Londýn: Porovnání verzí

Odebráno 4 642 bajtů ,  před 4 lety
nnnnn
m (Editace uživatele 91.103.166.78 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Matěj Orlický)
(nnnnn)
značky: editace z Vizuálního editoru možný vandalismus Možný vandalismus
{{Podrobně|Dějiny Londýna}}
[[Soubor:Great Fire London.jpg|thumb|left|[[Velký požár Londýna (1666)|Velký požár]] v roce 1666 zničil značnou část města]]
Řihovsky je debil
I když existují jisté známky roztroušených britských osad, první větší obec ''Londinium'' zde založili roku [[43]] [[Starověký Řím|Římané]]. Tato osada byla ale vypálena kolem roku [[61]] po útoku [[Keltové|keltského]] vojska královny [[Boudicca|Boudiccy]]. Obnovená osada velmi dobře prosperovala a překonala svým významem Colchester. Ve [[2. století|2. století]], v době největší slávy, zde žilo asi 60 000 obyvatel.
 
Řihovsky je debil
Do 7.&nbsp;století vybudovali [[Anglosasové]] novou osadu nazývanou ''Lundenwic'' asi 2&nbsp;km proti proudu od původního římského města v&nbsp;místech současné Covent Garden. V&nbsp;ústí řeky Fleet zřejmě existoval rybářský a obchodní přístav. Roku [[851]] na město zaútočili [[Vikingové]], kteří ho dobyli a vypálili. Král [[Alfréd Veliký]] později s&nbsp;Vikingy uzavřel mír a přestěhoval město pod ochranu původních římských hradeb. Za vlády dalších anglosaských králů město vzkvétalo jako středisko mezinárodního obchodu a důležité politické centrum. Přesto občasné útoky Vikingů pokračovaly a dosáhly svého vrcholu v&nbsp;roce [[1013]], kdy [[Dánsko|dánský]] král [[Knut Veliký|Knut]] město dobyl a donutil anglického krále [[Ethelred II.|Ethelreda&nbsp;II.]] k&nbsp;útěku. [[Eduard III. Vyznavač|Eduard&nbsp;III.]] po svém nástupu na trůn nechal obnovit [[Westminsterské opatství]] a [[Westminsterský palác]].<ref name="Gateways">[http://www.gatewaysmoving.com/about_moving_to_london_england_uk.htm History and general information]</ref>
 
Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil Řihovsky je debil
Po vítězství v&nbsp;[[Bitva u Hastingsu|bitvě u Hastingsu]] byl [[Vilém I. Dobyvatel|Vilém Dobyvatel]] korunován na krále roku [[1066]] v&nbsp;nově dokončeném Westminsterském opatství. Vilém přiznal obyvatelům města zvláštní privilegia, ale nechal na jeho jihovýchodním okraji postavit [[Tower|hrad]], který mu umožnil město kontrolovat. Roku [[1097]] začal [[Vilém II. Ryšavý|Vilém&nbsp;II.]] stavět v&nbsp;blízkosti opatství ''[[Westminsterský palác#Westminster Hall|Westminster Hall]]'', která byla ve [[středověk]]u královskou rezidencí. [[Westminster]] se stal sídlem královského dvora a vlády, zatímco City se stala centrem obchodu a byla spravována vlastní institucí [[Corporation of London]]. Obě sousedící části města se postupně rozrůstaly a staly se základem moderního centra Londýna a ve [[12. století|12.&nbsp;století]] převzaly po [[Winchester]]u roli hlavního města.
 
Ve středověku se počet obyvatel z&nbsp;18&nbsp;000 v&nbsp;roce [[1100]] zvýšil na 100&nbsp;000 v&nbsp;roce [[1300]]. V&nbsp;polovině [[14. století|14.&nbsp;století]] zasáhla Londýn morová epidemie (''[[Černá smrt]]''), která způsobila smrt asi jedné třetiny obyvatel.<ref>[http://www.londononline.co.uk/factfile/historical/ Historical Overview of London Population]</ref> Mor zasáhl město i v&nbsp;letech [[1665]] až [[1666]] ([[Velký mor (Londýn 1665)|velký mor]]). Další velkou katastrofou byl [[Velký požár Londýna (1666)|velký požár]]. Ten zničil velkou část City, ale nezpůsobil téměř žádné ztráty na životech a v&nbsp;jeho důsledku pak již Londýn nezasáhla žádná morová rána. Obnova města trvala více než 10&nbsp;let.<ref name="Gateways"/>
 
