Supermarine Swift: Porovnání verzí

Odebrán 1 bajt ,  před 5 lety
m
lybie - libye
m (úprava dle WP:ZS)
m (lybie - libye)
Následující verze '''F Mk.2''' (16 kusů) dodávaná k operačním jednotkám od srpna 1954 měla výzbroj posílenou na čtyři kanóny, '''F Mk.3''' byla navíc vybavena přídavným spalováním.
 
Další sériově vyráběná varianta letounu '''Supermarine Swift F Mk.4''' byla vybavena plovoucí vodorovnou ocasní plochou. [[Prototyp]] „čtyřky“ (WK197) ustavil 5. července 1953 rychlostní [[rekord]] na trati [[Londýn]]-[[Paříž]] výkonem 1076,9 km/h. 25. září 1954 pilot Mike Lithgow se stejným letounem ustavil v LybiiLibyi nový světový rychlostní rekord hodnotou 1186,96 km/h. Nyní je vystaven v North East Aviation Museum v Sunderlandu. Letouny verzí F Mk.1 až F Mk.4 byly z aktivní služby vyřazeny již v květnu [[1955]].
 
V počtu 62 kusů byla vyrobena varianta '''FR Mk.5''', určená pro taktický průzkum, která u jednotek RAF nahradila letouny [[Gloster Meteor]] FR Mk.9.
 
Poslední sériovou verzí bylo 12 letounů '''Supermarine Swift F Mk.7''', které byly stavěny na základě prototypu z dubna [[1956]]. Vyznačovaly se zvětšenou nosnou plochou, prodlouženým trupem a zcela postrádaly hlavňovou výzbroj. Používaly se výhradně pro zkoušky nových typů řízených střel.
 
== Hlavní technické údaje F Mk.1 ==
2 179

editací