Verze z 14. 4. 2007, 10:15 editovat 89.61.99.53 (diskuse) +commons ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 20. 4. 2007, 19:51 editovat zrušit editaci Jklamo (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 13 907 editací +ruzne upravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: [[Image:CSD_310.001-whole_view.jpg\|thumb\|310.001 v Olomouci\|]] '''Lokomotivní řada 310.0''' je typickou [[Parní lokomotiva\|parní lokomotivou]] bývalých československých drah. Byla to řada malých trojspřežních [[Lokomotivní tendr\|tenrových]] lokomotiv, označená u Rakoských státních drah 97. V letech [[1878]]-[[1913]] bylo vyrobeno 255 lokomotiv řady 97 a k tomu neurčitý počet lokomotiv pro jiné místní dráhy (s jiným označením). Tuto řadu lokomotiv lze rozdělit do dvou skupin: Lokomotivy 97.01-97.98 (včetně) a ostatní stroje. Lišily se svými parametry ale větší rozdíl nebyl. Všechny lokomotivy se vyznačovaly baňatým komínem a vysokým [[parní dóm\|parním dómem]], umístěným hned za komínem. Z hlediska histoprie českého průmyslu je nejvýznamnější z této řady lokomotiva 97.182. Byla to první lokomotiva, kterou vyrobila v roce 1900 ~~první~~[[První ~~českomoravská~~česko-moravská továrna na stroje v Praze~~-Libni~~]]. Její ~~konec~~osud není znám, , po [[1. světová válka\|1. světové válce]] zůstala někde na území [[Rakousko\|Rakouska]]. Po roce 1918 převzaly [[Československé státní dráhy]] celkem 133 lokomotiv a přeznačily je na řadu 310.0. Po znárodněnívšech soukromých drah přibyly k ČSD dalších 5 lokomotiv podobných řadě 97. Byly to lokomotivy [[Novojičínská dráha\|Novojičínské dráhy]]: * 310.908 „Zauchtel“ přeznačená na 310.0136 * 310.909 „Neutitschein“ přeznačené na 310.0137 Řádek 14: Oblíbená mašinka přezdívaná železničáři „Kafemlejnek“, „Názdárek“ nebo „Matylda“ byla ma tratích nahrazena modernějšími stroji, přesto dojezdil poslední stroj (lokomotiva 310.097) na posunu v Bratislavě až roku 1968. == Současný stav == V České a Slovenské republice je v roce [[2006]] evidováno 12 lokomotiv řady 310.0: {\| class="wikitable" * 310.001 — 97.02 v DKV [[Olomouc]] na pomníku \|- * 310.006 — 97.20 v ŽM [[Jaroměř]] neprovozní▼ ! značení ČSD * 310.037 — 97.98 v ŽM [[Lužná u Rakovníka]] neprovozní▼ ! znační kkStB * 310.072 — 97.161 v Plzni LD provozuschopná ! umístění * 310.076 — 97.167 v Bratislavě na pomníku▼ ! stav * 310.093 — 97.194 v Českých Budějovicích provozuschopná \|- * 310.097 — 97.198 v ŽM Bratislava na pomníku \| 310.001 * 310.0102 — 97.206 v [[Přero]]vě na pomníku \| ~~310~~97.~~0107~~02 ~~— 97.214~~ v ŽM ~~[[Bratislava]]~~ ~~neprovozní~~ \| v DKV [[Olomouc]] 310.0118 — 97.227 v [[NTM]] [[Praha]] na pomníku \| na pomníku * 310.0123 — 97.234 v Bratislavě neprovozní \|- * 310.0134 — č.1 „[[Litovel]]“ v Turnově provozuschopná \| 310.006 \| 97.20 ▲* 310.006 — 97.20 \| v ŽM [[Jaroměř]] ~~neprovozní~~ \| neprovozní \|- \| 310.037 \| 97.98 ▲* 310.037 — 97.98 \| v ŽM [[Lužná u Rakovníka]] ~~neprovozní~~ \| neprovozní \|- \| 310.072 \| 97.161 \| v [[Plzeň\|Plzni]] LD \| provozuschopná \|- \| 310.076 \| 97.167 \| v [[Bratislava\|Bratislavě]] \| na pomníku \|- \| 310.093 \| 97.194 \| v [[České Budějovice\|Českých Budějovicích]] \| provozuschopná \|- \| 310.097 \| 97.198 \| v ŽM Bratislava \| na pomníku \|- \| 310.0102 \| 97.206 \| v [[Přerov]]ě \| na pomníku \|- \| 310.0107 \| 97.214 \| v ŽM Bratislava \| neprovozní \|- \| 310.0118 \| 97.227 \| v [[NTM]] [[Praha]] \| na pomníku \|- \| 310.0123 \| 97.234 ▲* 310.076 — 97.167\| v Bratislavě ~~na pomníku~~ \| neprovozní \|- \| 310.0134 \| č.1 „[[Litovel]]“ \| v Turnově \| provozuschopná \|} == Externí odkazy == {{commons\|kkStB 97}} * [http://lokomotivy.webzdarma.cz/310_0.htm stránka o lokomotivě z publikace Encyklopedie Železnice - Parní lokomotivy ČSD] * [http://parniloko.vlaksim.com/web/loko/rady/300/3100/3100.html lokomotiva na stránkách Atlasu parních lokomotiv] * [http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?zobraz=para_310&typ=pic fotogalerie na stránkách ŽelPage] [[Kategorie:Parní lokomotivy]]

Lokomotiva 310.0: Porovnání verzí