Škoda Transportation: Porovnání verzí

| datum založení = [[Plzeň]], 1995

V roce 2003 koupila mateřskou Škodu Holding firma Appian Group se sídlem v [[Nizozemsko|Nizozemsku]] a s nejasnou vlastnickou strukturou. Ta zahájila ve společnosti restrukturalizaci s cílem zaměřit se pouze na dva hlavní výrobní obory – klasickou energetiku a dopravní strojírenství.<ref>[http://www.skoda.cz/holding/zakladni-informace/historie-spolecnosti ŠKODA a její historie]</ref> Roku 2004 byla odprodána Škoda JS a Škoda Kovárny a Hutě<ref>[http://file.mf.cz/558/01-32-E15-1811.pdf E15: Škoda Holding se omezí na dopravní vozidla]</ref> a v roce 2009 Škoda Power,<ref>[http://ekonomika.idnes.cz/skoda-power-presla-do-jihokorejskych-rukou-doosan-ji-koupil-za-11-5-mld-kc-1ap-/ekonomika.asp?c=A091207_165554_ekonomika_hol Škoda Power přešla do jihokorejských rukou. Doosan ji koupil za 11,5 mld. Kč]</ref> takže se ze Škody Holding stala pouze prázdná slupka. Samotná Škoda Transportation odkoupila několik společností z oboru dopravy a stala se hlavní součástí skupiny, za rok 2010 poprvé sestavila konsolidovanou účetní závěrku a dosáhla kosolidovaných tržeb ve výši 12,1 mld. Kč.<ref name="st">Výroční zpráva 2011 ve sbírce listin obchodního rejstříku u Krajského soudu v Plzni - listina B 1491/SL 109</ref>

V dubnu 2010 se vlastníkem Škody Transporation stala ŠKODA HOLDING a.s. (IČO 28423518, dříve BTY Czech, a.s.),<ref name="OR" /> Dne 20. září 2010 bylo oznámeno, že společnost Škoda Transportation byla prodána skupinou Appian čtyřem fyzickým osobám, a to dvěma manažerům společnosti Appian ([[Marek Čmejla]] a [[Jiří Diviš (podnikatel)|Jiří Diviš]]) a dvěma manažerům Škody Holding ([[Tomáš Krsek]] a [[Michal Korecký]]). Pravděpodobní noví vlastníci oznámili, že uvažují o uvedení akcií společnosti na burzu.<ref>[http://byznys.lidovky.cz/velke-tajemstvi-ceskeho-byznysu-odhaleno-plzenska-skoda-odkryla-majitele-1td-/firmy-trhy.asp?c=A100920_145554_firmy-trhy_nev lidovky.cz: Velké tajemství českého byznysu odhaleno: plzeňská Škoda odkryla majitele]</ref><ref name="ihned">[http://ekonomika.ihned.cz/c1-46514910-na-skodu-uz-je-videt-appian-zustal-tajemny ihned.cz: Plzeňskou Škodu koupili čtyři manažeři. Appian v pozadí ale dál zůstává v mlze]</ref> Podle některých mediích šlo jen o formalitu, když tito vlastníci již dávno ovládali dceřinou Appian Group.<ref name="ihned" /><ref>[http://www.motejlek.com/krsek-korecky-cmejla-a-divis-koupili-firmu-kterou-uz-davno-vlastnili motejlek.com: Krsek, Korecký, Čmejla a Diviš koupili firmu, která byla už dávno jejich]</ref> V listopadu 2011 se stal dalším akcionářem Jaromír Šilhánek, šéf dceřiné společnosti [[Škoda Electric]], a další tři akcionáře společnost získala v roce 2012. Prvním byl Josef Bernard, který začínal ve Škodovce jako technik a později byl šéfem Škody Transportation, a dalšími Marek Krsek a [[Tomáš Ignačák]] spojený především s firmou [[Pars nova]].<ref>[http://www.financninoviny.cz/zpravy/plzenska-strojirna-skoda-transportation-ziska-tri-nove-akcionare/811161 Finanční Noviny: Plzeňská strojírna Škoda Transportation získá tři nové akcionáře]</ref> Devátým akcionářem se v roce 2014 stal Michal Kurtinec.<ref>{{Citace elektronické monografie|titul=E15.cz|url=http://zpravy.e15.cz/kancelar/personalie/sef-pars-novy-kurtinec-je-devatym-akcionarem-skody-transportation-1147473|vydavatel=E15.cz|datum přístupu=2016-04-08}}</ref> V lednu 2015 nahradil Josefa Bernarda ve funkci Tomáš Ignačák a je současným generálním ředitelem společnosti. <ref>{{Citace elektronické monografie|titul=iDNES.cz|url=http://plzen.idnes.cz/skoda-transportation-novy-reditel-generalni-bernard-ignacak-p5q-/plzen-zpravy.aspx?c=A150105_130357_plzen-zpravy_pp|vydavatel=iDNES.cz|datum přístupu=2016-04-05}}</ref>

Od března 2011 je v obchodním rejstříku jako jediný akcionář Škody Transportation zapsána společnost Skoda Industry (Europe), kterou mají ovládat výše uvedení vlastníci.<ref>[http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/uohs-schvalil-zmenu-majitele-skoda-transportation E15: Skoda Industry může převzít Škodu Transportation]</ref> Vlastní jí však společnost Maranex Finance registrovaná na [[Marshallovy ostrovy|Marshallových ostrovech]] a společnost Conitor Terra registrovaná na [[Guernsey]].<ref>[http://aktualne.centrum.cz/domaci/kauzy/clanek.phtml?id=716499 aktualne.cz: Škoda Plzeň se v tichosti přestěhovala do Tichomoří]</ref> Skoda Industry (Europe) se v roce 2013 přejmenovala CEIL (Central Europe Industries).<ref name="OR" /> Svým neznámým vlastníkům Škoda Transportation vyplatila v letech 2010 až 2013 dividendy v celkové výši přes 16 mld. Kč.<ref name="uz"/><ref name="st"/> V roce 2015 98,75 % akcií jediného akcionáře nepřímo vlastní Tomáš Krsek, Michal Korecký, Marek Čmejla a Jiří Diviš.<ref name="pros">[https://www.csob.cz/portal/documents/10710/602730/prospekt-skoda-transportation ŠKODA TRANSPORTATION a.s. - Prospekt nezajištěných dluhopisů s pevným úrokovým výnosem 3,00 % p.a v předpokládané jmenovité hodnotě emise do 3 999 000 000 Kč splatných v roce 2020]</ref> Se svým jediným akcionářem má společnost uzavřených několik dlouhodobých [[úvěr]]ových smluv, v roce 2015 mu společnost dluží 2 mld. Kč s úrokem 10 % p.a.<ref name=pros/>

Společnost je příjemcem dvou [[Investiční pobídky|investičních pobídek]] ve formě slevy na [[Daň z příjmů právnických osob|daně z příjmů]] v celkové možné výši 1 mld. Kč.<ref name=pros/>