Suezský průplav: Porovnání verzí

Přidáno 1 222 bajtů ,  před 3 lety
m
ibox
m (ibox)
{{Infobox - průplav
[[Soubor:Suez canal map.jpg|thumb|upright=1.0|Mapa Suezské šíje s průplavem a železnicí]]
| Název = Suezský průplav
[[Soubor:Suez canal 30.55N 32.28E.jpg|thumb|upright=0.6|Satelitní foto]]
| Obrázek = SuezCanal-EO.JPG
[[Soubor:Suez Canal size 1870 - 2010.svg |thumb|upright=1.0|Profil průplavu se mezi roky 1870 a 2010 zvětšil patnáctkrát.]]
| Velikost obrázku = 250px
| Popisek =
| Délka = 193,3 km (původně 164 km)
| Začátek = [[Port Said]]
| Konec = Port Tewfik, Suez
| Státy = {{vlajka a název|Egypt}}
| Města =
| Začátek výstavby = 25. září 1859
| Konec výstavby = 17. listopadu 1869
| Otevření =
| Uzavření =
| Rozšíření =
| Třída =
| Zdymadla = Žádná
| Přípustná délka tlačených souprav =
| Přípustná délka motorových nákladních lodí =
| Přípustná šířka plavidel = 77,5 m
| Přípustný ponor =
| Maximální nosnost souprav =
| Maximální nosnost motorových nákladních lodí =
| Délka plavebních komor =
| Šířka plavebních komor =
| Šířka plavební dráhy =
| Šířka lichobežníkového profilu průplavu na hladině =
| Hloubka lichobežníkového profilu průplavu =
| Minimální poloměr oblouků Rmin =
| Výjimečně přípustný poloměr oblouků Rmin min =
| Podjezdová výška mostů = 68 m
}}
'''Suezský průplav''' ([[arabština|arabsky]] قناة السويس, [[hebrejština|hebrejsky]] תעלת סואץ), zkráceně též '''Suez''', je 193 km dlouhý [[průplav]] v [[Egypt]]ě spojující [[Středozemní moře|Středozemní]] a [[Rudé moře]]. Průplav je rozdělen na dvě části (severní a jižní) [[Velké Hořké jezero|Velkým Hořkým jezerem]] a tvoří hranici mezi [[Sinajský poloostrov|Sinajem]] ([[Asie]]) a [[Afrika|Afrikou]]. Umožňuje [[loď|lodím]] přímou cestu mezi Středozemním a Rudým mořem, kdežto dříve musely buďto obeplouvat Afriku kolem [[mys Dobré naděje|mysu Dobré naděje]], anebo náklad přes Suezskou šíji přepravovat po zemi. Oproti plavbě kolem Afriky se cesta Suezským průplavem například z Perského zálivu do [[Rotterdam]]u zkrátila o 42 %, do New Yorku o 30 %.
 
 
== Starověký průplav ==
[[Soubor:Canal des Pharaons.svg|náhled|200pxleft|Mapa starověkého průplavu]]
Suezský průplav není prvním průplavem umožňujícím plavbu mezi Rudým a Středozemním mořem. Předchůdce Suezského průplavu vznikl již ve [[13. století př. n. l.|13. století př. n. l.]], když Egypťané propojili Rudé moře a [[říční delta|deltu]] řeky [[Nil]]. Nebylo to však příliš životaschopné řešení – [[delta Nilu]] je neustále zanášena [[sediment]]y: trasa sjízdných cest i hloubka severní části cesty se stále měnily a bylo dost obtížné tudy proplout. Průplav časem zanikl (pravděpodobně nejpozději v [[8. století př. n. l.|8. století př. n. l.]]). Znovu se ho pokusil neúspěšně obnovit faraón Nechos II. kolem roku [[609–600 př. n. l.|600 př. n. l.]] Až perský král [[Dareios I.|Dáreios I.]] byl o sto let později úspěšnější. Průplav byl později znovu obnoven například ve [[2. století př. n. l.|2. století př. n. l.]] za egyptského krále [[Ptolemaios II. Filadelfos|Ptolemaia II.]] nebo počátkem [[2. století|2. století]] římským císařem [[Traianus|Traianem]]. Starý průplavu byl obnoven kolem roku 645, když Arabové dobyli Egypt, ale roku 770 jej dal chálif Al Mansur ze strategických důvodů uzavřít.
 
