Železniční doprava v Bosně a Hercegovině: Porovnání verzí

Železniční sít Bosny a Hercegoviny tvoří 1031 km železničních tratí. Většina tratí je jednokolejných, pouze úsek [[Doboj]] – Jelina dvoukolejný. Síť není hustá a de facto je složena ze dvou hlavních linií. Linie Západ – Východ je tvořena tratí mezi městy Dobriljn (hr. přechod s Chorvatskem) či [[Bihać]] a městem Zvornik (hr. přechod se Srbskem). Linie Sever –Jih– Jih pak vede od Bosanského Šamace (hr. přechod s Chorvatskem) do města Čapljina (hr. přechod s Chorvatskem). Linie se kříží ve městě Doboj. Železniční doprava je zajišťována dvěma společnostmi, které reprezentují etnické rozdělení Bosny a Hercegoviny. [[Železnice Federace Bosny a Hercegoviny]] (ŽFBH) spravují hlavně linii Sever – Jih (Rjačka-Čapljna) a dále krátký úsek linie Západ Východ (Petrovo Novo – Capećice). Pod správu Železnic Republiky Srbské (ŽRS) linie Západ – Východ a její severní odbočky k chorvatským hranicím.

[[Željeznice Republike Srpske]] sídlí v [[Doboj]]i a [[ŽeljezniceŽeleznice FBHFederace Bosny a Hercegoviny|ŽFBH]] v [[Sarajevo|Sarajevu]]. Hlavními zákazníky ''ŽBHŽFBH'' jsou průmyslové podniky, jako například chemický závod v Tuzle, železárny v [[Zenica|Zenici]] a [[Tuzla|Tuzle]] a další. Mezi významné železniční tratě patří například [[Železniční trať Bosanski Šamac - Sarajevo|trať z Bosanského Šamacu do Sarajeva]] nebo úsek ze [[Železniční trať Zvornik - Bihać|Zvorniku na východě země do Bihaće]].

[[Kategorie:Železniční společnostidoprava podle zemí|Bosna a Hercegovina]]