyklostezky.
'''Letiště Točná''' je neveřejné vnitrostátní [[letiště]] ležící na katastru městské části [[Praha 12]], [[Točná]].
 
== Historie letiště ==
Sídlem, kterého se dění na letišti dotýká daleko více, jsou však [[Cholupice]], které leží v bezprostřední blízkosti vzletové dráhy. Svůj vrchol zažilo letiště v padesátých letech, kdy byl provoz [[Svazarm]]u dotován a letiště disponovalo travnatou dráhou o délce 800 a šířce 100 metrů. Od roku 1989 provoz letiště převzal Aeroklub Točná, který vznikl rozpadem Svazarmu po [[Sametová revoluce|sametové revoluci]]. Nevyřešené vztahy s majiteli pozemků pod dráhou vedly k tomu, že dráha byla zkrácena na 550 metrů. V roce 2010 letiště změnilo majitele i provozovatele a bylo uzavřeno, aby mohla být zahájena jeho celková rekonstrukce s cílem vytvořit na letišti zázemí pro kolekci letuschopných historických letadel. Nový majitel, Letecké Muzeum Točná, s.r.o., (společnost vlastní [[Ivo Lukačovič]]) vyřešil pozemkové problémy, a letiště tak mohlo být v roce 2011 otevřeno s historicky nejdelší dráhou o délce 870 metrů. Aeroklub Točná se přemístil na letiště Slaný, kde navázal na svou tradici v poskytování zázemí pro lidi se zájmem o létání v podobě leteckých výcviků, letů nad krajinou pro veřejnost a pronájmu letecké techniky.
 
== Historie letiště ==
 
=== Československo ===
Už od dvacátých let se na svahu nad [[Zbraslav]]í občas objevoval provoz bezmotorových letadel. V roce 1934 vznikla v [[Modřany|Modřanech]] pobočka [[Masarykova letecká liga|Masarykovy letecké ligy]], která využívala k plachtění okolní svahy. Na jaře 1946 vzniklo na Točné Plachtařské výcvikové středisko [[Český národní aeroklub|Českého národního aeroklubu]] (ČNA) a současně byla zahájena výstavba letiště na pozemku, kde se nachází dodnes. O rok později, v roce 1947, získal klub motorový letoun [[Polikarpov Po-2]] a později letouny [[Bücker Bü 131|Aero C-104]] a [[Piper Cub]] z přebytků americké armády. Z několika kluzáků v prvních poválečných letech se letadlový park rychle rozrostl na více než dvacet bezmotorových letadel na počátku let padesátých.
 
V blízkosti vzniklo ještě sportovní letiště Zbraslav a provoz se na přelomu čtyřicátých a padesátých let rozdělil mezi tyto dvě plochy. Na Točné létali plachtaři, na Zbraslavi hlavně motorová letadla. Letiště Zbraslav však bylo zrušeno už v roce 1955. V roce 1951 byl založen Dobrovolný svaz lidového letectví DOSLET, který byl v roce 1953 včleněn do Svazu pro spolupráci s armádou ([[Svazarm]]) založeného po vzoru sovětské organizace DOSAAF jako branná organizace připravující mládež na službu v armádě. Aeroklub Svazarmu Točná se stal jeho součástí, a mohl tak těžit z výrazné státní podpory této činnosti. Svůj vrchol zažilo letiště v padesátých letech, kdy byl provoz [[Svazarm]]u dotován a letiště disponovalo travnatou dráhou o délce 800 a šířce 100 metrů. Na letišti po celá padesátá léta probíhala intenzivní zejména plachtařská činnost. Od šedesátých let začal na letišti narůstat podíl motorového létání a začaly se objevovat také první vrtulníky, na kterých tu v první polovině let sedmdesátých probíhal i výcvik, a to včetně výcviku nočních přistání na osvětlený heliport.
 
=== Česko ===
 
Aeroklub Točná, který byl po zániku Svazarmu součástí Aeroklubu ČR, vyvíjel na letišti plachtařský a motorový provoz až do roku 2010, kdy se provozovatelem letiště stalo Letecké muzeum Točná a byl zahájen proces revitalizace letiště. Aeroklub Točná nadále působí na letišti Slaný.<ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Aeroklub Točná|periodikum=Aeroklub Točná|url=http://www.aktocna.cz|datum přístupu=2016-08-28}}</ref>
==== Aeroklub Točná ====
Od roku 1989 provoz letiště převzal Aeroklub Točná, který vznikl rozpadem Svazarmu po [[Sametová revoluce|sametové revoluci]]. Nevyřešené vztahy s majiteli pozemků pod dráhou vedly k tomu, že dráha byla zkrácena na 550 metrů.
 
