Verze z 30. 11. 2016, 18:09 editovat 195.113.185.139 (diskuse) + video RegioJet s měřicím vozem pevných trakčních zařízení v Olomouci a Chotěbuzi ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 7. 12. 2016, 21:21 editovat zrušit editaci INeverCry (diskuse \| příspěvky) 297 editací m (GR) File renamed: File:RegioJet + měřicí vůz pevných trakčních zařízení.webm → File:RegioJet + measuring car for overhead contact lines of SŽDC.webm File renaming criterion #2: To change… Přejít na další porovnání →
Řádek 44: == Provozování drah == [[Soubor:MUV 71.1 011.jpg\|thumb\|right\|MUV 71 – drezína na údržbu tratí]] [[Soubor:RegioJet + ~~měřicí~~measuring ~~vůz~~car ~~pevných~~for ~~trakčních~~overhead ~~zařízení~~contact lines of SŽDC.webm\|thumb\|right\|[[RegioJet]] s měřicím vozem pevných trakčních zařízení v [[Olomouc]]i a [[Chotěbuz]]i]] === Stav do 30. 6. 2008 === SŽDC objednávala u dalších společností provozování státních drah. Každá dráha má určeného jednoho provozovatele. Provozování dráhy spočívá zejména v její technicko-provozní obsluze a organizování (řízení) železniční dopravy, zaměstnanci [[provozovatel dráhy\|provozovatele dráhy]] jsou tedy například [[výpravčí]] a další personál [[železniční stanice\|železničních stanic]]. Provozovateli většiny (9 444 km) státních železničních drah v České republice byly [[České dráhy]] a. s., několik krátkých [[regionální dráha\|regionálních tratí]] pak provozovaly jiné společnosti – [[Viamont]] (37 km), [[Advanced World Transport\|OKD, Doprava]] (20 km) a [[Klub přátel lokálky]] (5 km). České dráhy a SŽDC měly smlouvu, podle které ČD navíc zajišťovaly i údržbu drah. Úhrada ČD za tyto činnosti pak svou výší odpovídala poplatku, který ČD platily SŽDC za používání dopravní cesty{{doplňte zdroj}} (viz dále).

Správa železnic: Porovnání verzí