Wikipedie

Alfa Romeo 166: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
MatSuBot (diskuse | příspěvky)
Roboti
146 204 editací
m oprava překlepů: výkonější → výkonnější, řadící pákou → řadicí pákou; kosmetické úpravy
O některé další údaje rozšířena tabulka u motorizací.
Řádek 63:
 
== První série ==
V době svého představení se Alfa Romeo 166 prodávala se třemi benzínovými motory o objemu 2-3 litry a s naftovým 2.4 JTD s přímým vstřikováním [[Common rail|Common Rail]]. Pouze pro italský trh byl určen přeplňovaný benzínový dvoulitr 2.0 TB, který spadal do výhodnější daňové sazby než větší obsahové šestiválce. Všechny motory splňovaly emisní normu Euro 2. Modely 2.5 a 3.0 V6 byly vybaveny brzdami Brembo o čtyřech pístkách na přední nápravě, ale s motorem 2.4 JTD se toto provedení nedělalo. Naftové motory i přes nižší výkon zajišťují autu slušnou dynamiku a jsou velice povedené.
 
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 75%
!Model
!Počet<br>válců
!Počet<br>ventilů
!Ventilový<br>rozvod
!Vrtání × zdvih<br>[mm]
!Zdvihový objem<br>[cm<sup>3</sup>]
!Kompresní<br>poměr
!Max. výkon<br>[kW při ot./min]
!Max. točivý moment<br>[Nm při ot./min]
!Poznámka
|-
! colspan="10" |Zážehové motory
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Model
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | počet válců
<td><b>2,0 Twin Spark</b></td>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | objem
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | výkon
!style="background:#DCDCDC"<td align="center" valign="middle" | toč.moment>16</td>
!style="background:#DCDCDC"<td align="center">[[Over valign="middle"Head Camshaft| poznámkaDOHC]]</td>
<td align="center">83,0 × 91,0</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">1970</td>
|'''2,0 TS'''||4 v řadě||1970 cm³||114 kW/6400 ot.||187 Nm/2800 ot.||
<td align="center">10,0:1</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">114 při 6400</td>
|'''2,0 TB'''||V6, turbo||1996 cm³||150 kW/6000 ot.||285 Nm/2500 ot.||pouze v Itálii
<td align="center">187 při 2800</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td></td>
|'''2,5 V6'''||V6||2492 cm³||140 kW/6200 ot.||222 Nm/5000 ot.||
</tr>
|- bgcolor=#ffffff
<tr>
|'''3,0 V6'''||V6||2959 cm³||166 kW/6200 ot.||275 Nm/5000 ot.||
<td><b>2,0 V6 TB</b></td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
|'''2,4 JTD'''||5 v řadě||2387 cm³||100 kW/4000 ot.||304 Nm/2000 ot.||jen levostranné řízení
<td align="center">8</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × SOHC]]</td>
|}
<td align="center">80,0 × 66,2</td>
<td align="center">1996</td>
<td align="center">8,0:1</td>
<td align="center">150 při 6000</td>
<td align="center">285 při 2500</td>
<td>pouze v Itálii</td>
</tr>
<tr>
<td><b>2,5 V6 24V</b></td>
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
<td align="center">24</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × DOHC]]</td>
<td align="center">88,0 × 68,3</td>
<td align="center">2492</td>
<td align="center">10,3:1</td>
<td align="center">140 při 6200</td>
<td align="center">222 při 5000</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><b>3,0 V6 24V</b></td>
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
<td align="center">24</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × DOHC]]</td>
<td align="center">93,0 × 72,6</td>
<td align="center">2959</td>
<td align="center">10,0:1</td>
<td align="center">166 při 6200</td>
<td align="center">275 při 5000</td>
<td></td>
|-
! colspan="10" |Vznětový motor
|-
<td><b>2,4 JTD</b></td>
<td align="center">[[Pětiválcový řadový motor|R5]]</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|SOHC]]</td>
<td align="center">82,0 × 90,4</td>
<td align="center">2387</td>
<td align="center">18,5:1</td>
<td align="center">100 při 4000</td>
<td align="center">304 při 2000</td>
<td>jen levostranné řízení</td>
</tr>
</table>
 
Od roku [[2000|2001]] byly nabízené motory upraveny pro emisní normu Euro 3. Model 2.0 TB se už dále nevyráběl.
 
