Jaroslav Štěpánek (autobusový dopravce): Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Aktualizovány zastaralé informace
Doplněny odkazy, upřesněny a aktualizovány některé informace
Řádek 11:
Provozovnu měl od 9. září 2002 do 31. července 2004 nahlášenou na adrese Jiřího ze Vtelna 1772 (zřejmě chybně, tato adresa neexistuje a dané hornopočernické popisné číslo přísluší rodinnému domku zcela jinde), od 20. srpna 2005 na adrese Jiřího ze Vtelna 1731/11 v průmyslové zóně v [[Horní Počernice|Horních Počernicích]]<ref name=zr>[http://www.rzp.cz/cgi-bin/aps_cacheWEB.sh?VSS_SERV=ZVWSBJVYP&OKRES=&CASTOBCE=&OBEC=Praha&ULICE=&CDOM=&COR=&COZ=&ICO=&OBCHJM=Jaroslav%20%A9t%ECp%E1nek&OBCHJMATD=0&JMENO=&PRIJMENI=&NAROZENI=&ROLE=&VYPIS=1&PODLE=subjekt&IDICO=a0341f7eb102f2e723&HISTORIE=1 Jaroslav Štěpánek], Živnostenský rejstřík</ref> (asi půl kilometru východně od provozovny dopravce [[Stenbus]]), tam uvádí i svou korespondenční adresu.<ref>{{Citace periodika|příjmení=ROPID|titul=Jaroslav Štěpánek {{!}} Pražská integrovaná doprava|periodikum=Pražská integrovaná doprava|jazyk=cs-CZ|url=https://ropid.cz/dopravci-a-partneri/jaroslav-stepanek/|datum přístupu=2017-02-26}}</ref>
 
Plynový autobus [[TEDOM]] dopravce tankoval v plnicí stanici v areálu společnosti [[Pražské služby]] v Praze 9, dokud ho v roce 2014 neprodal.<ref name=busportal>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7462 Dopravce PID Jaroslav Štěpánek a jeho dva TEDOMY v Letňanech], BUSportál.cz, 17. 4. 2010</ref><ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Vůz Jaroslav Štěpánek #1043/II (TEDOM C12 G) {{!}} seznam-autobusu.cz|periodikum=seznam-autobusu.cz|url=http://seznam-autobusu.cz/vuz/7205|jazyk=cs|datum přístupu=2017-02-26}}</ref>
 
== Autobusová doprava ==
V pražské městské hromadné dopravě začínal v roce 1992 ve spolupráci s dopravcem Konečným a jako subdodavatel [[FEDOS]]u, který v té době jako subdodavatel jezdil na linkách [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|Dopravního podniku hl. m. Prahy]] č. 155, 221, 222 a 223.<ref name="spolecne4" /> Od 30. srpna 1993<ref name=liska /> zajišťoval 5. pořadí na lince 110 (na dalších pořadích jezdili dopravci Berka, Koch, Konečný
Nepraš a Šlechta).<ref name="spolecne4" />
 
V roce 1995, tedy v reakci na nový [[zákon o silniční dopravě]], který liberalizoval veřejnou autobusovou dopravu, získal licenci na linku 110 (tehdy v trase [[Dolní Počernice]] – Za Avií) a provozuje ji dosud<ref name="spolecne4" /> (vod 15. roceříjna 20132016 v trase Teplárna [[Třeboradice]] Teplárna Třeboradice – ObchodniObchodní centrum Čakovice – [[Letňany]][[Hloubětín]][[Hostavice,]] mezi OC[[Dolní ČakovicePočernice]], avšechny Třeboradicemispoje jezdí jenv částúseku spojůDolní aPočernice k teplárněObchodní jencentrum několikČakovice, vybranýchněkteré vybrané pak přes Teplárnu Třeboradice do Třeboradic)<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=|periodikum=AUTOBUSOVÉ ZMĚNY OD 15.10.2016 PŘINESOU VÍCE LINEK A MÉNĚ PŘESTUPŮ|vydavatel=ROPID|url=https://ropid.cz/wp-content/uploads/2016/09/NDO_Vychod_BUS_2016_v2.pdf|datum vydání=5. 10. 2016|datum přístupu=5. 10. 2016}}</ref>. Též provozoval školní linku 408, v roce 2000 přečíslovanou na 557<ref name="spolecne4">''Zajišťují PID společně s námi – IV – firma Jaroslav Štěpánek'', [http://www.dpp.cz/download-file/180/06-cerven-2000.pdf DP kontakt č. 6/2000], červen 2000, str. 6, autor -ROPID-</ref> (původně v trase Hostavice – Škola Kyje v podstatě jako zkrácený spoj linky 110, od 1. září 2005 prodloužena na obou koncích do trasy Dolní Počernice - Černý Most<ref>[http://bus.zastavka.net/za-pid_dopravce/stepanek.phtml Jaroslav Štěpánek, trvalé změny autobusových linek zařazených do Pražské integrované dopravy], web Autobusová zastávka, Filip Drápal, poslední aktualizace 29. 12. 2007</ref>, 2014 zrušena<ref name=":0">[http://stary.ropid.cz/trvale/zmeny-v-lednu-2014__s188x2220.html trvalé změny v PID lednu 2014], ropid.cz</ref>).
 
