Motorový vůz 820: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m doplnění údajů značka: editace z Vizuálního editoru |
m →Vývoj, výroba a provoz: formulace |
||
Řádek 38:
Motorové vozy řady M 230.5 byly původně zamýšleny jako náhrada tzv. hurvínků ([[Motorový vůz M 131.1|řada M 131.1]]). Výroba dvou prototypů byla studénecké vagónce zadána v roce 1957, podle původního plánu se mělo jednat o částečně odlišné vozy – jeden z nich měl mít mechanický přenos výkonu (označení M 230.4), druhý přenos hydrodynamický (řada M 230.5). Vzhledem k problémů ve vývoji mechanické převodovky byly oba vozy (rok výroby 1959) vybaveny převodovkou hydrodynamickou a oba tedy označeny jako řada M 230.5. Po různých zkouškách byly zařazeny do osobního provozu a ve Studénce byla zahájena sériová výroba, v letech 1963 a 1964 bylo vyrobeno dalších 120 vozů označených již řadou M 240.0 (díky zvýšené maximální rychlosti). Prototypům byla v té době zvýšena maximální rychlost, přeznačeny ale byly až v roce 1977. K řadě M 240.0 (820) bylo vyrobeno také 711 přípojných vozů Balm-k ([[Přípojný vůz 020|přípojné vozy řady 020]]) a 30 vozů s poštovním oddílem řady BFalm ([[Přípojný vůz 022|řada 022]]), které byly s motorovými vozy sladěny jak tvarově, tak barevně.
V provozu částečně nahradily vozy řady M 131.1, za které přinesly na místní tratě pohodlnější cestování. Provozně však byly poměrně nespolehlivé a začaly být vyřazovány již v roce 1982 při dodávkách [[Motorový vůz 810|vozů řady M 152.0]] (810). Rekonstruován byl pouze jediný vůz
Poslední pravidelný vlak vedený vozem řady 820 vyjel v Česku v květnu 2002, na Slovensku tomu bylo již o rok dříve. V některých oblastech České republiky ale byly nasazovány i nadále přibližně do roku 2007, kdy jezdily jako náhradní vozy za nepojízdná vozidla řady 810.
V současné době je v Česku 9 zachovaných kusů a na Slovensku 3 kusy. Většinou se jedná o historické vozy, které vyjíždí na občasné mimořádné jízdy. Vůz M 240.113 vyrobený v roce [[1964]] jezdí v současnosti (od června 2009) pro [[Jindřichohradecké místní dráhy|JHMD]] na trati [[Železniční trať Kadaň - Vilémov u Kadaně - Kaštice/Kadaňský Rohozec|trati 164 (Kadaň – Vilémov u Kadaně – Kaštice)]]. Jeden vůz slouží dosud firmě [[Unipetrol Doprava]] jako nehodový vůz.
== Historické vozy ==
* 820.033 (Loko-motiv Chomutov, depo Křimov)
| |||