Elektrická jednotka 471: Porovnání verzí

Přidáno 5 bajtů ,  před 3 lety
Verze 13657062 uživatele 62.84.154.40 (diskuse) zrušena-minimálně na berounské trati jezdí/jezdily na osobním vlaku tři. Pro Sv jízdy se běžně jezdí se čtyřmi.
(→‎Technický popis: úprava formulace: možná nepostačuje, ale s ohledem na délku nástupišť se nedá nic jiného dělat)
(Verze 13657062 uživatele 62.84.154.40 (diskuse) zrušena-minimálně na berounské trati jezdí/jezdily na osobním vlaku tři. Pro Sv jízdy se běžně jezdí se čtyřmi.)
Jednotky 029, 030 a od čísla 061 jsou vybaveny systémem [[přemostění záchranné brzdy]].<ref>[http://www.843krnov.fscr.cz/471/Bulletiny/471%20bulletiny%20souhrn.doc 471 bulletiny souhrn], Prell, http://843krnov.fscr.cz/, 28.9.2010</ref>
 
Řízení soupravy je možné ve třech režimech: [[Automatické vedení vlaku]], [[Automatická regulace rychlosti]] a manuální režim. Řídící systém také dovoluje ovládání až čtyř spojených jednotek z&nbsp;jednoho stanoviště.<ref>[http://www.skoda.cz/holding/produkty/c31649/primestska-jednotka-cityelefant--aid67.html Příměstská jednotka CityElefant], ŠKODA HOLDING a.s.</ref> V praxi se však používáobvykle postačuje spojení pouze maximálně dvojice jednotek (viz níže).
 
Plánovaná životnost je udávána nejméně 40&nbsp;let.<ref name="vyka" /> Cena soupravy je v&nbsp;současné době (2009) asi 216&nbsp;milionů Kč (bez DPH).<ref>[http://www.centralniadresa.cz/cadr/cadr01012Prepare.do?znackaForm=50022110IL001&tisk=1], Zadání veřejné zakázky na centrální adrese</ref>