Znovu se ho pokusil neúspěšně obnovit faraón Nechos II. kolem roku [[609–600 př. n. l.|600 př. n. l.]] Až perský král [[Dareios I.|Dáreios I.]] byl o sto let později úspěšnější. Průplav byl později znovu obnoven například ve [[2. století př. n. l.|2. století př. n. l.]] za egyptského krále [[Ptolemaios II. Filadelfos|Ptolemaia II.]] nebo počátkem [[2. století|2. století]] římským císařem [[Traianus|Traianem]].
 
Starý průplavu byl obnoven kolem roku 645, když [[Arabové]] dobyli Egypt, ale roku 770 jej dal chálif Al Mansur ze strategických důvodů uzavřít.
 
== Historie novodobého průplavu ==
[[Soubor:Egyptianbridge.jpg|thumb|left|Egyptská technika překračuje kanál během [[Jomkipurská válka|Jomkipurské války]] 7. října 1973]]
[[Soubor:Suez Canal drawing 1881.jpg|thumb|upright=0.8|Pohledová mapa z roku 1881; dole je Suez, nahoře Port Said]]
[[Soubor:Suez Canal size 1870 - 2010.svg |thumb|upright=1.0|Profil průplavu se mezi roky 1870 a 2010 zvětšil patnáctkrát.]]
Roku 1504 Benátčané marně žádali o povolení ke stavbě průplavu. Filosof [[Gottfried Wilhelm Leibniz]] se snažil roku 1671 přesvědčit francouzského krále [[Ludvík XIV.|Ludvíka XIV.]], ale obavy z rozdílu hladin a zanášení průplavu se nepodařilo překonat. O prokopání průplavu se zajímal [[Napoleon Bonaparte]] roku 1799 při svém egyptském tažení. Dal vypracovat studii, která mylně uvedla, že rozdíl hladin obou moří je asi 9 metrů, takže byl projekt opět opuštěn.
 
25. března 1859 byla stavba slavnostně zahájena na středomořském pobřeží v místě, kde později vznikl [[Port Said]]. Na pustém místě se musel nejprve postavit malý přístav, sklady a ubytovny pro dělníky, kterých na stavbě pracovalo až 34 tisíc. Všechen materiál se přivážel z Evropy, vodu a potraviny přiváželo až 1 800 velbloudů. Zpočátku hloubíli průplav dělníci ručně, vytěžený materiál se přenášel v koších. Teprve postupně vznikaly parní bagrovací lodě a mechanické transportéry, které bylo třeba nejprve zkonstruovat a vyrobit. Na stavbě se vystřídalo asi 1,5 milionu pracovníků, zprávy o lidských obětech (údajně až 120 tisíc mrtvých) jsou však silně přehnané.
 
Stavba probíhala 10 let, původní rozpočet byl více než dvojnásobně překročen. Průplav byl slavnostně otevřen [[17. listopad|17. listopadu]] [[1869]]. To mělo obrovský pozitivní efekt na zámořský obchod a pronikání Evropanů do Afriky. Největší prospěch přinesl průplav [[Itálie|Itálii]] a zejména [[Rakousko-Uhersko|Rakousko-Uhersku]], které se na stavbě také výrazně podílelo. Provoz ovšem nebyl rentabilní a Egypt se ocitl na hranici bankrotu. V roce 1875 převzala [[Spojené království Velké Británie a Irska|britská vláda]] podíl od [[Ismáil Paša|Ismáila Paši]], syna Saída Paši a stala se tak největším akcionářem společnosti vlastnící Suezský průplav. Roku 1879 vypuklo proti britskému vedení povstání „Mladých Egypťanů“, které Británie potlačila a Egypt roku 1882 vojensky obsadila. V roce [[1888]] [[Konstantinopolská konvence|Konstantinopolská smlouva]] prohlásila Suezský průplav za [[Neutralita|neutrální území]] pod správou Velké Británie a zaručila volný průjezd všem zemím v době míru i války.
 
