Ján Ambruš: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m narovnání přesměrování
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m Nahrazení automaticky vkládané kategorie narození; kosmetické úpravy
Řádek 19:
| války = [[druhá světová válka]]
| bitvy = [[bitva o Británii]]
| vyznamenání = [[Soubor:TCH Rad M-R-Stefanika 3tr BAR.svg|50px|Stužka Řádu Milana Rastislava Štefánika III. třídy]] [[Řád Milana Rastislava Štefánika]] III. třídy<br />[[Soubor:Czechoslovak War Cross 1939-1945 Bar.png|50px|Stužka čsl. válečného kříže 1939]] [[Československý válečný kříž 1939]]<br />[[Soubor:Czechoslovak Medal for Bravery before the Enemy Rib.png|50px|Stužka čsl. medaile Za chrabrost před nepřítelem]] [[Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem]]<br />[[Soubor:TCH CS voj med Za zasluhy hvezda ribbon.svg|50px|Stužka Československé medaile Za zásluhy I. stupně]] [[Československá medaile za zásluhy]] I. stupně<br />[[Soubor:TCH CS voj pametni medaile (F-VB) BAR.svg|50px|Stužka Pamětní medaile československé armády v zahraničí, se štítky F a VB]] [[Pamětní medaile československé armády v zahraničí]]<br/>[[Soubor:Order of the British Empire (Military) Ribbon.png|50px|Stužka Řádu britského impéria (vojenská skupina)]] [[Řád britského impéria|důstojník Řádu britského impéria]]<br />[[souborSoubor:1939-45 Star %26 Battle of Britain clasp.png|50px|Stužka Hvězdy 1939-1945, se štítkem za bitvu o Británii]] [[1939-1945 Star|Hvězda 1939-1945, se štítkem za účast v bitvě o Británii]] <br />[[Soubor:Order of the Crown of Romania-Ribbon 1881-1932 100x30px.jpg|50px|Stužka řádu Rumunské koruny]] [[Řád rumunské koruny]]
}}
{{Požadavek na portrét|zobrazit=ano}}
Řádek 48:
 
== Život ==
V době [[První světová válka|první světové války]] začal studovat [[Kadetní škola|kadetku]] v [[Traiskirchen]]u, ale svá studia dokončil v srpnu 1919 již na [[Vojenská akademie v Hranicích|Vojenské akademii]] v [[Hranice (okres Přerov)|Hranicích]], a poté byl zařazen k dělostřeleckému pluku č. 201 v [[Ružomberok|Ružomberku]]. Zde postupně zastával funkce druhého pobočníka velitele pluku a zástupce velitele [[Dělostřelecká baterie|baterie]].<ref name=vojos /> V roce 1924 byl přeložen k dělostřeleckému oddílu 262 ve [[Vranov nad Topľou|Vranově nad Topľou]]. Dne 31. března 1925 se přihlásil do kurzu [[dělostřelec]]kých [[Letecký pozorovatel|letounových pozorovatelů]] ve [[Vojenské letecké učiliště Cheb|Vojenském leteckém učilišti]] v [[Cheb]]u, po jehož absolvování byl přidělen k [[Letecký pluk 1 „Tomáše Garrigua Masaryka“|leteckému pluku č. 1]] na letišti [[Letiště Praha-Kbely|Praha-Kbely]]. Po povýšení do hodnosti [[nadporučík]]a absolvoval 15. července [[1926]] kurs pozorovatelů-letců a poté byl přidělen k [[Letecký pluk 3 „Generála letce Milana Rastislava Štefánika“|leteckému pluku 3]] v [[Nitra|Nitře]]. Zde zastával funkci taktického pobočníka velitele peruti I/3, a později zástupce velitele 81. letky. Po krátkém působení v [[Praha|Praze]] na [[Ministerstvo národní obrany (Československá republika)|ministerstvu národní obrany]] a poté znovu u leteckého pluku 1 se přihlásil k [[pilot]]nímu výcviku, který prodělal mezi 1. červnem a 15. listopadem 1929, nejprve ve [[Vojenské letecké učiliště Prostějov|Vojenském leteckém učilišti]] v [[Prostějov]]ě, a kurs pilotů [[Stíhací letoun|stíhacích letounů]] v jeho detašované části v [[Cheb]]u.<ref name=vojos /> Byl povýšen na [[Kapitán (vojenství)|kapitána]] a přeložen k [[Letecký pluk 6|leteckému pluku 6]] a do 31. března 1930 sloužil jako druhý pobočník jeho velitele. Poté opět krátce působil na ministerstvu národní obrany jako referent oddělení III/1. Od 30. září 1931 do 30. září 1934 pak velel 43. letce, vybavené stíhačkami [[Avia Ba-33]]. Během tohoto období byl povýšen do hodnosti [[Štábní kapitán (Československo)|štábního kapitána]] a v dubnu a květnu 1934 absolvoval stáž u [[Polské letectvo|letectva]] [[Druhá Polská republika|Polska]].<ref name=vojos />
 
