Železniční trať Lvov – Stryj – Čop: Porovnání verzí

{{BS3||eABZrg|exSTRrf||}}

{{BS3||BHF||5|Sknyliv (Скнилів)||}}

{{BS3||ABZrf|||trať na [[Sambir]]}}

{{BS3||BHF||16|Hlynna-Navariya (Глинна-Наварія)||}}

{{BS3||HST||18|Pustomyty (Пустомити)||}}

{{BS3||BHF||26|Shchyrets' II (Щирець II)||}}

{{BS3||HST||28|Shchyrets' I (Щирець I)||}}

{{BS3||HST||32|Dmytre (Дмитре)||}}

{{BS3||HST||36|[[Čerkasy|Čerkasy-Lvovská]] (Черкаси-Львівські)||}}

{{BS3||BHF||45|[[Mykolajiv (Mykolajivský rajón)|Mykolajiv]]||}}

{{BS3||STR|||(Миколаїв-Дністровський)||}}

{{BS3||WBRÜCKE1||||[[Dněstr]] (Дністер)|}}

{{BS3||ABZlf|||trať na [[Chodoriv]] (Ходорів)}}

{{BS3||ABZrf|||trať na [[Zagórz]] (Загір'я)}}

{{BS3||KRZu|||[[trať Stryj–Ternopil]]}}

{{BS3||ABZlf|||trať na [[Ivano-Frankivsk]](Івано-Франківськ)}}

{{BS3||ABZrg|||trať z [[Ivano-Frankivsk]]}}

{{BS3||HST||88|Hirne (Гірне)|}}

{{BS3||WBRÜCKE1||||[[Stryj (řeka)|Stryj]] (Стрий)|}}

{{BS3||WBRÜCKE1||||Opir (Опір)|}}

{{BS3||STR|||(Верхнє Синьовидне)||}}

{{BS3||BHF||113|[[Skole]] (Сколе)|}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||Opir}}

{{BS3||TUNNEL1|||tunel}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||Opir}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||Opir}}

{{BS3||HST||160|1641 km (1641 км)}}

{{BS3||TUNNEL1|||tunel}}

{{BS3||BHF||170|[[Volovec (obec)|Volovec]] (Воловець)|}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||[[Viča]] (Теча)}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||Viča}}

{{BS3||BHF||179|Zan'ka (Занька)|}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||Viča}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||Viča}}

{{BS3||WBRÜCKE2|||Viča}}

{{BS3||BHF||198|[[Svaljava]] (Свалява)|}}

{{BS|WBRÜCKE1|||[[Svaljavka]] (Свалявка)|}}

{{BS|WBRÜCKE|||[[Latorica]] (Латориця)}}

{{BS3||HST||208|Karpaty (Карпати)|}}

{{BS|WBRÜCKE1|||Latorica (Латориця)}}

{{BS3||BHF||225|'''[[Mukačevo]]'''|(Мукачеве)|}}

{{BS|ABZrg|||manipulační kolej do Shenborn (Шенборн)}}

{{BS|WBRÜCKE1|||}}

{{BS3||BHF||242|Barkasovo (Баркасово)|}}

== Historie ==

O výstavbě tratě bylo rozhodnuto velmi velmi brzy jako důležitém spojení mezi [[Uhersko|Uherskem]] a rakouskou [[Korunní země (habsburská monarchie)|korunní zemí]] [[Halič]]. Koncese na výstavbu byla vydána 22.&nbsp;října 1871.<ref>http://alex.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=rgb&datum=18710004&seite=00000355</ref> Následujícího roku byla 17.&nbsp;února 1872 založena akciová společnost ''K.&nbsp;k.&nbsp;priv. Erzherzog Albrecht-Bahn'', která převzala výstavbu koncesované tratě. Výstavba prvního 73,5&nbsp;km dlouhého úseku ze Lvova do Stryje byla z důvodu rychlého postupu prací relativně jednoduché stavby dokončena 16.&nbsp;října 1873. Dále se předběžně nepokračovalo z důvodu nedostatku financí, když navíc přípojné tratě v Uhersku nebyly dosud postaveny.

 

== Galerie ==