Trolejové vedení: Porovnání verzí

Přidáno 148 bajtů ,  před 5 lety
→‎Pevné vedení: Metro v Madridu, odkazy
(Verze 13789746 uživatele PetrS. (diskuse) zrušena)
(→‎Pevné vedení: Metro v Madridu, odkazy)
 
==== Pevné vedení ====
 
[[Soubor:Bahnhof Berlin Potsdamer Platz Deckenstromschiene.jpg|thumb|Pevné vedení v tunelu u berlínské zoologické zahrady (Tiergartentunel)]]
 
V případě nedostatku prostoru je možné nahradit trolejový drát pevnou konstrukcí. Tento způsob napájení se používá v [[Metro v Budapešti|budapešťské podzemní dráze]] na lince 1 nebo na většině linek [[Metro v Madridu|madridského metra]].
 
Pevné vedení se ukazuje jako vhodná alternativa pro použití v tunelech na nově budovaných tratích v Německu. Zkoušky ukázaly znatelně vyšší požární odolnost ve srovnání s klasickým trolejovým vedením, což může mít rozhodující význam při evakuaci v případě požáru vlaku v tunelu. Pevné vedení je použito například na 2,2 km dlouhém úseku trati [[Vídeň]] – [[Salzburg|Salzburk]], v curyšském nádraží [[S-Bahn]]u nebo v Berlíně na hlavním nádraží a v tunelu u zoologické zahrady.
 
V České republice se pevné vedení použilo po rekonstrukci tratě[[Železniční trať Beroun – Plzeň - Cheb|tratě Plzeň–Cheb]] (součást [[Třetí železniční koridor|III. koridoru]]) v roce 2011 v tunelech u stanice Ošelín a stanice Pavlovice.
<br style="clear: both;" />