V té době také začal veřejně vystupovat jako [[Letecká akrobacie|letecký akrobat]] a v roce [[1933]] jako vedoucí první akrobatické skupiny československého letectva. Vystupoval nejen v Československu ale zúčastnil se i mistrovství světa v letecké akrobacii ve [[Vincennes]] v roce [[1934]] kde dosáhl 8. místa, a v roce 1936 získal opět 8. místo během soutěže v letecké akrobacii konané v rámci [[Letní olympijské hry 1936|XI. olympijských her]] roku [[1936]] v [[Berlín]]ě.<ref name=vojos /> Úspěchů dosáhl také v oblasti sportovních dálkových letů, počínaje 4. místem během IV. ročníku ''[[Challenge International de Tourisme]]'' v roce [[1934]] a stejným umístěním v roce 1937 ve III. ročníku závodu mezi oázami v [[Egyptské království|Egyptě]]. V květnu 1938 získal spolu s Vojtěchem Matěnou (šéfpilotem firmy Rinfhoffer-Tatra) non-stop přeletem z [[Letiště Praha Ruzyně|Prahy-Ruzyně]] do [[Chartúm]]u v délce 4320 km na letounu [[Tatra T-101]] dálkový rekord v kategorii dvoumístných sportovních letadel který zůstal dlouho nepřekonán.<ref name=vojos />
 
Již 30. září 1934 byl pro své pilotní kvality jmenován velitelem Pokusné letky [[Vojenský technický a letecký ústav|VTLÚ]], kde se podílel na zkouškách nových prototypů, a 1. července 1935 byl povýšen do hodnosti [[major]] letectva.<ref name=vojos /> Byl tak tehdy hodnostně nejvyšším československým letcem slovenské národnosti. V letech 1937 až 1938 současně navštěvoval kurs pro velitele vojskových těles a oddílů. Po rozbití Československa byl 16. března 1939 repatriován na [[Slovenská republika (1939–1945)|Slovensko]], kde byl povýšen do hodnosti [[podplukovník]]a a jmenován přednostou leteckého oddělení [[Ministerstvo národní obrany Slovenska (1939-1945)|MNO]] a pověřen velením vznikajících [[Slovenské vzdušné zbraně|Slovenských vzdušných zbraní]]. Jelikož se ale dostával do konfliktů s ministry obrany [[Ferdinand Čatloš|Čatlošem]] a vnitra [[Vojtech Tuka|Tukou]], již k 1. srpnu na vlastní žádost odešel do výslužby.<ref name=vojos />
Řádek 56:
Po vypuknutí [[Druhá světová válka|druhé světové války]] již 3. září 1939 uprchl za pomoci jugoslávského konzula z [[Bratislava|Bratislavy]], a přes [[Království Srbů, Chorvatů a Slovinců|Jugoslávii]] se dostal do [[Třetí Francouzská republika|Francie]], kde se připojil k [[Československý odboj (1939–1945)|československému odboji]]. Nejprve působil u III.&nbsp;(leteckého) odboru [[Československá vojenská správa v Paříži|Československé vojenské správy]] v [[Paříž]]i a od dubna 1940 na [[Letecká základna|základně]] [[Armée de l'air]] v [[Chartres]], kde probíhal výcvik československých stíhačů na francouzských strojích. Po zahájení [[Bitva o Francii|německého útoku na západní frontě]] se podílel na vzdušné obraně této základny jako příslušník lokální ''Escadrille légere de défense Chartres'',<ref>{{citace monografie | příjmení =Rajlich | jméno =Jiří | odkaz na autora = | titul = Na nebi sladké Francie: Válečný deník československých letců ve službách francouzského letectva 1939-1945| url = | vydavatel = Ares| místo = Praha| rok = 1998| počet stran = | kapitola =Bojové jednotky u nichž operovali českoslovenští stíhači| strany = 59| svazek = 1| isbn = 80-86158-03-9| jazyk = }}</ref> čímž se stal jediným československým pilotem slovenské národnosti podílejícím se na bitvě o Francii.<ref name=vojos />
 
