| příjmení = Kalivoda
| jméno = Jan
| titul = Pokračující rekonstrukce lokomotiv řady 363 ČD v roce 2010
| url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1262
| datum vydání = srpen 2010
| vydavatel = Stránky přátel železnic
}}</ref>
[[Soubor:Chrást u Plzně, vlak do Plzně.jpg|thumbnáhled|vlevo|Vratná souprava s modernizovanou lokomotivou 363.061]]
Vzhledem k nerealizovaným dodávkám lokomotiv řady [[Lokomotiva 362|362]] s převodem pro rychlost 140 km/h začal být po roce [[2000]] zřejmý nedostatek lokomotiv, schopných dosáhnout této rychlosti. První lokomotivy řady 363 byly sice „zrychleny“prošly už„zrychlením“ již mezi lety [[1993]] a [[1994]], ale jednalo se ovšem o malý počet (9 strojů), který nemohl stačit.<ref name="vetrisek">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Větříšek
| jméno = Pavel
| datum přístupu = 2016-10-15
| vydavatel = K-Report
}}</ref> V roce [[2002]] proto byly zahájenyzačaly práce na úpravách lokomotiv ve větší míře. Až do roku [[2009]] bylynavíc praktikoványprobíhaly výměny [[Podvozek (železnice)|podvozků]] a nápravových převodovek se stroji řady [[Lokomotiva 162|162]], kterým tímto naopak klesla maximální rychlost na 120 km/h a byly přeznačeny na řadu 163.2.<ref name="vetrisek">< /ref><ref name="bonev">< /ref> Po tomto datu začaly býtzačala vyráběnyvýroba nové nápravové převodovky určené pro zrychlení lokomotiv a při rekonstrukci tak dojdedochází k jejich výměně přímo na lokomotivě; prvníprvním lokomotivoustrojem, kterákterý prošlaprošel touto rekonstrukcí, se stala 363.163.<ref name="loko362163">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Kalivoda
| jméno = Jan
| datum přístupu = 2016-10-15
| vydavatel = Stránky přátel železnic
}}</ref> Stroje byly následně označeny řadou [[362]], při zachování původního inventárního čísla.<ref name="loko362163">< /ref> TímtoTouto způsobemúpravou pak byly upravenyprošly téměř všechny zbývající lokomotivy ČD – v roce [[2016]] zbývázbývalo lokomotiv pro nižší rychlost méně než pět a postupně i ony mají býtprojít upraveny i tytoúpravou. Na [[Slovensko|Slovensku]] bylo k rekonstrukcím přistoupeno podobně, zrychlené lokomotivy ale obdržely označení navazující na původní prototyp 362.001.<ref name="vetrisek">< /ref> Ve všech případech dostaly upravené lokomotivy také tlumiče vrtivých pohybů, dále došlo k úpravám zabezpečovače, dosazenadosazení bylanových nová oknaoken s dvojitými bezpečnostními skly a provedeny byly i další změny, aby lokomotivy vyhověly legislativě, podmiňující provoz rychlostí nad 120 km/h. U nákladních dopravců tyto rekonstrukce prováděny nejsou, vzhledem k nemožnosti využití vyšší rychlosti při vozbě těžkých souprav.
Dodávky nových řídicích vozů pro ČD po roce [[2010]] si vynutily další nutné úpravy pro provoz s těmito vozy. Kromě nejdůležitější řady [[Lokomotiva 163|163]] bylyse tyto změny provedenyuskutečnily i na některých strojích řady 363.<ref name="wtb">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Konečný
| jméno = Jiří
| datum přístupu = 2016-10-15
| vydavatel = Stránky přátel železnic
}}</ref> Vybrané kusy obdržely počítač a jednotku, umožňující ovládání z řídicího vozu, WTB sběrnici apoda další novinky. Hlavním typem vozů provozovaných s řadou 363 je řada [[Řídicí vůz Bfhpvee295 ČD|961]] (Bfhpvee<sup>295</sup>).<ref name="wtb">< /ref> Většina upravených lokomotiv je dislokována v [[Depo kolejových vozidel Brno|DKV Brno]] a ucelené vratné soupravy jsou zde nasazovány na příměstské vlaky v okolí [[Brno|Brnatohoto města]] a na rychlíky, jedoucí přes [[Břeclav]] a [[Přerov]] do [[Olomouc]]e.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Butschek
| jméno = Alan
| datum přístupu = 2016-10-15
| vydavatel = Železniční zajímavosti Alan Butschek
}}</ref> Malý počet lokomotiv je i v [[Plzeň|Plzni]], kde jsou určeny k vedení osobních vlaků do [[Beroun]]a.
Mezi lety [[2011]]–[[2012]] byly pro [[ČD Cargo]] dodávány lokomotivy řady [[Lokomotiva 363.5|363.5]], které vznikly přestavbou stejnosměrných strojů řady [[Lokomotiva 163|163]]. Modernizace provedla plzeňská [[Škoda Transportation]] ve spolupráci s dceřinou firmou [[Pars nova]] pod továrním označením 71Em.<ref name="sramek3635">{{Citace elektronické monografie
|