Fritz Todt: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
→‎Život: +wikilink
Článek doplněn, vytvořena sekce První světová válka, doplněna vyznamenání, nový infobox
Řádek 1:
{{Infobox - vojenský velitel
{{Infobox - osoba}}[[Dr.]] [[Inženýr|Ing.]] '''Fritz Todt''' ([[4. září]] [[1891]], [[Pforzheim]] – [[8. únor]]a [[1942]], [[Vlčí doupě|Wolfsschanze]]) byl [[nacismus|nacistický]] [[ministr]] zbrojního [[průmysl]]u.
|barva=lightgrey
|jméno=Fritz Todt
|obrázek=Bundesarchiv Bild 146-1969-146-01, Fritz Todt.jpg
|velikost obrázku=280px
|popisek=Fritz Todt v uniformě SA-Obergruppenführera.
|datum narození=[[4. září]], [[1891]]
|datum úmrtí=[[1. červenec]], [[1978]] (88 let)
|místo narození=[[Soubor:Flag of the German Empire.svg|22px|border]] [[Pforzheim]], [[Německé císařství]]
|místo úmrtí=[[Soubor:Flag of Germany 1933.svg|22px|border]] [[Vlčí doupě|Wolfsschanze]], [[Nacistické Německo|Třetí říše]]
|přezdívka=
|sloužil=[[Soubor:Flag of the German Empire.svg|22px|border]] [[Německé císařství]] (do roku [[1918]])<br />[[Soubor:Flag of Weimar Republic (defence minister 1921).svg|22px|border]] [[Výmarská republika]] (do roku [[1933]])<br />[[Soubor:Flag of Germany 1933.svg|22px|border]] [[Nacistické Německo|Třetí říše]] (do roku [[1945]])
|složka=[[Soubor:Flag of German Empire (merchant+cross).svg|22px|border]] [[Reichsheer (armáda Německého císařství)|Reichsheer]] (do roku [[1918]])<br /> [[Soubor:Balkenkreuz.svg|22px|border]] [[Wehrmacht]] (do roku [[1942]])
|hodnost= ''[[Generálmajor]]''
|velel=
|jednotka=
|války=[[První světová válka]]<br /> [[Druhá světová válka]]
|bitvy=
|vyznamenání=[[Železný kříž|Pruský Železný kříž I. třídy]]<br />[[Královský hohenzollernský domácí řád|Hohenzollernský řád]]
}}
 
{{Infobox - osoba}}[[Dr.]] [[Inženýr|Ing.]] '''Fritz Todt''' ([[4. září]] [[1891]], [[Pforzheim]] – [[8. únor]]a [[1942]], [[Vlčí doupě|Wolfsschanze]]) byl [[nacismus|nacistický]] [[ministr]] zbrojního [[průmysl]]u a rovněž důstojník [[Luftwaffe]] s hodností ''[[Generálmajor|Generálmajora]]''.
== Život ==
Narodil se jako syn továrníka. Studoval strojírenskou školu v [[Karlsruhe]] a technickou v [[Mnichov]]ě. V období [[První světová válka|první světové války]] bojoval jako pěšák na [[Západní fronta (první světová válka)|západní frontě]], později se stal leteckým pozorovatelem. Po skončení války pracoval jako silniční inženýr, přičemž v letech [[1929]] a [[1930]] pracoval i na výstavbě silnic v tehdejším [[První republika|Československu]].<ref>[http://www.vojna.net/portal/viewtopic.php?t=282&sid=1d0e6324152a06dcc8b36af98c775c42 Fritz Todt na www.vojna.net]</ref><ref>[http://www.dalnice.com/historie/stavitele/osobnosti.htm Fritz Todt na www.dalnice.com]</ref>
 
