Caproni Ca.313: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
link v intru
foto+literatura
Řádek 15:
| varianty =
| hlavní uživatel = [[Regia Aeronautica]]
| více uživatelů = [[Flygvapnet]], [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]], [[Armée de l'Air]]
}}
'''Caproni Ca.313 Libeccio''' byl [[Italské království|italský]] dvoumotorový lehký [[Bombardér|bombardovací]] [[dolnoplošník]] smíšené konstrukce pro tříčlennou osádku.
== Vznik ==
Ca.313 byl vyvinutý z letounu Caproni Ca.310 Libeccio, který prošel změnou tvaru trupu a [[kokpit|kabiny]] společně s instalací účinnější výzbroje. Takto přestavěný letoun označený [[Caproni Ca.311]] byl zalétán v dubnu 1939 a pro své dobré letové vlastnosti se v italském letectvu dosti rozšířil. Dalším krokem ke vzniku Ca.313 byl [[prototyp]] Ca.312, který měl původní [[válec (motor)|sedmiválcové]] [[hvězdicový motor|hvězdicové motory]] Piaggio P-VII C-35 o [[výkon|výkonu]] po 345 [[Watt|kW]] zaměněny za výkonnější P-XVI RC-35 po 345 kW. Následně pak dali letečtí konstruktéři společnosti Caproni přednost instalaci aerodynamicky výhodnějších [[řadový motor|řadových motorů]].
 
== Vývoj ==
Volba padla na [[invertní motor|invertní]] [[vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazené]] dvanáctiválce do obráceného V typu Isotta-Fraschini Delta RC-35 s výkonem po 515 kW, vybavené třílistými stavitelnými [[vrtule|vrtulemi]]. Montáží těchto pohonných jednotek na dále zdokonalený [[drak letadla|drak]] vznikl prototyp Ca.313 (MM402). Hlavňovou výzbroj tvořila dvojice pevných kulometů Scotti IF [[ráže]] 12,7 mm v kořenech [[křídlo letadla|křídla]] a pohyblivý kulomet SAFAT ráže 7,7 mm ve spodním střelišti. Někdy byl instalován další kulomet SAFAT do bočního střeliště s možností přemísťování na potřebnou stranu. Náklad [[letecká puma|pum]] činil až 400 kg.
 
Prvním zákazníkem Ca.313 se stala [[Francie]], která z původní objednávky 200 kusů do vstupu [[Itálie]] do války obdržela jen pět strojů.
Řádek 31:
Italské letectvo odebralo dvě série po 60 kusech mezi březnem a říjnem 1941. Většina z nich létala s klenutou přídí [[trup letadla|trupu]] jako varianta Ca.313 RPB-1, část měla stupněnou příď s označením Ca.313 RPB-2.
 
Pro [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] mělo vzniknout 20 strojů ověřovací série a 905 sériových [[cvičný letoun|cvičných letounů]] '''Ca.313G''' s dvojím řízením, avšak se závěrem války byly postaveny pouze tři prototypy.
 
Větší nosná plocha, stupněná příď a řada konstrukčních úprav charakterizovala typ Ca.314, jehož první ze čtyř prototypů vzlétl v březnu 1941. Byl dodáván ve verzi '''Ca.314A''' jako průzkumný, '''Ca.314B''' se závěsem pro [[torpédo]] nebo [[letecká puma|pumy]] do 1000 kg a [[bitevní letoun|bitevní]] '''Ca.314C'''. Celková produkce typu Ca.314 dosáhla počtu 407 kusů.
 
== Hlavní technické údaje ==
Řádek 50:
 
== Odkazy ==
[[File:FVM.149864.jpg|thumb|Dvojice švédských S-16]]
=== Literatura ===
* {{Citace periodika | příjmení = Němeček | jméno = Václav | titul = Caproni Ca-313, -314 | časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1985 | měsíc = říjen | ročník = LXI. | číslo = 21 | strany = 26 | url = | issn = }}
* {{Citace monografie | příjmení = Gunston | jméno = Bill | odkaz na autora = | příjmení2 = | jméno2 = | odkaz na autora2 = | titul = Bojová letadla druhé světové války | vydavatel = Svojtka&Co. | místo = Praha | rok = 2006 | počet stran = 479 | isbn = 80-7237-203-3}}
 
=== Externí odkazy ===