Verze z 18. 8. 2016, 11:49 editovat TomasEvropan (diskuse \| příspěvky) 296 editací Doplněno o obrázky ke každé generaci. značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 18. 8. 2016, 18:30 editovat zrušit editaci TomasEvropan (diskuse \| příspěvky) 296 editací Rozšíření informací u modelu BA (motory a další technická data). Čerpáno z britské Wikipedie a z www.cars-data.com značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 84: \| koncern = \| roky = [[1994]]–[[1998]] \| výrobní místa = {{flagicon\|Japonsko}} [[Hirošima]], [[Japonsko]] \| konkurence = \| karoserie = Řádek 93 ⟶ 94: \| výška = 1350 \| rozvor = 2600 \| ~~kufr~~rozchod = ~~346~~1430/1435 \| kufr = 346 \| hmotnost = motor 1,5 - 1115kg motor 2,0 - 1210 Řádek 120 ⟶ 122: === Motory a převodovky === V České republice byla Mazda 323F BA dodávána s následujícími atmosferickými zážehovými motory: {\| class="wikitable" style="font-size: 75% !Model !Motor !Počet<br>válců !Počet<br>ventilů !Ventilový<br>rozvod !Vrtání × zdvih<br>[mm] !Zdvihový objem<br>[cm<sup>3</sup>] !Kompresní<br>poměr !Max. výkon<br>[kW při ot./min] !Max. točivý moment<br>[Nm při ot./min] \|- <td><b>1,5 16V</b></td> <td>Z5-DE</td> <td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor\|R4]]</td> <td align="center">16</td> <td align="center">[[Over Head Camshaft\|DOHC]]</td> <td align="center">75,3 × 83,6</td> <td align="center">1489</td> <td align="center">9,4:1</td> <td align="center">65 při 5500</td> <td align="center">132 při 4000</td> </tr> <tr> <td><b>1,8 16V</b></td> <td>BP-ZE</td> <td align="center">[[Čtyřválcový řadový motor\|R4]]</td> <td align="center">16</td> <td align="center">[[Over Head Camshaft\|DOHC]]</td> <td align="center">83,0 × 85,0</td> <td align="center">1840</td> <td align="center">9,0:1</td> <td align="center">84 při 6000</td> <td align="center">157 při 4000</td> </tr> <tr> <td><b>2,0 V6 24V</b></td> <td>KF-DE</td> <td align="center">[[Šestiválcový vidlicový motor\|V6]]</td> <td align="center">24</td> <td align="center">[[Over Head Camshaft\|DOHC]]</td> <td align="center">78,0 × 69,9</td> <td align="center">1995</td> <td align="center">9,5:1</td> <td align="center">106 při 6000</td> <td align="center">180 při 4000</td> </tr> </table> * 1.5 – řadový čtyřválec DOHC, zdvihový objem 1489 cm<sup>3</sup>, [[výkon]] 65 kW, [[točivý moment]] 134 Nm * 1.8 – řadový čtyřválec DOHC, zdvihový objem 1840 cm<sup>3</sup>, výkon 84 kW, točivý moment 160 Nm * 2.0 – vidlicový šestiválec DOHC, zdvihový objem 1995 cm<sup>3</sup>, výkon 106 kW, točivý moment 180 Nm * Všechny motory byly vybaveny vícebodovým vstřikováním paliva a řízeným [[Katalyzátor výfukových plynů\|katalyzátorem]] splňujícím [[Znečištění ovzduší\|emisní]] normu EURO 2.

Mazda 323F: Porovnání verzí