Lisunov Li-2: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m foto+det.
HypoBOT (diskuse | příspěvky)
m Přidání šablony Commonscat dle ŽOPP z 28. 7. 2016; kosmetické úpravy
Řádek 19:
[[Dopravní letoun]] '''Lisunov Li-2''' ([[ASCC|V kódu NATO]] „'''Cab'''“) byla [[Sovětský svaz|sovětská]] verze amerického [[letoun]]u [[Douglas DC-3]], vyráběného v licenci z roku [[1937 v letectví|1937]].
Původní označení znělo '''PS-84''' (passažirskij samolet) a číslo 84 bylo odvozeno od závodu č. 84 v Chimkách u Moskvy, kde se letouny začaly v létě [[1938]] [[sériová výroba|sériově vyrábět]]. V období napadení [[Sovětský svaz|SSSR]] byla výroba evakuována do [[Taškent|Taškentu]]u.
Stroj byl upraven pro sovětské podmínky, byl do něho instalován sovětský [[hvězdicový motor|hvězdicový]] [[válec (motor)|devítiválcový]] motor Švecov AŠ-62 o [[výkon|výkonu]]u po 662 [[Watt|kW]] a některé letouny byly opatřeny [[výzbroj]]í. Nástupní dveře pro cestující se přesunuly na druhou (pravou) stranu trupu a nákladová vrata byla posunuta téměř až nad [[křídlo letadla|křídlo]]. V takto uvolněném prostoru zadní části [[Trup letadla|trupu]] byly ve vojenské verzi po obou stranách trupu instalovány [[kulomet]]y. Nově se též objevila i [[střelecká věž|kulometná kopule]] MV v horní části trupu s kulometem UBT [[ráže]] 12,7 mm.
 
Od září [[1942]] nesly letouny PS-84 oficiální označení Lisunov Li-2 a v této době již létaly s motory AŠ-62IR o výkonu 735 kW. Vojenská nákladní verze '''Li-2G''' měla větší nákladová vrata a zesílenou podlahu bez sedadel, civilní '''Li-2P''' měly základní úpravu pro 21 cestujících. '''Li-2PG''' pak sloužily pro smíšenou přepravu osob a zboží. Ještě v roce [[1956]] byl jeden Li-2 přestavěn na výškovou variantu '''Li-2V''' s turbokompresory TK-19 konstruktéra Treskina pro službu ve vysokohorských oblastech a za polárním kruhem.
Řádek 32:
 
== Současnost ==
Na území ČR jsou známy dva dochované stroje. Oba vlastní [[Letecké muzeum Kbely]]. Jeden z nich se nachází v hale druhé světové války v podobě transportního letounu čs. paradesentní jednotky v SSSR. Druhý se mezitím rozpadá na letištní ploše [[Letiště Praha-Kbely|kbelského letiště]]. Poměrně zachovalý kus se nachází v muzeu SNP v Bánské Bystrici. Jediný doposud letuschopný exemplář na světě vlastní a provozuje na různých "Air Show" v barvách společnosti "Malév" maďarské ministerstvo obrany.
 
== Technické údaje ==
[[FileSoubor:Li-2 HA-LIX Cockpit 01.jpg|thumb|Pilotní prostor Li-2 (HA-LIX)]]
* Osádka: 5–6
* Délka: 19,65 m
Řádek 51:
 
== Odkazy ==
[[FileSoubor:HA-LIX Lisunov Li-2T ILA 2012.jpg|thumb|Lisunov Li-2T (HA-LIX)]]
=== Reference ===
<references />
 
=== Literatura ===
* {{Citace periodika | příjmení = Němeček | jméno = Václav | titul = Lisunov Li-2 | časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1977 | měsíc = leden | ročník = LIII | číslo = 1 | strany = 27| url = | issn =}}
* {{Citace monografie | příjmení = Šorel | jméno = Václav | příjmení2 = Velc | jméno2 = Jaroslav | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 1982 | vydání = 1 | titul = Letadla československých pilotů II | vydavatel = Albatros | místo = Praha | isbn = }}
* {{Citace monografie | příjmení = Němeček | jméno = Václav | příjmení2 = | jméno2 = | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 1984 | vydání = 1 | titul = Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla | vydavatel = NADAS | místo = Praha | isbn = }}
* {{Citace monografie | příjmení = Genf | jméno = S. A. | příjmení2 = | jméno2 = | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 1998 | vydání = 1 | titul = Encyklopedie letadel | vydavatel = Slovo | místo = Ivanka pri Dunaji | isbn = 80-85711-35-4 | strany = 352}}
* {{Citace monografie | příjmení = Němeček | jméno = Václav | příjmení2 = | jméno2 = | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 1981 | vydání = 1 | titul = Civilní letadla 1| vydavatel = NADAS | místo = Praha | isbn = }}
 
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
* {{Commons|Lisunov Li-2}}