==Mládí a První světová válka==
V roce [[1922]] vstoupil do [[Národně socialistická německá dělnická strana|NSDAP]]. Roku [[1931]] získal [[doktorát]] a stal se generálním inspektorem výstavby silnic. Z této funkce organizoval výstavbu [[Nacistické Německo|německých]] [[dálnice|dálnic]]. V roce [[1938]] byl pověřen i výstavbou [[Siegfriedova linie|opevnění]] na západních hranicích [[Nacistické Německo|Německa]]. K tomuto účelu zřídil stavební organizaci, kterou osobně vedl a která později nesla jeho jméno (''[[Organizace Todt]]''). Dosáhl toho spojením některých státních firem a soukromých společností s [[Reichsarbeitsdienst|Říšskou pracovní službou]]. Do konce [[Druhá světová válka|druhé světové války]] se tato organizace podílela na budování mnoha strategických staveb. Roku [[1940]] se stal ministrem zbrojního průmyslu a roku [[1941]] generálním inspektorem vodního a energetického hospodářství.
 
Fritz Todt se narodil 4. září 1891 jako syn hodináře Emila Todta (1861–1909) a jeho ženy Elise (1869–1935) v bádenském městě [[Pforzheim]]. Maturoval na místním gymnáziu v roce 1910 a následně nastoupil roční základní vojenskou službu u bádenského 14. pluku polního dělostřelectva ('' Feldartillerie-Regiment Großherzog (1. Badisches) Nr. 14'') v [[Karlsruhe]]. Po dokončení služby v roce 1911 byl přeřazen do zálohy a začal studovat [[Stavebnictví|stavebnictví]] na [[Technická univerzita Mnichov|Technické univerzitě]] v [[Mnichov]]ě.
 
Vypuknutí [[První světová válka|světové války]] však jeho studium přerušilo a on sám byl v srpnu 1914 povolán ze zálohy již jako ''Wachtmeister der Reserve'' (ekvivalent pro [[Četař|četaře]] dělostřelectva v záloze). Zařazen byl ke svému domovskému 14. pluku polního dělostřelectva v [[Karlsruhe]]. Rovněž byl zařazen do měsíčního výcvikového kurzu pro důstojníky v záloze, který úspěšně dokončil jako ''Leutnant der Reserve'' (Poručík v záloze) v říjnu téhož roku.
 
S povýšením následovalo převelení k bádenskému 110. granátnickému pluku (''2. Badisches Grenadier-Regiment „Kaiser Wilhelm I.“ Nr. 110'') spadajícího do sestavy 28. divize pod velením generálporučíka [[Kurt von Kehler|Kurta von Kehlera]]. Zanedlouho byl jmenován velitelem roty a následně se účastnil bojů ve [[Flandry|Flandrech]], kolem města [[Champagne]] a dalších bitev na [[Západní fronta (první světová válka)|Západní frontě]].
 
V lednu roku 1916 byl poručík Todt přeřazen k vzdušným silám (''[[Luftstreitkräfte]]''), kde podstoupil pilotní výcvik a následně sloužil jako letecký pozorovatel u 70. polního leteckého oddílu (''Feldflieger-Abteilung 70''). Ten byl posléze přejmenován na 39. letecký oddíl (''Flieger-Abteilung 39''). V rámci této jednotky sloužil Todt až do června roku 1917, kdy byl jmenován velitelem frontového fotografického oddílu v rámci Armádního uskupení C.
 
Zde zůstal až do konce války a v srpnu roku 1918 byl dokonce raněn při vzdušném souboji. Armádu opustil krátce po skončení války v prosinci roku 1918. Během své válečné služby byl několikrát vysoce vyznamenán a podařilo se mu tak získat obě třídy [[Železný kříž|Pruského Železného kříže]], [[Královský hohenzollernský domácí řád|Rytířský kříž Pruského Hohenzollernského řádu s meči]], [[Řád Albrechtův|Rytířský kříž Saského Albrechtova řádu s meči]], [[Vojenský záslužný řád (Bavorsko)|Bavorský vojenský řád za zásluhy IV. třídy s meči]] nebo samozřejmě [[Odznak za zranění|Odznak za zranění v černém]] či Pruský odznak leteckého pozorovatele.
 
