Řídicí vůz ABfbrdtn795 ČD: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu |
Bez shrnutí editace značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
Řádek 24:
}}</ref> vznikl rekonstrukcí poštovních vozů řady Postw na osobní řídicí vozy, které [[České dráhy]] využívají především v soupravách s [[Motorový vůz 854|motorovými vozy řady 854]]. Rekonstrukce navázala v roce 2007 na modernizaci poštovních vozů na řídicí vozy [[Řídicí vůz Bfbrdtn794 ČD|řady Bfbrdtn<sup>794</sup>]] (původně řada 954), od níž se řada ABfbrdtn<sup>795</sup> odlišuje rozdělením prostoru pro cestující na první (tři fiktivní oddíly) a druhou třídu. Dále jsou v druhé i v první třídě těchto vozů cestujícím k dispozici zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky. Některé vozy jsou vybaveny plošinou pro přepravu cestujících na [[invalidní vozík|vozíku]].
Mezi lety 2007 a 2010 vzniklo ve firmě [[Pars nova]] celkem 26 řídicích vozů řady ABfbrdtn<sup>795</sup>, které České dráhy převážně společně s motorovými vozy řady 854 nasazují na vozbu rychlíků, spěšných a osobních vlaků na hlavních neelektrifikovaných tratích, případně i tratích místních. Vozy jsou deponovány v depech [[Depo kolejových vozidel Brno|Brno]] (osobní vlaky [[Brno]] – [[Jihlava]] a Brno – [[Staré Město (okres Uherské Hradiště)|Staré Město u Uherského Hradiště]]), [[Depo kolejových vozidel Plzeň|Plzeň]] (rychlíky Plzeň – Most), Rakovník (rychlíky [[Praha]] – [[Rakovník]], ve spojení s [[Lokomotiva 750.7|řadou 750.7]]
Na některých tratích, kde jsou tyto vozy používány, se ovšem nerozlišuje vozová třída. Nezáleží tedy, zda cestující sedí v oddílu první či druhé třídy, protože celý vůz je považován za vůz druhé třídy. Je tomu tak například v případě osobních vlaků mezi Brnem a Starým Městem u Uh. Hradiště.
| |||