Wikipedie

Moldavská horská dráha: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
zapomenuto
doplňení infoboxu podle [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Most%E2%80%93Moldava_v_Kru%C5%A1n%C3%BDch_hor%C3%A1ch&action=submit německé wikipedie]
Řádek 18:
| osmrelace= 48826
| stanice=
{{BS2|STR||||[[trať 126|z Loun]] (dříve. [[Pražsko-Duchcovská dráha|PDE]])}}
{{BS3||tCONTg|||HI= class="hintergrundfarbe7"|[[Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov|do Ústí nad Labem]]}}
{{BS2|ABZlg||||[[trať 130|z Ústí nad Labem hl. n.]] (od r. 1968)}}
{{BS3||BHF||0,000|HI= class="hintergrundfarbe7"|Most}}▼
{{BS2|BHF||0,000|[[Most]]||225 m}}
{{BS3||ABZgl+l|||HI= class="hintergrundfarbe7"|[[Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov|do Chomutova]]}}
{{BS2|xABZlf|ABZq+lr|||[[trať 130|do Chomutova]]}}
{{BS3||HST|||HI= class="hintergrundfarbe7"|Most-Kopisty}}▼
{{BS2|exBHF|STR||[[Most]] (Nádraží PDE)|}}
{{BS3||DST|||HI= class="hintergrundfarbe7"|Most seřazovací nádraží}}▼
{{BS2|exABZlf|STR|||Spojka na Most hl. n. (Brüx [[Ústecko-Teplická dráha|ATE]])|}}
{{BS3||ABZlf|||HI= class="hintergrundfarbe7"|vlečka k [[Unipetrol RPA|Unipetrolu RPA]]}}▼
{{BS2|exKRZu|STR|||[[trať 130|Ústí n/L–Chomutov]] (do r.1968)}}
{{BS3||HST|||HI= class="hintergrundfarbe7"|Most-Minerva}}▼
{{BS2|exABZrg|STR|||Spojka z Mostu hl. n. (Brüx [[Ústecko-Teplická dráha|ATE]])|}}
{{BS3||DST||6,140|HI= class="hintergrundfarbe7"|Most-Minerva nákladní nádraží}}▼
{{BS2|exSTR|HST||Most-[[Kopisty]]||245 m}}
{{BS3||eABZrf|||HI= class="hintergrundfarbe7"|vlečka do dolu Hlubina}}▼
{{BS2|exSTR|DST|2,030|Most nové nádraží|}}
{{BS3||eHST|||HI= class="hintergrundfarbe7"|[[Lipětín]]}}▼
{{BS2|exSTR|ABZgnl|||[[vlečka]] [[Unipetrol RPA]]}}
{{BS3||HST||~10,600|HI= class="hintergrundfarbe7"|Litvínov město}}▼
{{BS2|exHST|STR||[[Kopisty]]|dříve Kopist}}
{{BS3||eABZlg|||HI= class="hintergrundfarbe7"|vlečka do dolu Koh-i-noor II}}▼
{{BS2|exSTR|HST||Most-Minerva||245 m}}
{{BS3||ABZrg|||HI= class="hintergrundfarbe7"|[[Železniční trať Teplice v Čechách - Litvínov|z Litvínova]]}}
{{BS2|exSTR|ABZgnl|||[[vlečka]] [[Unipetrol RPA]]}}
{{BS3||BHF||{{BSkm|11,890|192,297}}|HI= class="hintergrundfarbe7"|Louka u Litvínova}}
▲{{BS3BS2|exSTR|DST|eDST|6,140|HI= class="hintergrundfarbe7"14{{0}}|Most-Minerva nákladní nádraží|}}
{{BS3||ABZrf|||HI= class="hintergrundfarbe7"|[[Železniční trať Teplice v Čechách - Litvínov|do Teplic]]}}
{{BS2|exSTR|eABZgnr|||[[vlečka]] [[důl Hlubina]]}}
{{BS3||HST||133,810|HI= class="hintergrundfarbe7"|Lom u Mostu zastávka}}▼
{{BS2|exSTR|eABZgnl|||[[vlečka]] [[důl Herkules]]}}
{{BS3||BHF||138,010|HI= class="hintergrundfarbe7"|Osek město}}
{{BS2|exHST|STR||[[Lipětín]]|dříve Lindau}}
{{BS3||HST||~140,100|HI= class="hintergrundfarbe7"|Horní Háj}}▼
{{BS2|exSTR|HST|~10,6|[[Litvínov]] město|}}
{{BS3||BRÜCKE|||HI= class="hintergrundfarbe7"|Malý hrobský viadukt}}
{{BS2|exABZlf|eABZlg|||(Přeložka 1894)}}
{{BS3||BHF||142,800|HI= class="hintergrundfarbe7"|Hrob}}