Aeroklub Točná, který byl po zániku [[Svazarm|Svazarmu]] součástí [[Aeroklub České republiky|Aeroklubu ČR]], vyvíjel na letišti plachtařský a motorový provoz až do roku 2010, kdy se provozovatelem letiště stalo Letecké muzeum Točná a byl zahájen proces revitalizace letiště. Aeroklub Točná nadále působí na [[Letiště Slaný|letišti Slaný]].<ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Aeroklub Točná|periodikum=Aeroklub Točná|url=http://www.aktocna.cz|datum přístupu=2016-08-28}}</ref> Působí ve zdejších zrekonstruovaných prostorech bývalém areálu [[Agrochemie|Agrochemického]] podniku.
 
==== Revitalizace ====
V roce 2008 letiště odkoupil český podnikatel a zakladatel serveru [[Seznam.cz]], [[Ivo Lukačovič]]. V roce 2010 se provozovatelem stalo Letecké muzeum Točná s.r.o. (společnost Iva Lukačovice) a byl zahájen proces revitalizace letiště. Vyřešili se pozemkové spory a v roce 2011 se otevřelo letiště po rekonstrukci a s nejdelší dráhou historii – 870 metrů.
 
Na letišti byl v roce 2011 na pár měsíců uskladněn [[Pilatus PC-12]], což je technicky nejsofistikovanější letoun co zde za celou existence přistál.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=|jméno=|titul=Pilatus PC12 (pouze v létě 2011)|url=http://www.tocna.cz/letadla-na-tocne/pilatus-pc12/|vydavatel=Letiště Točná|místo=|datum vydání=|datum přístupu=2017-03}}</ref>
 
== Současnost ==
[[Soubor:Lockheed 10A N241M 7656 Denton TX 26.07.86 edited-3.jpg|náhled|Letoun, který je dnes uskladněn na letišti Točná – [[Lockheed L-10 Electra|Lockheed Electra 10A]], bývalý letoun podnikatele [[Jan Antonín Baťa|Jana Bati]]]]
Letiště disponuje jednou travnatou dráhou o délce 870 metrů a šířce 30 metrů. Letiště je nově plně oploceno a po dobu rekonstrukce je na něm provoz řízen z provizorního stanoviště AFIS. Na letišti působí modeláři z občanského sdružení Modeláři Točná, o.s. Na letišti je dětské hřiště pro veřejnost.
 
V hangárech letiště Točná jsou nastálo uskladněna následující letadla:
* [[Lockheed L-10 Electra|Lockheed Electra 10A]] (OK-CTB, výr. č. 1091) – bývalý letoun významného českého podnikatele [[Jan Antonín Baťa|Jana Antonína Bati]], v roce 2015 se vrátilo po 71 letech ze [[Severní Amerika|Severní Ameriky]], kde bylo financemi z aeroklubu Točná zrekonstrováno.<ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Zrekonstruované Baťovo letadlo přiletělo z Ameriky, zabydlí se na Točné|periodikum=iDNES.cz|url=http://praha.idnes.cz/do-ceska-dorazil-lockheed-jana-antonina-bati-fe8-/praha-zpravy.aspx?c=A150528_110533_praha-zpravy_bur|datum vydání=2015-05-28|datum přístupu=2017-03-04}}</ref><ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Do Česka se vrací legendární letoun Electra, létal s ním Baťa i hrdinové RAF|periodikum=iDNES.cz|url=http://zpravy.idnes.cz/do-ceska-se-vraci-legendarni-letoun-electra-letal-s-nim-bata-i-hrdinove-raf-1ln-/domaci.aspx?c=A101014_190847_domaci_vel|datum vydání=2010-10-14|datum přístupu=2017-03-04}}</ref> Pravidelně se účastní leteckých dnů v česku i zahraničí.
* [[Mráz M-1 Sokol|Sokol M1C]] (OK-CSR, výr. č. 142) – první československý poválečný letoun, byl vyroben v roce 1947. Přeletěl do Německa a následovně létal ve Švýcarsku. V Česku se objevil v roce 1989, v roce byl zgenerálkován a v roce 2013 odkoupen aeroklubemLeteckým muzeem Točná. V současnosti jde o jeden ze dvou letuschopných letadel tohoto typu na světě.
* [[Avia BH-5]] (L-BOSA) – replika vybavená originálním motorem [[Walter NZ-60]]
* 2x [[Antonov An-2]] – na letišti jsou k vidění také tyto dva letouny, jeden na dětském hřišti (žlutý) a jeden v hangáru (tmavě zelený)