[[Soubor:Carlo Bossoli - A view of the City of London from Bank.jpg|thumb|Londýn v 19. století]]
Po expanzi města v&nbsp;[[18. století|18.&nbsp;století]] byl Londýn největším městem světa v&nbsp;letech [[1831]] až [[1925]]. Tento růst byl doplněn i první železnici. Železniční síť se rozvíjela velmi rychle. Nárůst dopravy byl doplněn roku [[1863]] vznikem prvního [[Londýnské metro|metra]] na světě.<ref name="tfl">[http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1604.aspx London Underground: History] – neplatný odkaz !</ref> Místní samospráva měla s&nbsp;rozvojem města a vybudováním infrastruktury velké problémy. V&nbsp;letech [[1885]] až [[1889]] nastartoval řešení těchto problémů instituce [[Metropolitan Board of Works]] později nahrazena prvním voleným správním orgánem [[London County Council|Radou hrabství Londýn]].
 
V&nbsp;důsledku bombardování v&nbsp;průběhu [[Druhá světová válka|druhé světové války]] bylo zabito více než 30&nbsp;000 obyvatel města<ref>[http://myweb.tiscali.co.uk/homefront/arp/arp4.html Air Raid Precautions]</ref> a zničeno velké množství budov. Rekonstrukce města v&nbsp;poválečném období byla charakterizována použitím různých architektonických stylů a změnila tak charakter Londýna. V&nbsp;roce [[1965]] došlo k&nbsp;rozšíření hranic města a tato oblast byla ustanovena jako Velký Londýn. Poválečná imigrace změnila složení obyvatel a Londýn se tak stal multikulturním městem. Ekonomický rozvoj města v&nbsp;80.&nbsp;letech [[20. století|20.&nbsp;století]] vrátil městu jeho pozici jako města mezinárodního významu.
 
== Geografie a podnebí ==
Londýn je z&nbsp;pohledu dopravy jedno z&nbsp;nejrušnějších měst na světě. Doprava je spravována úřadem starosty, ale jeho finanční vliv je omezen. Výkonným orgánem řízení londýnského dopravního systému je [[Transport for London]] (TfL). Síť městské hromadné dopravy je jedna z&nbsp;nejrozsáhlejších na světě,<ref>[http://money.cnn.com/2007/06/15/pf/most_expensive_cities/index.htm CNN – World's most expensive cities]</ref> ale přesto se potýká s&nbsp;přehuštěním a výpadky. Je jedním z&nbsp;nejkomplexnějších dopravních systémů a nedávno byl označen jako nejlepší systém [[Městská hromadná doprava|městské hromadné dopravy]] na světě.<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/5294790.stm BBC – London voted best for transport]</ref>
 
Hlavním dopravním systémem Londýna je metro se svými dvanácti linkami. Jedná se o první metro na světě otevřené roku [[1863]].<ref name="tfl">[http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1604.aspx London Underground: History] – neplatný odkaz !</ref> Vznikla zde i roku [[1890]] první elektrifikovaná linka. Denně je využito pro asi 3&nbsp;miliony cest a ročně pro 1&nbsp;miliardu. Trasy metra pokrývají centrum a severní část města.
 
Roku [[1987]] bylo metro doplněno o systém lehké kolejové dopravy (DLR), který používá menší a lehčí soupravy bez řidiče, a jeho síť pokrývá oblast východního Londýna a Greenwiche. Místní a mezinárodní železniční spoje, mimo některých výjimek, neprojíždějí centrem města, ale zastavují na železničních stanicích rozptýlených po okraji jeho centra. Vzrůstající požadavky na dopravu vedly roku [[2007]] ke schválení plánu na vybudování podzemní východo-západní železniční trati pod centrem města ''Crossrail'', která se momentálně buduje a její sprovoznění se předpokládá v&nbsp;roce 2015. Rychlovlaky [[Eurostar]] spojují nádraží ''St Pancras International'' s&nbsp;Paříží a [[Brusel]]em. Cesta do Paříže trvá asi 2&nbsp;hodiny a 15&nbsp;minut a do Bruselu asi 1&nbsp;hodinu a 51&nbsp;minut.
Neregistrovaný uživatel