Roland Garros: Porovnání verzí

Odebráno 20 bajtů ,  před 3 lety
linky fix (1 × redlink)
(ne garos,lec garros)
(linky fix (1 × redlink))
V dubnu 1913 se Garros zúčastnil závodu [[hydroplán|hydroplánů]] o pohár Jacquese Schneidera. Na francouzských vylučovacích závodech se umístil s plovákovým Moranem druhý za Mauricem Prévostem. Na samotných závodech v [[Monako|Monaku]] musel odstoupit pro poruchu motoru.
 
Roland Garros byl celosvětově známý mimo jiné díky prvnímu non-stop přeletu [[Středozemní moře|Středozemního moře]] v roce [[1913]] s letounem [[Morane-Saulnier G]], poháněný motorem Gnôme o výkonu 44 kW. Odstartoval 23. září z [[Fréjus]] ve [[Francie|Francii]] směrem ke Korsice a přistál v [[Bizerta|Bizerte]] v [[Tunisko|Tunisku]]. Po vypuknutí války vstoupil do [[Armáda Francie|Francouzské armády]].
 
== Válka ==
V raných fázích války létal jako pozorovatel, do té doby totiž nikoho nenapadlo použít letadlo jako útočný prostředek. Nepřátelští piloti se ve vzduchu míjeli a zdravili se. Během jednoho letu však vytáhl služební [[revolver]] a šestkrát vystřelil na [[Německá říše|německé]] letadlo<ref>Discovery Channel. ''The History of the Machine Gun'', 2007.</ref>. Nic netrefil, ale tato situace vedla ke konstrukci prvních [[Stíhací letoun|stíhacích letadel]].
 
V prosinci roku [[1914]] navštívil leteckou výrobní firmu [[Morane-Saulnier]]. Zde si vybral jednoplošník [[:en:Morane-Saulnier L|Morane-Saulnier typ L]], který zkušebně vybavil [[kulomet]]em umístěným před [[kokpit]]em. Listy [[vrtule]] nechal v místě prolétávajících [[Projektil|střel]] ztenčit a osadit [[ocel]]ovými klíny, aby nedošlo k poškození vrtule. S takto vybaveným letadlem zaznamenal 1. dubna 1915 vůbec první sestřel v [[Historiografie|historii]] [[letectví]]. Další dvě vzdušná vítězství nad německými letadly si připsal 15. a 18. dubna 1915<ref name="van Wyngarden">Greg van Wyngarden. ''Early German Aces of World War I''. Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-997-5</ref>.
 
Dne 18. dubna 1915 havaroval po souboji s [[průzkumný letoun|průzkumným letounem]] Taube na německém území<ref name="van Wyngarden"/>. Letadlo se mu před příchodem [[Němci|Němců]] zničit nepodařilo. Zejména [[kulomet]] a okovaná [[vrtule]] zůstaly neporušeny. [[Legenda]] praví, že jeho [[letoun]] byl ihned prozkoumán týmem [[konstruktér]]ů pod vedením [[Anthony Fokker|Anthonyho Fokkera]] a francouzský nápad s kulometem jen zdokonalili. Ve skutečnosti však Fokker pracoval na mnohem důmyslnějším systému již šest měsíců před pádem Garrosova letounu.
Anonymní uživatel