Lokomotiva 380: Porovnání verzí

Od 14. prosince 2014, se zahájením nového grafikonu, jsou lokomotivy řady 380 nasazovány na pět párů vlaků EC na budapešťské trati. Zbytek vlaků tak stále vozí již čtyřicetileté slovenské stroje řady [[lokomotiva 350|350]]. Další stroje jsou používány k vedení vlaků vyšší kvality na trati do Žiliny (nově spolu s řadou [[Lokomotiva 361|361]]) a dálkových vlaků přijíždějících z Polska v úseku Bohumín - Břeclav - [[Vídeň]]. Do budoucna se počítá s využitím ostatních lokomotiv na trase do [[Drážďany|Drážďan]], [[Berlín]]a a Hamburku (místo již nevyhovující řady [[Lokomotiva 371|371]]). Certifikace pro provoz v Německu byla typu udělena v květnu 2015.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Sůra | jméno = Jan | titul = Zátopek může jezdit v Německu. Škoda po letech získala klíčový papír | url = http://ekonomika.idnes.cz/lokomotivy-skoda-ziskaly-povoleni-od-nemeckych-uradu-pfv-/eko-doprava.aspx?c=A150522_100151_eko-doprava_suj | datum vydání = 2015-05-22 | datum přístupu = 2015-05-22 | vydavatel = Idnes.cz}}</ref>

{{Clear}}

 

== Externí odkazy ==

* [http://technet.idnes.cz/lokomotiva-skoda-109e-rady-380-ddb-/tec_technika.aspx?c=A130522_213246_tec_technika_rja Při testech zapálili novou lokomotivu. V Německu jezdila běžně 225 km/h], 27.6.2013, [[Technet.cz]]

* [http://eisenbahn-kurier.de/startseite1/3233-die-skoda-doppelstockzuege-fuer-die-db Dvoupodlažní vlaky od Škodovky pro Deutsche Bahn], 14. července 2014, [[Kurier.de]] {{de}}

 

{{České lokomotivy}}