AMX International AMX: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Rozšíření
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m Přidán odkaz na Commons dle http://petscan.wmflabs.org; kosmetické úpravy
Řádek 7:
| konstruktér =
| první let = [[1984 v letectví|15. května 1984]]
| zavedeno =
| vyřazeno =
| výroba =
| vyrobeno kusů = 192
| charakter =
| cena za kus =
| varianty =
| hlavní uživatel = [[Italské letectvo]]<br />[[Brazilské letectvo]]
| více uživatelů =
}}
'''AMX International AMX''' je jednomotorový podpůrný, průzkumný a [[bitevní letoun]] s&nbsp;proudovým pohonem vyráběný konsorciem [[AMX International]]. [[Letoun|Letouny]]y tohoto typu provozuje italské a brazilské letectvo.<ref name="ref1">{{Citace elektronické monografie
 
'''AMX International AMX''' je jednomotorový podpůrný, průzkumný a [[bitevní letoun]] s&nbsp;proudovým pohonem vyráběný konsorciem [[AMX International]]. [[Letoun|Letouny]] tohoto typu provozuje italské a brazilské letectvo.<ref name="ref1">{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
Řádek 33 ⟶ 32:
 
== Vývoj ==
Projekt bitevního letounu zahájila v roce 1977 společnost Aermacchi jako reakci na požadavek Aeronautica Militare, které požadovalo vhodnou náhradu za letouny [[Fiat G.91]] a [[Lockheed F-104 Starfighter]]. Za pohonnou jednotku byl vybrán [[turbodmychadlový motor]] [[Rolls-Royce Spey]] Mk.807 s [[tah|tahem]]em 49,1 kN bez [[přídavné spalování|přídavného spalování]]. V roce 1980 se k programu, který se od roku 1978 stal společným dílem italských firem Aermacchi a Aeritalia (Alenia), připojila i [[Brazílie]] výrobcem [[Embraer]] ze Sao José dos Campos. Byla tak založena [[joint venture]] společnost AMX International, tvořená těmito výrobci.
První [[prototyp]] vzlétl 15. května 1984 v [[Turín|Turínu]]u, ovšem již během svého pátého letu byl zničen. Vlivem závady na motoru došlo k nouzovému přistání, letoun se vzňal a [[pilot]] byl nucen stroj na zemi opustit pomocí vystřelovací sedačky Martin-Baker Mk.10L.
 
[[Sériová výroba]] probíhala v&nbsp;letech 1986–1999, přičemž letouny byly paralelně stavěny jak v&nbsp;Itálii, tak v&nbsp;Brazílii. Své první letouny obdrželo 7. listopadu 1989 italské letectvo (Gruppo 103, Stormo 51, Istrana) a roku 1990 brazilské letectvo. Celkem bylo vyrobeno 192 strojů AMX, z&nbsp;toho 155 jednomístných AMX a 37 dvoumístných '''AMX-T''' se sníženým doletem.<ref name="ref1" />
 
První ze tří prototypů AMX-T poprvé vzlétl v Itálii 14. března 1990, první brazilský dvoumístný exemplář pak 14. srpna 1991. V brazilském letectvu je dvoumístná varianta značena '''A-1B'''. Verzi '''AMX-ATA''' si v roce 1998 vybralo také venezuelské letectvo pro pokračovací výcvik jako náhradu za letouny [[North American T-2 Buckeye]].
 
== Specifikace (AMX International AMX) ==
[[FileSoubor:AMX - RIAT 2008 (2674769259).jpg|thumb|AMX, RIAT 2008]]
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 1
Řádek 48 ⟶ 47:
* '''Délka:''' 13,23 m
* '''Výška:''' 4,55 m
* '''Prázdná hmotnost:''' 6700 kg
* '''Max. vzletová hmotnost :''' 13&nbsp;000 kg
 
=== Výkony ===
* '''Cestovní rychlost:''' km/h
* '''Maximální rychlost:''' 914 km/h
* '''Dolet:''' 3300 km
* '''Operační dostup:''' 13&nbsp;000 m
 
=== Výzbroj ===
Řádek 63 ⟶ 62:
 
== Odkazy ==
[[FileSoubor:A-1 (AMX) (14367485477).jpg|thumb|A-1A, Forca Aerea Brasiliera, Santa Cruz, 1995]]
=== Literatura ===
* {{Citace monografie | příjmení = Donald | jméno = David | příjmení2 = | jméno2 = | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 2002 | vydání = 1 | titul = Kapesní encyklopedie Vojenská letadla | vydavatel = Ottovo nakladatelství | místo = Praha | isbn = 80-7181-701-5 | strany = 11}}
* {{Citace monografie | příjmení = Jackson | jméno = Robert | příjmení2 = | jméno2 = | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 2006 | vydání = 1 | titul = Moderní vojenská letadla | vydavatel = Ottovo nakladatelství | místo = Praha | isbn = 80-7360-190-7 | strany = 34-37}}
 
=== Reference ===
Řádek 72 ⟶ 71:
 
=== Externí odkazy ===
* {{Commons}}
* {{Commonscat|AMX International AMX}}
* {{cs}} [http://letectvi.wz.cz/svet/amx/ AMX Intrnational AMX]