Vůz Ampz RJ: Porovnání verzí

Začátkem 70. let 20. století západoevropské železniční společnosti připravily společný nákup větší série komfortních vozů pro mezinárodní dopravu. Financování bylo zastřešeno organizací [[Eurofima]], proto bývají tyto vozy souhrnně označovány jako ''[[Eurofima vozy]]''. Společná série 500 vozů byla vyrobena v letech 1976-19771976–1977, další série vozů si již objednávaly jednotlivé železniční společnosti samostatně. ÖBB ze společné série obdržely 100 vozů, z nich 75 vozů 2. třídy Bmz a 25 vozů 1. třídy '''Amoz 61 81 19-71 000 ... 024'''. Všech 25 oddílových vozů 1. třídy prošlo letech 2002-20102002–2010 rekonstrukcí na '''Ampz 61 81 18-91 000 ... 024''', při které bylo 5 oddílů přebudováno na velkoprostorový oddíl 1. třídy a zbylé 4 oddíly byly upraveny jako čtyřmístné ''Business'' oddíly.

V letech 1978-19791978–1979 bylo k ÖBB dodáno 45 oddílových kombinovaných vozů 1. a 2. třídy '''ABomz 61 81 30-70 000 ... 045'''. Tyto byly u ÖBB taktéž modernizovány, část z nich zůstala v původním uspořádání (u RegioJetu jsou v provozu jako [[Vůz ABmz RJ|ABmz]]) a u části vozů byl interiér také přestavěn na uspořádání se čtyřmi čtyřmístnými ''Business'' oddíly + velkoprostorový oddíl 1. třídy (v tomto případě je ale velkoprostorová část přestavěna ze šesti bývalých oddílů 2. třídy). Tyto vozy byly po rekonstrukci označeny jako '''Ampz 61 81 18-95'''.

imageSoubor:RegioJet,_vagon,_kupé_pro_čtyři,_od_dveří.jpg

imageSoubor:RegioJet,_vagon,_velkoprostor,_od_dveří.jpg

= = Reference ==