Wikipedie

Třída Queen Elizabeth (CVF): Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
drobna aktualizace
m →‎top: upresneni
Řádek 33:
Smlouva o výstavbě plavidel byla oznámena 25. července 2007. Kvůli ceně a restrukturalizaci [[Royal Navy]] byla výstavba o několik let opožděna. Konečná cena byla odhadnuta na 3,9 miliard [[Libra šterlinků|liber]]. Smlouvy byly oficiálně podepsány o rok později 3. července 2008 poté, co byla vytvořena společnost BVT Surface Fleet spojením BAE Systems Surface Fleet Solutions a VT Group, což bylo požadavkem britské vlády.
 
Původně byly pro plavidla plánovány letadla s krátkým vzletem a vertikálním přistáním ([[V/STOLSTOVL]]) [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35B]]. V roce 2010 britská vláda místo toho rozhodla o použití klasické palubní verze F-35C. V souvislosti s tím byl ''Prince of Wales'' plánován pro letadla startující pomocí [[Letecký katapult|katapultu]] a přistávající pomocí zádržných systémů - [[CATOBAR]]. Do prosince 2011 nebylo jisté, zda ''Queen Elizabeth'' nebude přestavěna taktéž na tuto koncepci. V květnu 2012 bylo z finančních a časových důvodů rozhodnuto ve prospěch původní konfigurace V/STOLSTOVL u obou plavidel.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Hammond
| jméno = Philip
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Třída_Queen_Elizabeth_(CVF)“