Tatra T3R.PLF: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
formulace
Řádek 8:
| roky =
| kusy =
| rokym = [[2005]]-[[2011]]2005–2011
| kusym = 63
| délka = 15 100
| šířka = 2 4802480
| výška = 3 1853185
| hmotnost =
| rychlost = 65
| rozchod = 1 4351435
| sezení = 22
| stání = 105
Řádek 24:
}}
[[Soubor:Liberec, Fügnerova, tramvaj.jpg|náhled|Liberecká tramvaj Tatra T3R.PLF]]
'''Tatra T3R.PLF''' je novostavba částečně nízkopodlažní [[tramvaj]]e vycházející z typu [[Tatra T3]] a vyráběná v letech 2005–2011.
 
Tento typ je spolu s vozy [[VarioLF]] tramvajovými nadšenci často nazýván „wana“. Je to z důvodu tvaru pomyslného podélného řezu vozu, který má nízkopodlažní část uprostřed.
Řádek 30:
== Historie ==
 
Po úspěšném zahájení výroby vozové skříně ''VarCB3'' firmami ''ČKD Pragoimex'' a ''Krnovské opravny a strojírny'' (KOS) pro tramvaje typů [[Tatra T3R.EV|T3R.EV]] a [[Tatra T3R.PV|T3R.PV]] byla stejnými společnostmi vyvinuta částečně nízkopodlažní skříň VarCB3LF, která byla poprvé použita u [[Ostrava|ostravských]] vozů [[VarioLF]]. Protože jiní provozovatelé [[tramvajová doprava|tramvajové dopravy]] nepožadovali např. [[asynchronní motor|asynchronní]] elektrickou výzbroj, byl zkonstruován nový typ T3R.PLF. TakéOproti naVariuLF rozdíldisponuje odklasickými varia nemá nové čelo ,,pelikán" (návrhář František Pelikán), nýbrž klasické čelo rodinyčely tramvají T3, aod toto je pro spřažení s vozem[[František T3R.PVKardaus|Františka výhodnějšíKardause]].
 
V [[Liberec|Liberci]] se pro nové vozy chystalo vytvoření částečně nízkopodlažních tramvajových souprav. Prvním vozem měla být (a také je) nízkopodlažní tramvaj T3R.PLF. Ta nemohla být spřažena s druhým vozem tohoto typu, protože je přibližně o 1 m delší než původní vozy T3, a tak by mohly vyvstat provozní problémy (např. nedostatečná délka zastávkových ostrůvků). Jako druhý vůz soupravy tak byla určena tramvaj T3R.PV, která má shodnou délku s „té trojkou“.
Řádek 36:
Všechny vyrobené vozy T3R.PLF jsou tzv. papírovými rekonstrukcemi starších vozů T3. Ve skutečnosti byly z těchto vyřazovaných tramvají použity pouze doklady a některé drobné součástky.
 
JejichVýroba výrobatypu T3R.PLF skončila v roce 2011,. jelikožNahradil bylajej výhodnější nová výzbroj a proto další kusy jsou v řaděmodel [[Tatra T3R.SLF]], který je vybaven elektrickou výzbrojí Škoda.
 
== Modernizace ==
Řádek 122:
|}
 
== ReferenceOdkazy ==
=== Reference ===
{{commonscat|Tatra T3R.PLF}}
<references/>
 
=== Externí odkazy ===
* {{commonscat|Tatra T3R.PLF}}
 
{{Tramvaje KOS & Pragoimex}}
Řádek 131 ⟶ 134:
[[Kategorie:Tramvaje Pragoimex & KOS|T3R.PLF]]
[[Kategorie:Nízkopodlažní tramvaje]]
 
[[de:Pragoimex Vario LF#T3R.PLF]]