Verze z 31. 1. 2007, 11:42 editovat Aktron (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 45 161 editací Založení, tenhle název může být víckrát		Verze z 25. 4. 2007, 20:34 editovat zrušit editaci Aktron (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 45 161 editací + odstavec podle ext. zdroje Přejít na další porovnání →
Řádek 3: [[Image:Mezhdunarodnaya1.jpg\|right\|thumb\|Stanice Meždunarodnaja byla otevřena 30. srpna roku 2006]] Jedná se o jedinou větev v celé síti, která na počátku [[21. století]] existuje (u [[Zamoskvoreckaja (linka metra v Moskvě)\|Zamoskvorecké]] linky byla větev zrušena a přebudována na novou linku – [[Kachovskaja (linka metra v Moskvě)\|Kachovskou]] roku [[1995]]). Mini-metro zajišťuje dopravu do nově budované obchodní čtvrti [[Moskva-Siti]]; jsou na něm dvě stanice – [[Dělovoj centr (stanice metra v Moskvě)\|Dělovoj ~~cent~~centr]]r a [[Meždunarodnaja (stanice metra v Moskvě)\|Meždunarodnaja]]. Trať je vedena pod zemí, avšak je v porovnání k ostatním linkám velmi mělko založená. Celkem je větev dlouhá 2,78 km. Výhledově má být dobudována ještě třetí stanice, a to [[Dorogomilovskaja (stanice metra v Moskvě)\|Dorogomilovskaja]]; též se počítá i s vedením celé větve dále na [[sever]]. Mini-metro je budované jako tzv. [[lehké metro]]~~; tj. s menšími poloměry oblouků~~, ~~kratšími nástupišti apod. (~~což samozřejmě umožňuje snížení nákladů. == Historický vývoj == Právě snižování nákladů bylo důvodem, proč začít budovat větev linky Filjovskaja s takovými parametry, jaké ještě nikdy nebyly v [[Moskva\|Moskvě]] použity. Město poté, co se rozhodlo nechat vybudovat komplex [[Moskva-Siti]], zvažovalo vybudovat sem linku klasického metra, avšak finanční nesnáze jej donutily maximálně snížit náklady. Vzniklo tak [[lehké metro]]; celkové náklady na jeho vybudování dosáhly zhruba 200 milionů dolarů.<ref>[http://metro.molot.ru/f_mini.shtml Informace na stránce metro.molot.ru] (rusky)</ref> Díky malému průměru tunelů (pouhých 4,5 m), menšímu poloměru zatáček a kratším stanicím byly skutečně náklady na výstavbu nižší. Při projektu se ale objevily potíže s kompatibilitou s již zavedným systémem, na který by větev navazovala. Proto bylo nutné tedy celý projekt ještě přepracovat tak, aby byly určité parametry zachovány. Poloměr zatáček musí tedy dosahovat nejméně 150 m. I přesto se však musela větev vybudovat ve dvou etapách (nejdříve do stanice [[Dělovoj centr (stanice metra v Moskvě)\|Dělovoj centr]], poté do stanice [[Meždunarodnaja (stanice metra v Moskvě)\|Meždunarodnaja]]). Bylo nutné nasadit nové typy vlaků ([[Rusič]]e). Provozní náklady však nakonec vykryly do jisté míry úspory při výstavbě mini-metra, takže celkový výsledek nedosáhl plánovaných očekávání. == Reference == <references/> == Externí odkazy ==

Mini-metro (větev linky metra v Moskvě): Porovnání verzí