Verze z 19. 11. 2016, 11:49 editovat 109.81.208.83 (diskuse) oprava odkazů ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 14. 2. 2017, 16:44 editovat zrušit editaci DvorapaBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 424 265 editací m Robot: odstranění nepojmenovaného parametru; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox - letadlo \| název = Caproni Ca.313 \| typ = lehký [[bombardovací letoun]] \| výrobce = Caproni \| obrázek = FSM Caproni Ca313 (B-16) (7728476628).jpg \|~~thumb\|~~ FSM Caproni Ca313 (B-16) (7728476628) \| popisek = Caproni Ca.313 (B-16), Flygvapnet \| konstruktér = \| první let = srpen 1939 \| zavedeno = \| vyřazeno = \| výroba = \| vyrobeno kusů = 62 \| charakter = \| cena za kus = \| varianty = \| hlavní uživatel = [[Regia Aeronautica]] \| více uživatelů = [[Švédské letectvo\|Flygvapnet]], [[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]], [[Francouzské letectvo\|Armée de l'Air]] Řádek 20 ⟶ 21: == Vznik == Ca.313 byl vyvinutý z letounu Caproni Ca.310 Libeccio, který prošel změnou tvaru trupu a [[kokpit\|kabiny]] společně s instalací účinnější výzbroje. Takto přestavěný letoun označený [[Caproni Ca.311]] byl zalétán v dubnu 1939 a pro své dobré letové vlastnosti se v italském letectvu dosti rozšířil. Dalším krokem ke vzniku Ca.313 byl [[prototyp]] Ca.312, který měl původní [[válec (motor)\|sedmiválcové]] [[hvězdicový motor\|hvězdicové motory]] Piaggio P-VII C-35 o [[výkon~~\|výkonu~~]]u po 345 [[Watt\|kW]] zaměněny za výkonnější P-XVI RC-35 po 345 kW. Následně pak dali letečtí konstruktéři společnosti Caproni přednost instalaci aerodynamicky výhodnějších [[řadový motor\|řadových motorů]]. == Vývoj == Volba padla na [[invertní motor\|invertní]] [[vzduchové chlazení spalovacích motorů\|vzduchem chlazené]] dvanáctiválce do obráceného V typu Isotta-Fraschini Delta RC-35 s výkonem po 515 kW, vybavené třílistými stavitelnými [[vrtule~~\|vrtulemi~~]]mi. Montáží těchto pohonných jednotek na dále zdokonalený [[drak letadla\|drak]] vznikl prototyp Ca.313 (MM402). Hlavňovou výzbroj tvořila dvojice pevných kulometů Scotti IF [[ráže]] 12,7 mm v kořenech [[křídlo letadla\|křídla]] a pohyblivý kulomet SAFAT ráže 7,7 mm ve spodním střelišti. Někdy byl instalován další kulomet SAFAT do bočního střeliště s možností přemísťování na potřebnou stranu. Náklad [[letecká puma\|pum]] činil až 400 kg. Prvním zákazníkem Ca.313 se stala [[Francie]], která z původní objednávky 200 kusů do vstupu [[Itálie]] do války obdržela jen pět strojů. [[~~File~~Soubor:Caproni Ca.313.jpg\|thumb\|Caproni Ca.313]] Devadesát letounů z francouzské zakázky zakoupilo v roce 1940 [[Švédsko]], avšak již při předávacích letech havarovalo osm letounů. Do roku 1945 pak na Ca.313 zahynulo 44 švédských letců. V řadách Flygvapnet nesly Ca.313 označení '''B-16''' jako bombardovací, '''T-16''' jako [[torpédový bombardér\|torpédové]], '''S-16''' jako [[průzkumný letoun\|průzkumné]] a '''Tp-16''' jako [[dopravní letoun\|dopravní]]. Řádek 36 ⟶ 37: == Hlavní technické údaje == [[~~File~~Soubor:FVM.149968.jpg\|thumb\|B-16]] * Rozpětí: 16,65 m * Délka: 11,80 m Řádek 50 ⟶ 51: == Odkazy == [[~~File~~Soubor:FVM.149864.jpg\|thumb\|Dvojice švédských S-16]] === Literatura === * {{Citace periodika \| příjmení = Němeček \| jméno = Václav \| titul = Caproni Ca-313, -314 \| časopis = Letectví a kosmonautika \| odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika \| rok = 1985 \| měsíc = říjen \| ročník = LXI. \| číslo = 21 \| strany = 26 \| url = \| issn = }} * {{Citace monografie \| příjmení = Gunston \| jméno = Bill \| odkaz na autora = \| příjmení2 = \| jméno2 = \| odkaz na autora2 = \| titul = Bojová letadla druhé světové války \| vydavatel = Svojtka&Co. \| místo = Praha \| rok = 2006 \| počet stran = 479 \| isbn = 80-7237-203-3}} === Externí odkazy ===

Caproni Ca.313: Porovnání verzí