Automobilový motor: Porovnání verzí

Odebráno 50 bajtů ,  před 3 lety
V dnešní době jsou již komerčně nabízeny přestavby běžných automobilů za zhruba dvojnásobek ceny nového vozu.
 
Používá se střídavýmotor [[asynchronní elektromotor]] s kotvou nakrátkoBLDC. Ten je napájen [[frekvenční měnič|frekvenčním měničem]] ovládaným akceleračním a brzdovým pedálem.
Frekvenční měnič zajišťuje i plynulou rekuperaci. Rekuperace je automaticky deaktivována při sešlápnutí spojky a aktivaci systému ABS.
Motor o trvalém výkonu 35 kW při 3500 [[Otáčky za minutu|rpm]] může špičkově poskytnout až 100 kW při akceleraci. Elektromotor a hlavně výkonová elektronika vyžaduje určitý systém chlazení. Napájecí napětí motoru je zhruba 350 V a podobně vysoké je i napětí zdroje (akumulátoru). Palubní napětí 12 V vytváří [[DC-DC měnič]].
267

editací