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 75%
!Model
!Počet<br>válců
!Počet<br>ventilů
!Ventilový<br>rozvod
!Vrtání × zdvih<br>[mm]
!Zdvihový objem<br>[cm<sup>3</sup>]
!Kompresní<br>poměr
!Max. výkon<br>[kW při ot./min]
!Max. točivý moment<br>[Nm při ot./min]
|-
! colspan="9" |Zážehové motory
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Model
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | počet válců
<td><b>2,0 Twin Spark</b></td>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | objem
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | výkon
!style="background:#DCDCDC"<td align="center" valign="middle" | toč.moment>16</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|DOHC]]</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">83,0 × 91,0</td>
|'''2,0 TS'''||4 v řadě||1970 cm³||110 kW/6300 ot.||181 Nm/3800 ot.
<td align="center">1970</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">10,0:1</td>
|'''2,5 V6'''||V6||2492 cm³||138 kW/6300 ot.||221 Nm/5000 ot.
<td align="center">110 při 6300</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">181 při 3800</td>
|'''3,0 V6'''||V6||2959 cm³||162 kW/6300 ot.||265 Nm/5000 ot.
</tr>
|- bgcolor=#ffffff
<tr>
|'''2,4 JTD'''||5 v řadě||2387 cm³||103 kW/4000 ot.||305 Nm/1800 ot.
<td><b>2,5 V6 24V</b></td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
|'''2,4 JTD'''||5 v řadě||2387 cm³||110 kW/4000 ot.||305 Nm/1800 ot.
<td align="center">24</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × DOHC]]</td>
|}
<td align="center">88,0 × 68,3</td>
<td align="center">2492</td>
<td align="center">10,3:1</td>
<td align="center">138 při 6300</td>
<td align="center">221 při 5000</td>
</tr>
<tr>
<td><b>3,0 V6 24V</b></td>
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
<td align="center">24</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × DOHC]]</td>
<td align="center">93,0 × 72,6</td>
<td align="center">2959</td>
<td align="center">10,0:1</td>
<td align="center">162 při 6300</td>
<td align="center">265 při 5000</td>
|-
! colspan="9" |Vznětové motory
|-
<td><b>2,4 JTD</b></td>
<td align="center">[[Pětiválcový řadový motor|R5]]</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|SOHC]]</td>
<td align="center">82,0 × 90,4</td>
<td align="center">2387</td>
<td align="center">18,5:1</td>
<td align="center">103 při 4000</td>
<td align="center">305 při 1800</td>
</tr>
<tr>
<td><b>2,4 JTD</b></td>
<td align="center">[[Pětiválcový řadový motor|R5]]</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|SOHC]]</td>
<td align="center">82,0 × 90,4</td>
<td align="center">2387</td>
<td align="center">18,5:1</td>
<td align="center">110 při 4000</td>
<td align="center">305 při 1800</td>
</tr>
</table>
 
== Druhá série ==
[[Soubor:Auburn_Alfa_Romeo_166-01-front.jpg|thumb|Alfa Romeo 166 po faceliftu]][[Soubor:Auburn_Alfa_Romeo_166-02-rear.jpg|thumb|Alfa Romeo 166 po faceliftu (zadní pohled)]]
V roce 2003 podstoupila Alfa 166 facelift, který změnil především přední část. Nové světlomety byly výrazně větší, trojúhelníková maska chladiče dostala nový tvar a byla protažena až do nárazníku. Nicméně byly provedeny i některé změny v interiéru, např. trojramenný volant a celobéžový interiér. Design se tak přiblížil novému modelu [[Alfa Romeo GT|GT]] a faceliftované [[Alfa Romeo 156|156]]. Po technické stránce dostala naftová 2.4 dvacetiventilovou hlavu, větší turbo a výkonnější [[Common rail]] vstřiky. To pomohlo zvýšit výkon na 129 KW. Také se začaly montovat silnější brzdy i do naftového modelu.
 
