Fieseler Fi 156: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
typo, wikilink
HypoBOT (diskuse | příspěvky)
m Přidání šablony commonscat dle ŽOPP z 28. 7. 2016; kosmetické úpravy
Řádek 18:
}}
 
'''Fieseler Fi 156 Storch''' ("[[čáp]]") byl [[Německo|německý]] jednomotorový [[spojovací letadlo|spojovací]] a [[průzkumný letoun]], který se vyráběl před i během [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. Zůstává slavný díky svým [[STOL]] (krátký vzlet i přistání) schopnostem; pozdější varianty stavěné po válce ve [[Francie|Francii]] jsou běžné na leteckých show.
 
== Vývoj ==
Řádek 24:
[[Soubor:FieselerFi156.jpg|thumb|right|Švýcarský Fi 156 C-1 (Werk-Nr.4299, A-96)]]
Vývoj typu začal v roce [[1934]] z iniciativy hlavního konstruktéra letounu Rheinholda Mewese, přičemž [[letoun]] se stal i reakcí firmy Fieseler na výzvu Říšského ministerstva letectví na vývoj nového spojovacího letounu.<ref name="Ltd" /> První [[prototyp]] '''Fi 156 V1''' (D-IKVN) vzlétl 10. května [[1936 v letectví|1936]] pilotován Gerhardtem Fieselerem a byl poháněn vidlicovým 8válcem [[Argus As 10|Argus As 10C]] o výkonu 240 k (180 kW). Letoun tak mohl letět maximální rychlostí pouhých 175 km/h. Mohl však letět i rychlostí 50 km/h a tak při mírném větru dokázal vzlétnout méně než na 45 metrech a přistát na 18 metrech. První prototyp následoval ještě druhý prototyp '''Fi 156 V2''' (D-IDVS) s kovovou vrtulí a třetí prototyp s plnou vojenskou výbavou '''Fi 156 V3''' (D-IGLI).<ref name="Ltd" />
Počátkem roku 1937 byl zkoušen další prototyp '''Fi 156 V4''' (D-IFMR), který byl opatřen lyžovým podvozkem a prošel testy v zimních podmínkách.
 
Prototyp Fieseleru zvítězil ve zkouškách s konkurenčními typy Bf 163, [[Siebel Si 201]] a vírníkem Focke-Wulf Fw 186.<ref name="Ltd" /> [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] nejprve objednala 10 předsériových kusů '''Fi 156 A-0''' vyráběných podle vzoru '''Fi 156 V5''' (D-IYZQ), které do služby vstoupily roku [[1937]], byly pozitivně přijaty a na které navázala [[sériová výroba]]. První sériové kusy '''Fi 156 A-1''' jednotky převzaly na přelomu let 1937–1938.<ref name="Ltd" />
Řádek 79:
 
== Odkazy ==
[[FileSoubor:Fieseler Fi 156, S 14.jpg|thumb|Fieseler Fi 156 (S 14), [[Flygvapnet]]]]
=== Literatura ===
* {{Citace monografie | příjmení = Šorel | jméno = Václav | odkaz na autora = | příjmení2 = Velc | jméno2 = Jaroslav | odkaz na autora2 = | titul = Letadla československých pilotů I | vydavatel = Albatros | místo = Praha | rok = 1979 | počet stran = 430 | isbn =}}
* {{Citace monografie | příjmení = Šorel | jméno = Václav | odkaz na autora = | příjmení2 = Velc | jméno2 = Jaroslav | odkaz na autora2 = | titul = Letadla československých pilotů II | vydavatel = Albatros | místo = Praha | rok = 1982 | počet stran = 246 | isbn =}}
* {{citace monografie | jméno = Riccardo | příjmení = Niccoli | odkaz na autora = | titul = Letadla, Nejvýznamnější současné i historické typy | url = | vydavatel = Knižní klub | místo = Praha | rok = 2001 | počet stran = 224 | kapitola = Fieseler Fi 156 Storch | strany = 99 | isbn = 80-242-0651-x | jazyk = česky}}
* {{Citace monografie | příjmení = Murawski | jméno = Marek | odkaz na autora = | příjmení2 = | jméno2 = | odkaz na autora2 = | titul = Letadla Luftwaffe 1933-45 část 1 | vydavatel = Intermodel | místo = Hostomice | rok = 1997 | počet stran = 239 | isbn = 80-901976-2-0}}
 
=== Reference ===
<references />
 
== Externí odkazy ==
* {{commonscat}}
* {{Commons|Fieseler Fi 156}}
* [http://users.skynet.be/BAMRS/Fiesler/fi-156-en.htm Restaurovaný ''Storch'' v Bruselu]