Jesenice (okres Praha-západ): Porovnání verzí

m (Pořadí šablon)
(→‎Doprava: metro)
 
Veřejnou dopravu do vesnic obce Jesenice zajišťují autobusové linky. Od 70. let 20. století jezdily z [[autobusové nádraží Pankrác|autobusového nádraží Pankrác]], po prodloužení linky metra C na Jižní Město v 80. letech pak od stanice metra [[Roztyly (stanice metra)|Roztyly]]. 22. ledna 1996 se dostala linka PID č. 326 do nedalekého Vestce, později byla prodloužená až do Jesenice. Prvními zaintegrovanými linkami v Jesenici byly od 1. dubna 1997 linka 327 z [[Opatov (stanice metra)|Opatov]] do Jesenice (Dopravní podnik hl. m. Prahy)a linka 332 z [[Budějovická (stanice metra)|Budějovické]] do Jílového (ČSAD Praha-Vršovice), 31. května 1999 pak přibyly linky ČSAD Praha-Vršovice č. 334 a 335 do oblasti Jesenice a Kamenice, 2. září 2006 přibyla i noční linka 606. Slabší dopravní vazby má Jesenicko i přes [[Dolní Břežany]] směrem k [[Modřany|Modřanům]]. 14. června 2009 převzal linky 326 a 327<ref name="zmeny2009">[http://pidservis.vhd.cz/report.php?no=607&style=standard Trvalé změny PID od neděle 14. června 2009], PIDservis.cz</ref> od [[Dopravní podnik hlavního města Prahy|Dopravního podniku hl. m. Prahy]] dopravce, který provozuje většinu linek do Posázaví, zejména páteřní linku 332 do Jílového – [[Connex Praha]], nyní [[Arriva Praha|Veolia Transport Praha]], faktický nástupce někdejšího ČSAD Praha-Vršovice. Současně 14. června 2009 prošlo linkové vedení v oblasti mírnou reorganizací, například byla zrušena linka 334.<ref name="zmeny2009" /> Dopravní nabídku od 1. září 2011 doplňuje několik spojů na expresní lince 334 dopravce [[Martin Uher (dopravce)|Martina Uhera]] ze Smíchova do Psár, využívající Pražského okruhu – provoz zpočátku zajišťoval minibus, s buoucí možností nasazení kapacitnějšího vozidla.<ref>[http://www.martinuher.cz/aktuality.htm#Nová_expresní_autobusová_linka_PID_číslo_334_vedená_v_trase:_Psáry_–_Jesenice_–_Smíchovské_nádraží_ Nová expresní autobusová linka PID číslo 334 vedená v trase: Psáry – Jesenice – Smíchovské nádraží], Martin Uher</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=9096 ROPID: Od 1.9.2011 vyjede expresní příměstská linka 334], BUSportál.cz, 1. 9. 2011</ref>
 
Na začátku roku 2017 přišla středočeská hejtmanka [[Jaroslava Pokorná Jermanová]] na jednání s ředitelem [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|Dopravního podniku hl. m. Prahy]] s návrhem, aby plánovaná [[D (linka metra v Praze)|linka D]] pražského metra byla povrchovou trasou prodloužena až do Jesenice. Podle ní by takové řešení bylo jednodušší než prodloužení tramvajové tratě, o němž uvažovalo předchozí vedení kraje. Hejtmanka se prý dohodla, že k technickému a finančnímu posouzení této možnosti vytvoří Středočeský kraj se zástupci Prahy pracovní skupinu. Zároveň by měla být posouzena možnost zřídit u Jesenice záchytné parkoviště s návazností na [[Pražský okruh]].<ref>[http://praha.idnes.cz/metro-de-prodlouzit-az-do-jesenice-d55-/praha-zpravy.aspx?c=A170103_135905_praha-zpravy_rsr Metro až do středních Čech, hejtmanka chce linku D prodloužit do Jesenice], iDnes.cz, 3. 1. 2017, ČTK, rsr (Roman Šafhauser)</ref>
 
== Pamětihodnosti ==