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 75%
!Model
!Počet<br>válců
!Počet<br>ventilů
!Ventilový<br>rozvod
!Vrtání × zdvih<br>[mm]
!Zdvihový objem<br>[cm<sup>3</sup>]
!Kompresní<br>poměr
!Max. výkon<br>[kW při ot./min]
!Max. točivý moment<br>[Nm při ot./min]
|-
! colspan="9" |Zážehové motory
|-
<td><b>2,0 Twin Spark</b></td>
<td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor|R4]]</td>
<td align="center">16</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|DOHC]]</td>
<td align="center">83,0 × 91,0</td>
<td align="center">1970</td>
<td align="center">10,0:1</td>
<td align="center">110 při 6400</td>
<td align="center">181 při 3800</td>
</tr>
<tr>
<td><b>2,5 V6 24V</b></td>
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
<td align="center">24</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × DOHC]]</td>
<td align="center">88,0 × 68,3</td>
<td align="center">2492</td>
<td align="center">10,3:1</td>
<td align="center">138 při 6300</td>
<td align="center">221 při 5000</td>
</tr>
<tr>
<td><b>3,0 V6 24V</b></td>
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
<td align="center">24</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × DOHC]]</td>
<td align="center">93,0 × 72,6</td>
<td align="center">2959</td>
<td align="center">10,0:1</td>
<td align="center">162 při 6300</td>
<td align="center">265 při 5000</td>
</tr>
<tr>
<td><b>3,2 V6 24V</b></td>
<td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor|V6]]</td>
<td align="center">24</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|2 × DOHC]]</td>
<td align="center">93,0 × 78,0</td>
<td align="center">3179</td>
<td align="center">10,5:1</td>
<td align="center">177 při 6200</td>
<td align="center">289 při 4800</td>
|-
! colspan="9" |Vznětové motory
|-
<td><b>2,4 JTD</b></td>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Model
<td align="center">[[Pětiválcový řadový motor|R5]]</td>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | počet válců
!style="background:#DCDCDC"<td align="center" valign="middle" | objem>10</td>
!style="background:#DCDCDC"<td align="center">[[Over valign="middle"Head Camshaft| výkonSOHC]]</td>
!style="background:#DCDCDC"<td align="center">82,0 valign="middle" |× toč.moment90,4</td>
<td align="center">2387</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">18,5:1</td>
|'''2,0 TS'''||4 v řadě||1970 cm³||110 kW/6400 ot.||181 Nm/3800 ot.
<td align="center">110 při 4000</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">305 při 1800</td>
|'''2,5 V6'''||V6||2492 cm³||138 kW/6300 ot.||221 Nm/5000 ot.
</tr>
|- bgcolor=#ffffff
<tr>
|'''3,0 V6'''||V6||2959 cm³||162 kW/6300 ot.||265 Nm/5000 ot.
<td><b>2,4 JTDm 20V</b></td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">[[Pětiválcový řadový motor|R5]]</td>
|'''3,2 V6'''||V6||3179 cm³||177 kW/6200 ot.||289 Nm/4800 ot.
<td align="center">20</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">[[Over Head Camshaft|DOHC]]</td>
|'''2,4 JTD'''||5 v řadě||2387 cm³||110 kW/4000 ot.||305 Nm/1800 ot.
<td align="center">82,0 × 90,4</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">2387</td>
|'''2,4 JTDm'''||5 v řadě||2387 cm³||129 kW/4000 ot.||385 Nm/2000 ot.
<td align="center">18,0:1</td>
|- bgcolor=#ffffff
<td align="center">129 při 4000</td>
|'''2,4 JTDm'''||5 v řadě||2387 cm³||136 kW/4000 ot.||385 Nm/2000 ot.
<td align="center">385 při 2000</td>
|}
</tr>
<tr>
<td><b>2,4 JTDm 20V</b></td>
<td align="center">[[Pětiválcový řadový motor|R5]]</td>
<td align="center">20</td>
<td align="center">[[Over Head Camshaft|DOHC]]</td>
<td align="center">82,0 × 90,4</td>
<td align="center">2387</td>
<td align="center">18,5:1</td>
<td align="center">136 při 4000</td>
<td align="center">385 při 2000</td>
</tr>
</table>
 
{{Commonscat}}
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_166“