Po skončení bojů ve Francii se spolu s dalšími československými letci přepravil z [[Bordeaux]] do [[Falmouth, Cornwall|Falmouthu]] v [[Cornwall]]u na palubě lodi ''Arry Scheffer''.<ref name=vojos />
Ve [[Spojené království|Spojeném království]] se 12. července 1940 stal příslušníkem československé [[310. československá stíhací peruť RAF|310. peruti]] v [[Duxford]]u, ta ale měla zpočátku přebytek letců, a proto byl major Ambruš postaven do čela její zálohy, která se po přecvičení svých příslušníků na britské stíhací letouny [[Hawker Hurricane]] u 6. OTU ([[Operational Training Unit]]) v [[Sutton Bridge]] stala základem [[312. československá stíhací peruť RAF|312. peruti]], druhého [[Československé perutě v RAF|československého útvaru vzniklého v rámci]] ''[[Royal Air Force]]''. Prvním československým<ref group="p">Systém velení byl, podobně jako v jiných perutích RAF tvořených exulanty ze zemí evropského kontinentu, zpočátku na úrovni peruť a letka duální, existoval vždy velitel československý a britský. Britským velitelem 312. peruti byl jmenován S/Ldr [[Frank H. Tyson]].</ref> velitelem této peruti byl Ján Ambruš, v hodnosti [[Squadron Leader]], jmenován 9. září 1940. Peruť se poté přesunula na základnu [[RAF Speke|Speke]], odkud se měla podílet na obraně [[Liverpool]]u. Z funkce však byl odvolán již 12. prosince 1940. Kromě jeho věku, 41 let, který značně převyšoval průměrný věk tehdejších stíhacích pilotů{{#tag:ref|''Air Chief Marshal'' Sir [[Hugh Dowding]], tehdejší velitel ''Fighter Command'' (Velitelství stíhacího letectva), prosazoval zásadu, že žádný velitel stíhací peruti v boji by neměl překročit věk dvaceti šesti let.<ref>{{citace monografie | příjmení = Bungay| jméno = Stephen| odkaz na autora = Stephen Bungay| titul = The Most Dangerous Enemy: A History of the Battle of Britain | url = | vydavatel = Aurum Press| místo = London | rok = 2009| počet stran = | kapitola = The Men| strany = 163| isbn = 978 1 84513 481 5| jazyk = anglicky}}</ref>|group="p"}} k tomu pravděpodobně vedly i konflikty s jeho podřízenými, a jeho dosavadní pověst poškodily i incidenty z 13. října 1940 kdy skupina letounů pod jeho velením po omylu v identifikaci sestřelila [[Bristol Blenheim]] ''Royal Air Force'', jehož osádka zahynula, a 15. října 1940 ztráta všech tří letounů jím vedeného [[Roj (letectvo)|roje]], který zbloudil během [[Letecké hlídkování|hlídkového letu]].<ref name=vojos /> V čele peruti jej vystřídal štábní kapitán [[Evžen Čížek]]. Po povýšení do hodnosti [[podplukovník]]a 7. března 1941 byl Ambruš v červnu 1941 vyslán do [[Kanada|Kanady]] jako příslušník [[Československá vojenská mise v Kanadě (1940-1943)|Československé vojenské mise]], kde se měl podílet na náboru československých občanů, nebo jejich potomků, do ozbrojených sil v exilu, zejména leteckých. Po zrušení míse se v roce [[1943]] stal československým vojenským a leteckým [[atašé]] pro Kanadu, a 7. března 1945 byl povýšen do hodnosti [[plukovník]]a.<ref name=vojos />
 
Po návratu do [[Třetí Československá republika|Československa]] byl povýšen do hodnosti [[brigádní generál]], a jmenován velitelem letectva 4. vojenské oblasti<ref group ="p">V srpnu 1947 přejmenováno na IV. letecký sbor.</ref> se stanovištěm velitelství v Bratislavě. Ve [[Československé parlamentní volby 1946|volbách v roce 1946]] byl také zvolen poslancem [[Ústavodárné Národní shromáždění republiky Československé|Ústavodárného národního shromáždění]] za [[Demokratická strana (Slovensko)|Demokratickou stranu]].<ref name=vojos /> Po [[Únor 1948|únorovém převratu]] v roce [[1948]] [[Ústřední akční výbor Národní fronty]] již 29. února doporučil jeho propuštění z armády. Ještě než mu bylo formální rozhodnutí o něm doručeno, uprchl 21. března 1948 z Bratislavy opět do [[exil]]u. V nepřítomnosti byl 24. listopadu [[Vojenská degradace|degradován]] na [[vojín]]a.<ref name=vojos />
 
V zahraničí se zdržoval nejprve opět ve [[Spojené království|Velké Británii]], a později přesídlil do [[Chicago|Chicaga]] ve [[Spojené státy americké|Spojených státech]], kde se živil jako konstruktér.
 
Zpočátku se zapojil do [[Československý protikomunistický odboj|protikomunistického odboje]] jako zakládající příslušník [[Rada svobodného Československa|Rady svobodného Československa]], kterou ale v září [[1953]] opustil po seznámení se s detaily přehmatů jichž se dopustili představitelé nekomunistických stran v době [[Únor 1948|únorové krize]].<ref name=vojos />
Řádek 96:
 
{{DEFAULTSORT:Ambruš, Ján}}
 
[[Kategorie:Muži]]
[[Kategorie:Narození 1899]]
Řádek 115 ⟶ 116:
[[Kategorie:Nositelé Řádu britského impéria]]
[[Kategorie:Pohřbení na hřbitově Slávičie údolie]]
[[Kategorie:Narození 19. května]]