Železniční trať Jindřichův Hradec – Obrataň: Porovnání verzí

m
linkfix
m (linkfix)
Začátek trati se nachází před výpravní budovou v [[Jindřichův Hradec|Jindřichově Hradci]] na samostatném nádraží obou úzkorozchodných (760&nbsp;mm) drah. Je zde několikakolejné nástupiště, lokomotivní depo JHMD, dílny JHMD, remíza vozidel na údržbu trati a podvalová jáma pro přechod normálněrozchodných vozů na podvalníky na trati úzkého rozchodu. V km 0,541 začíná [[kolejová splítka]] s normálněrozchodnou (1435&nbsp;mm) [[Železniční trať Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí|tratí Veselí nad Lužnicí – Jihlava]]. Splítka je od roku 1985 řešena tříkolejnicově, každý rozchod používá jednu společnou a jednu vlastní kolejnici. Původní čtyřkolejnicové řešení (úzkorozchodná kolej se nacházela uvnitř normálněrochodné koleje) bylo změněno kvůli náročné údržbě.<ref>Šatava, s. 34.</ref> Obrataňská trať se ze splítky odpojuje v km 1,985 (odbočka Dolní Skrýchov), za kterou překračuje ocelovým příhradovým mostem o [[světlost]]i 30 m řeku [[Nežárka|Nežárku]].<ref name="Satava32" /> Za zastávkou [[Horní Skrýchov]] vchází trať do Mlýnského lesa, uprostřed kterého se nalézá další zastávka [[Dolní Radouň]], přibližně 2&nbsp;km od samotné vesnice. Ve stanici [[Lovětín (Jarošov nad Nežárkou)|Lovětín]] se nacházela jediná [[vlečka]] (byla zrušena v 80. letech 20. století) na trati – 143 m dlouhá kolej, která končila překladištěm, odkud vedla [[průmyslová dráha]] s rozchodem kolejí 600&nbsp;mm o délce 1&nbsp;km do keramické továrny v [[Hlubokodol]]e.<ref>Šatava, s. 33.</ref>
 
Za zastávkou Lovětín obec se trať přimyká k říčce [[Kamenice (přítok Nežárky)|Kamenici]], podél níž (s výjimkou úseku kolem [[Nová Včelnice|Nové Včelnice]]) vede do [[Kamenice nad Lipou]]. Všechny zastávky v této části dráhy ([[Nekrasín]], [[Žďár (okres Jindřichův Hradec)|Žďár u Kamenice nad Lipou]], [[Rodinov]]) jsou umístěny poměrně daleko od [[intravilán]]ů vesnic. V areálu nádraží v Kamenici nad Lipou byla roku 1910 postavena zděná výtopna, která po přestavbě funguje dodnes. Za Kamenicí se trať stáčí severozápadním směrem a před [[Včelnička|Včelničkou]] začíná sledovat trasu [[silnice II/409]], kolem které vede v různé vzdálenosti až do zastávky [[Křeč (okres Pelhřimov)|Křeč]]. Za Včelničkou dráha vstupuje do lesního komplexu, prochází zrušenou zastávkou s [[nákladiště]]m [[Bohdalín]] a přes „lesní“ zastávky [[Benešov (Černovice)|Benešov nad Lipou]] a [[Chválkov (Mnich)|Chválkov]] (zde se nachází nejvyšší bod trati o nadmořské výšce 666 m) pokračuje k [[Dobešov (Černovice)|Dobešov]]u a stanici [[Černovice (okres Pelhřimov)|Černovice u Tábora]].<ref name="Satava32" />
 
Za Černovicemi stoupá trať po úbočí [[Svidník (Svidnická vrchovina)|Svidníku]] do zastávky Křeč, za níž se nedaleko dostává do obdobné nadmořské výšky jako v zastávce Chválkov. Následuje klesání a zastávka [[Sudkův Důl]] u osady Nechyba (cca 1,5&nbsp;km od vlastní obce) a přes pole se dráha blíží k [[Obrataň|Obratani]]. Ještě před nadjezdem [[silnice I/19]] se uprostřed obce nachází zastávka Obrataň zastávka. Samotné nádraží v Obratani se nalézá severovýchodně od centra obce, na [[Železniční trať Tábor – Horní Cerekev|trati Tábor – Horní Cerekev]]. Trať zde, stejně jako v Jindřichově Hradci, končí před vlastní nádražní budovou. Malé koncové nástupiště je doplněno dvojkolejným kolejištěm, z kterého vychází kolej k již nepoužívané nákladní rampě, kolej k dvěma podvalovým jámám a kolej k bývalé výtopně z roku 1906.<ref name="Satava32" />
[[Kategorie:Úzkorozchodné dráhy|Jindřichův Hradec - Obrataň]]
[[Kategorie:Doprava v okrese Jindřichův Hradec]]
[[Kategorie:Železniční dopravaDoprava v okrese Pelhřimov]]
[[Kategorie:Rozchod 760 mm]]
[[Kategorie:Technické památky v Jihočeském kraji]]