Roku 1922 britská armáda Egypt opustila, nicméně anglo-egyptská smlouva z roku [[1936]] potvrdila dohled [[Spojené království|Spojeného království]] nad průplavem. V průběhu Druhé světové války se Němci a Italové marně snažili průplav dobýt a obsadit. V roce [[1951]] Egypt smlouvu vypověděl a Spojené království posléze souhlasilo, že se od něj stáhne ([[1954]]). Prezident [[Gamál Násir|Gamal Násir]] roku 1956 průplav znárodnil, což vedlo k tzv. [[Suezská krize|Suezské krizi]], během níž se okolí průplavu stalo dějištěm bojů mezi Egyptem a izraelsko-britsko-francouzskou koalicí. Následkem toho byl průplav v letech [[1956]]–[[1957]] uzavřen. Během [[šestidenní válka|šestidenní války]] ([[1967]]) se stal Suezský průplav demarkační linií mezi Egyptem a Izraelem, který okupoval [[Sinajský poloostrov]], což mělo za následek další uzavření průplavu. V roce [[1973]] se stala oblast kolem průplavu dějištěm nových urputných bojů mezi Izraelem a Egyptem během [[Jomkipurská válka|jomkipurské války]], kdy nejdříve egyptská armáda překonala průplav a vkročila na Sinaj, aby byla posléze zastavena a izraelská armáda sama překročila průplav a vpadla do Egypta. Průplav zůstal uzavřen až do roku [[1975]].
 
== Současný stav ==
[[Soubor:Suez canal 30.55N 32.28Eenglish.jpg|thumb|upright=0.6135px|SatelitníStav kanálu v roce foto2015]]
[[Soubor:US Navy 100718-N-1082Z-073 The guided-missile cruiser USS San Jacinto (CG 56) and the amphibious transport dock ship USS Mesa Verde (LPD 19) pass under the Egyptian-Japanese Friendship Bridge.jpg|thumb|left|Americké válečné lodi proplouvají pod silničním mostem přes průplav. Most omezil maximální výšku lodí na 68 m.]]
Průplav nemá žádná [[zdymadlo|zdymadla]], protože rozdíl mezi hladinami moří i příliv na obou koncích je zanedbatelný. V roce 2010 došlo k dalšímu prohloubení průplavu z 18 na 20 metrů.
 
== Galerie ==
<gallery heights="200" widths ="200">
FileSoubor:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een baggermolen diept het Suez-kanaal uit. TMnr 60002285.jpg|[[Hippolyte Arnoux]]: Stavba Suezského průplavu, asi 1870
FileSoubor:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het schip 'Raffaelo Rubatino' in het Suezkanaal TMnr 60022537.jpg|Hippolyte Arnoux: Loď ''Raffaelo Rubatino'' v&nbsp;Suezském průplavu
[[Soubor:US Navy 100718-N-1082Z-073 The guided-missile cruiser USS San Jacinto (CG 56) and the amphibious transport dock ship USS Mesa Verde (LPD 19) pass under the Egyptian-Japanese Friendship Bridge.jpg|thumb|left|Americké válečné lodi proplouvají pod silničním mostem přes průplav. Most omezil maximální výšku lodí na 68&nbsp;m.]]
Soubor:USS America (CV-66) in the Suez canal 1981.jpg|thumb|Americká letadlová loď [[USS America (CV-66)]] v suezském kanálu
</gallery>