Panamský průplav: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Doplnění odkazů a úprava textu o samotném otevření průplavu - upřesnění. značka: editace z Vizuálního editoru |
→Rozšíření průplavu od roku 2010: - úprava terminologie, úprava skutečného datumu zahájení stavby. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 19:
'''Panamský průplav''' ({{Vjazyce|es}} {{Cizojazyčně|es|''Canal de Panamá''}}, {{Vjazyce|en}} {{Cizojazyčně|en|''Panama Canal''}}) je [[námořní průplav]] ve [[Střední Amerika|Střední Americe]]. Vede skrz [[Panamská šíje|Panamskou šíji]] a spojuje [[Atlantský oceán]] a [[Tichý oceán]] (konkrétněji [[Karibské moře]] a [[Panamský záliv]]). Vstup z karibské strany se nachází u města [[Colón (Panama)|Colón]], tichomořský je u [[Ciudad de Panamá]]. Panamský průplav byl budován [[Francouzi]] v letech [[1880]] až [[1889]] a následně [[Američané|Američany]] v letech [[1901]] až [[1914]]. Do konce roku 1995 byly samotný průplav a šestimílový pás území na obou jeho březích výsostným územím [[Spojené státy americké|Spojených států amerických]].
Průplav je dlouhý 81,6 [[kilometr|km]] a široký 150 až 305 [[metr|m]]. Před rozšířením měl průplav tři [[zdymadlo|zdymadla]], z toho dvě na tichomořské straně v [[Miraflores|Miraflores]] (dva stupně) a v [[Pedro Miguel]] (jeden stupeň). Na atlantické straně je zdymadlo Gatun se třemi stupni. Voda je do zdymadel napouštěna z [[Gatunské jezero|Gatunského jezera]], přes které
Od roku [[2010]] probíhaly práce na podstatném rozšíření průplavu, které zajišťuje proplutí lodí s velkou tonáží. Tyto lodě mají název ''Post-Panamax ships''. Celkové náklady na provedení tohoto projektu byly vyčísleny částkou 5,25 miliardy [[Americký dolar|dolarů]]. [[26. červen|26. června]] [[2016]] byly rozšířené části
== Historie výstavby původního průplavu ==
Řádek 29:
Na Mezinárodní konferenci Geografické společnosti v [[Paříž]]i roku [[1879]] představil [[Ferdinand Lesseps]] projekt zbudování průplavu přes tehdejší [[Kolumbie|kolumbijskou]] provincii v oblasti [[Panamská šíje|Panamské šíje]].
Od roku [[1880]] začali Francouzi budovat
Budování bylo obtížnější, než se předpokládalo, práce byla znepříjemňována nemocemi, jako jsou [[malárie]] a [[žlutá zimnice]], kterou přenášeli [[komár|komáři]]. Dalším problémem byla řeka [[Chagres]] a v období dešťů přicházející sesuvy půdy.
Řádek 85:
== Poplatky za průjezd průplavem ==
Poplatky za průjezd jedné lodě průplavem jsou stanovovány podle tonáže. Rekordní mýtné ve výši 331 000 dolarů zaplatila loď [[Disney Magic]]. Nejmenší poplatek zaplatil údajně [[Richard Halliburton]], když plaveckým stylem ''"ouško"'' proplaval
7. září 1977 uzavřeli tehdejší prezidenti Panamy [[Omar Torrijos]] a Spojených států [[Jimmy Carter]] dohodu s cílem postupně předat samotný průplav a pásmo kolem něj pod svrchovanost státu Panama. Poslední fáze přechodného období skončila dnem 31. prosince 1999. Od roku 2000 je průplav formálně otevřen pro lodě plující pod vlajkami všech států světa. Spojené státy si však smluvně zajistily právo obrany neutrality průplavu svými ozbrojenými silami.
== Rozšíření průplavu
[[File:New_Panama_Canal_expansion_project.png|800px|thumbnail
Od roku
Pro téměř sto let staré, avšak stále plně funkční původní plavební komory se dokončením projektu získává větší prostor pro údržbu. Podle správce průplavu je výhled provozu těchto původních plavebních komor časově neomezený. Podle odhadů projektantů se předpokládá nárůst přepravy z 280 milionů tun v roce 2005 starým průplavem na 510 milionů tun v roce 2025 rozšířeným průplavem. V budoucnu by mohla maximální udržitelná kapacita Panamského průplavu dosáhnout až 600 milionů tun zboží ročně.<ref>[http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/kestazeni/category/8-?download=59%3A Kongres PIANC v Liverpoolu a výstavba nového Panamského průplavu] - Časopis Vodní cesty a plavba č. 3/2010</ref>
[[26. červen|26. června]] [[2016]] byl po
== Odkazy ==
| |||