Verze z 15. 4. 2016, 21:25 editovat Oldřich Lebeda 2 (diskuse \| příspěvky) 273 editací →‎Elektrický automobilový motor: bldc ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 19. 7. 2016, 00:14 editovat zrušit editaci Oldřich Lebeda 2 (diskuse \| příspěvky) 273 editací + odkaz na ZF Přejít na další porovnání →
Řádek 59: V dnešní době jsou již komerčně nabízeny přestavby běžných automobilů za zhruba dvojnásobek ceny nového vozu. Používá se ~~motor~~synchronní ~~BLDC~~elektromotor s permanentními magnety (PSM permanent-field synchronous machine), nebo asynchronní elektromotor. Ten je napájen [[frekvenční měnič\|frekvenčním měničem]] ovládaným akceleračním a brzdovým pedálem (nebo jsou tyto spojeny v jeden). Frekvenční měnič zajišťuje i plynulou rekuperaci. Rekuperace je automaticky deaktivována při sešlápnutí spojky a aktivaci systému ABS. Motor o trvalém výkonu 35 kW při 3500 [[Otáčky za minutu\|rpm]] může špičkově poskytnout až 100 kW při akceleraci. Elektromotor a hlavně výkonová elektronika vyžaduje určitý systém chlazení. Napájecí napětí motoru je zhruba 350 V a podobně vysoké je i napětí zdroje (akumulátoru). Palubní napětí 12 V vytváří [[DC-DC měnič]]. Řádek 85: * [https://www.youtube.com/watch?v=4GG3QRPGlPc YouTube] - průzkum elektroagregátu Nissan Leaf * [https://www.youtube.com/watch?v=F8VZ3q_UF0I YouTube] - sada pro přestavbu běžného auta na elektromobil * [http://www.zf.com/corporate/en_de/products/technologietrends/e_mobility/e-mobility.html zf.com] - elektromobilita podle ZF === Související články === Řádek 95 ⟶ 96: [[Kategorie:Automobily]] [[Kategorie:Motory\| ]]

Automobilový motor: Porovnání verzí