{{BS2|exSTR|eABZg+nr|||[[vlečka]] [[Důl pluto II]] / [[důl Kohinoor II]]}}
{{BS3||BRÜCKE|||HI= class="hintergrundfarbe7"|Velký hrobský viadukt}}
{{BS2|exSTR|ABZrg|||[[Duchcovsko-Podmokelská dráha]]}}
{{BS3||HST||~144,600|HI= class="hintergrundfarbe7"|Střelná v Krušných Horách}}▼
{{BS2|exSTR|BHF|{{BSkm|11,890|132,297}}|[[Louka u Litvínova]]|dříve Wiesa-Oberleutensdorf|305 m}}
{{BS3||bKBHFr||148,639|HI= class="hintergrundfarbe7"|Dubí}}
{{BS2|xKRZo|ABZrf|||[[Duchcovsko-Podmokelská dráha]])}}
{{BS3||HST||~153,300|HI= class="hintergrundfarbe7"|Mikulov v Krušných Horách}}
{{BS2|xABZrg|STRrf||||}}
{{BS3||TUNNEL1|||HI= class="hintergrundfarbe7"||tunel Mikulovský|(334 m)|}}
{{BS3BS2||BRÜCKEABZrf|||HI= class="hintergrundfarbe7"||viadukt[[Železniční Mikulov|trať Teplice v Čechách - Litvínov|do Teplic]]}}
{{BS2|eABZgnl||||[[vlečka]] [[Důl Marie]] / [[důl Theodor]]}}
{{BS3||TUNNEL1|||HI= class="hintergrundfarbe7"||tunel Novoměstský|(210 m)|}}
{{BS3|BS2|HST||~155133,300810|HI= class="hintergrundfarbe7"|Mikulov-NovéLom Městou Mostu zastávka dříve Bruch|320m}}
{{BS3BS2|BHF|KBHFxe||157138,776010|HI= class="hintergrundfarbe7"|MoldavaOsek vměsto Krušnýchdříve Ossegg Stadt|345 horáchm}}
{{BS3BS2||xGRENZEHST||~140,100|HI= class="hintergrundfarbe7"|StátníHorní hraniceHáj|355 CZ/Dm}}
{{BS3BS2||extCONTfBRÜCKE|||HI= class="hintergrundfarbe7"|doMalý hrobský Freiberguviadukt}}
▲{{BS3BS2||eABZlgBHF||142,800|HI= class="hintergrundfarbe7"|vlečkaHrob dodříve dolu Koh-i-noorKlostgraben|392 IIm}}
{{BS2|eABZgnl||||[[Schleppbahn|vlečka]] Mitscherlich & Sohn}}
▲{{BS3BS2||DSTBRÜCKE|||HI= class="hintergrundfarbe7"|MostVelký seřazovacíhrobský nádražíviadukt}}
▲{{BS3|BS2|HST||~10144,600|HI= class="hintergrundfarbe7"|LitvínovStřelná v Krušných Horách|440 městom}}
▲{{BS3BS2||eHSTbKBHFr||148,639|HI= class="hintergrundfarbe7"|[[Lipětín]]Dubí dříve Eichwald|570 m}}
▲{{BS3|BS2|HST||~140153,100300|HI= class="hintergrundfarbe7"|HorníMikulov v Krušných Horách dříve Niklasberg|720 Hájm}}
▲{{BS3BS2||HSTTUNNEL1|||HI= class="hintergrundfarbe7"|Most-Minerva|tunel Mikulovský|(334 m)|}}
▲{{BS3BS2||HSTBRÜCKE|||HI= class="hintergrundfarbe7"|Most-Kopisty|viadukt Mikulov||}}
▲{{BS3BS2||eABZrfTUNNEL1|||HI= class="hintergrundfarbe7"|vlečka|tunel doNovoměstský|(210 dolu Hlubinam)|}}
▲{{BS3|BS2|HST||133~155,810300|HI= class="hintergrundfarbe7"|LomMikulov-Nové uMěsto Mostudříve Neustadt|775 zastávkam}}
▲{{BS3BS2|KBHFxe|HST||~144157,600776|HI= class="hintergrundfarbe7"|StřelnáMoldava v Krušných Horáchhorách dříve Moldau|782 m}}
▲{{BS3BS2||ABZlfxGRENZE|||HI= class="hintergrundfarbe7"|vlečkaStátní k [[Unipetrol RPA|Unipetroluhranice RPA]]CZ/D}}
▲{{BS3BS2|extCONTf|BHF||0,000|HI= class="hintergrundfarbe7"|Mostdo Freibergu}}
}}
'''Moldavská horská dráha''', někdy nazývaná též ''Krušnohorská železnice'' či ''Teplický Semmering'' je železniční trať spojující [[Most (město)|Most]] s [[Moldava|Moldavou v Krušných horách]]. V jízdním řádu pro cestující je uváděna v tabulce '''135'''.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Moldavská_horská_dráha“