Tramvajové obratiště: Porovnání verzí

}}</ref> V průběhu [[20. století]] byla téměř všechna obratiště přebudována na smyčky. V letech [[1946]]–[[1967]] byly častým řešením obousměrné smyčky. Posledním úvraťové obratiště v pravidelném tramvajovém provozu v Praze bylo v [[Motol|Motole]] u zastávky Motol, které bylo zrušeno koncem roku [[1974|2007]]. Obracení obousměrných vozů na kolejovém přejezdu se používá pouze jako dočasné řešení při výlukách.