Lodní šroub: Porovnání verzí

Odebráno 19 bajtů ,  před 4 lety
bez shrnutí editace
m (Verze 14308773 uživatele Vuk Raco (diskuse) zrušena rv exp.)
'''Lodní šroub''' je součást [[loď|lodí]], která svým rotačním pohybem vytváří sílu, která loď pohání. Šroub urychluje masu vody směrem vzad a výsledkem je reakční síla využitá k pohybu lodi.
První ručně poháněné šrouby pro pohon své [[ponorka|ponorky]] „Želva“ použil již v roce [[1775]] [[David Bushnell]]. Pohon lodě pomocí [[parní stroj|parního stroje]] a šroubu vlastní konstrukce
si nechal patentovat český vynálezce [[Josef Ressel]] v roce [[1827]]. Během druhé poloviny [[19. století]] pak lodě poháněné lodním šroubem postupně vytlačily [[kolesový parník|kolesové parníky]]. A fungují dodnes.
Hlavním důvodem přechodu od [[koleso|koles]] k lodnímu šroubu byla větší [[Účinnost (fyzika)|účinnost]] lodního šroubu. Použití lodního šroubu místo koles také vedlo k odstranění negativního vlivu příčného naklánění lodi, například při velkých vlnách. Příčným nakláněním lodi se mohla kolesa krátkodobě dostat nad hladinu,
Neregistrovaný uživatel