Od zřízení 24. září 2000<ref name=liska /> provozoval i příměstskou linku 386, která byla k 30. srpnu 2008 zrušena, náhradou převzal od 30. srpna 2008 po firmách [[Hotliner]] a [[Arriva Praha|Veolia Transport Praha]] regionální linku 302 (Praha, Palmovka – [[Přezletice]], od 9. prosince 2012 prodloužena do nového obratiště, které bylo od 3. března 2013 přejmenováno na Přezletice, Kocanda, o víkendu a ve večerních hodinách jezdí jen z Letňan)<ref>Libor Vrabec: ''MHD v Satalicích – 35 let!'', In: [http://www.satalice.cz/zpravodaj/SATALICKY_ZPRAVODAJ_2013_11.pdf Satalický zpravodaj 11/2013]</ref>, jelikož si obec [[Přezletice]] vyžádala všechny spoje z [[Praha|Prahy]] bezbariérové, vydala v 2014 společně s [[ROPID|ROPIDem]] výběrové řízení, při kterém Štěpánek linku ztratil (převedeno na [[About Me]], které nabídlo nejnižší cenu za kilometr).<ref name=":0" /><ref name="výběr">[https://www.vhodne-uverejneni.cz/index.php?m=xenorders&h=orderdocument&a=detail&document=277963 Příměstská autobusová linka č. 302 Palmovka – Přezletice, zpráva zadavatele], Vhodné uveřejnění veřejných zakázek, 18. 9. 2013</ref>
 
Podle výroční zprávy organizace [[ROPID]] za rok 2011 byl podíl dopravce Jaroslava Štěpánka na autobusových výkonech v rámci celé PID 1,07 %.<ref>[http://stary.ropid.cz/download.php?s=1&idg=127&i=1&id=1599&file=%2Fdata%2FGalleries%2F127%2Fd1599_1_Vyrocni_zprava_2012_web.pdf&Lang=cs Výroční zpráva ROPID 2011], červen 2012</ref> Za 1. čtvrtletí roku 2013 byl jeho podíl 1,09 %.<ref name=grafy2013-1>[http://stary.ropid.cz/data/Galleries/125/180/d1823_1_2013_grafy_SK_1Q.pdf Grafy autobusové dopravy PID za 1. čtvrtletí 2013], ROPID</ref>
 
Do 1. 8. 2015 provozoval dopravce i dálkové linky:<ref name=prehlednepid>[http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/jaroslav_stepanek.phtml Změny linek Jaroslav Štěpánek], web Autobusová zastávka, Filip Drápal, poslední aktualizace 22. 12. 2012</ref><ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Drápal|jméno=Filip|titul=Projekt Zastávka - Veřejná doprava v ČR a ve světě|periodikum=www.zastavka.net|url=http://www.zastavka.net/za-nepid_dopravce/jaroslav_stepanek.phtml|jazyk=cs|datum přístupu=2017-02-26}}</ref>
Řádek 41:
V roce 2000 dopravce disponoval 12 autobusy, a to 9 vozy typu [[Karosa C 734]], dvěma Karosa [[B 732]] a jedním [[Karosa B 731]], z toho 5 autobusů bylo po generální opravě; průměrné stáří vozů v červnu 2000 bylo 6,7 roku.<ref name="spolecne4" />
 
V roce 2013 tvoří vozový park pro [[Pražská integrovaná doprava|PID]] 21 vozů, a to 1 vůz [[Karosa C 734]], 3 vozy [[Karosa B 731]], 6 vozů [[Karosa B 732]], 1 vůz [[Karosa B 931]], 1 vůz [[Karosa B 952 E]], 2 vozy [[Karosa C 934 E]], 1 vůz [[Karosa Citybus 12M]], 1 prototypový vůz [[Iveco Crossway LE 12M]], 1 vůz [[Iveco Citelis 12M]], 2 vozy [[Mercedes-Benz O 530 Citaro]], 1 vůz [[Tedom 123 D]], 1 vůz [[Tedom C 12 G]]. <ref name=liska /> Oba své autobusy TEDOM, plynový i dieselový, představil 22. března 2010 na prezentaci soukromých autobusových dopravců PID v Letňanech.<ref name=busportal /> 18. ledna 2012 rozšířil dopravce počet svých nízkopodlažních vozů ze 3 (2 Tedomy a 1 Citaro) na 6 zařazením nových vozů Iveco Crossway LE (ev. č. 1027), [[Mercedes-Benz Citaro]] (ev. č. 1028) a [[Iveco Citelis]] (ev. č. 1029).<ref>[http://www.praha.eu/jnp/cz/home/doprava_v_praze/mhd/nizkopodlazni_autobusy_na_periferii.html Nízkopodlažní autobusy na periferii], Portál hlavního města Prahy, 18. 1. 2012</ref>
 
Evidenční čísla vozů v PID jsou z rozmezí 1026–1049.<ref name=liska>[http://www.autobusy.org/dopravci/jaroslav_stepanek/ Jaroslav Štěpánek], web Pražské autobusy, Zdeněk Liška</ref>
 
V 1. čtvrletí 2013 bylo mezi jeho vozidly pro PID bezbariérových 31,8 %. Pouze 31,8 % vozidel bylo mladších 12 let, čímž byl (po [[Vlastimil Slezák|Vlastimilu Slezákovi]]) druhý nejhorší ze 13 autobusových dopravců v PID a zdaleka nedosáhl požadovaného standardu 60 %. Průměrné stáří provozovaných vozidel bylo 13,5 %, což se téměř rovnalo nejhoršímu Vlastimilu Slezákovi a značně to překročilo požadovaný standard průměrného stáří 9 let.<ref name=grafy2013-1 /> Vykázal dokonce 3 vozidla starší 20 let, která standardy PID vylučují.<ref name=standard2013-1 />
 
Mimo rámec PID provozuje například autobusy [[Karosa C 955]] Récréo, [[Mercedes-Benz Intouro]], ostatní autobusy předal firmě [[Majagency]], kterou vlastní jeho syn Marek Štěpánek.<ref>[http://seznam-autobusu.cz/dopravce/Jaroslav_Stepanek Jaroslav Štěpánek - vozový park], web Seznam autobusů, autor Eda</ref>
 
== Reference ==