==Meziválečné období==
 
Narodil se jako syn továrníka. Studoval strojírenskou školu v [[Karlsruhe]] a technickou v [[Mnichov]]ě. V období [[První světová válka|první světové války]] bojoval jako pěšák na [[Západní fronta (první světová válka)|západní frontě]], později se stal leteckým pozorovatelem. Po skončení války pracoval jako silniční inženýr, přičemž v letech [[1929]] a [[1930]] pracoval i na výstavbě silnic v tehdejším [[První republika|Československu]].<ref>[http://www.vojna.net/portal/viewtopic.php?t=282&sid=1d0e6324152a06dcc8b36af98c775c42 Fritz Todt na www.vojna.net]</ref><ref>[http://www.dalnice.com/historie/stavitele/osobnosti.htm Fritz Todt na www.dalnice.com]</ref>
 
V roce [[1922]] vstoupil do [[Národně socialistická německá dělnická strana|NSDAP]]. Roku [[1931]] získal [[doktorát]] a stal se generálním inspektorem výstavby silnic. Z této funkce organizoval výstavbu [[Nacistické Německo|německých]] [[dálnice|dálnic]]. V roce [[1938]] byl pověřen i výstavbou [[Siegfriedova linie|opevnění]] na západních hranicích [[Nacistické Německo|Německa]]. K tomuto účelu zřídil stavební organizaci, kterou osobně vedl a která později nesla jeho jméno (''[[Organizace Todt]]''). Dosáhl toho spojením některých státních firem a soukromých společností s [[Reichsarbeitsdienst|Říšskou pracovní službou]]. Do konce [[Druhá světová válka|druhé světové války]] se tato organizace podílela na budování mnoha strategických staveb. S vypuknutím války mu byla rovněž k 1. září 1939 udělena hodnost''[[Generálmajor|Generálmajora]]'' [[Luftwaffe]]. Roku [[1940]] se stal ministrem zbrojního průmyslu a roku [[1941]] generálním inspektorem vodního a energetického hospodářství.
 
Zahynul při havárii jeho osobního letadla [[Heinkel He 111]] při startu z [[letiště]] u [[Adolf Hitler|Hitlerova]] hlavního stanu ''[[Vlčí doupě|Wolfsschanze]]'' ve [[Východní Prusko|Východním Prusku]]. Vzhledem k předchozímu vzrušenému rozhovoru s Hitlerem, bezchybnému odzkoušení stroje těsně před letem a faktu, že jeho nástupce ve funkci [[Albert Speer]] navzdory předchozí domluvě krátce před startem odmítl letět, existují nepodložené spekulace, že nešlo o nešťastnou náhodu. Podle některých zdrojů byl navíc před pádem letadla pozorován výbuch v přední části stroje,<ref>''Zdeněk Hák - Hitlerovo Vlčí doupě (Fortprint, 1998)''</ref> podle jiných však nikoliv.<ref>[http://www.dalnice.com/odkazy/tisk/todt/todt_recenze.doc Recenze Franz W. Seidler: Fritz Todt – Baumeister des Dritten Reiches]</ref>
 
==Řády a vyznamenání==
 
Během své vojenské a politické kariéry získal generálmajor Fritz Todt následující vyznamenání:
 
*[[Německý řád NSDAP]] (Posmrtně 12. února, 1942)
*[[Královský hohenzollernský domácí řád|Rytířský kříž Pruského Hohenzollernského domácího řádu s meči]] (První světová válka)
*[[Železný kříž|Pruský Železný kříž I. třídy]] (První světová válka)
*[[Železný kříž|Pruský Železný kříž II. třídy]] (První světová válka)
*[[Řád Albrechtův|Rytířský kříž Saského Albrechtova řádu s meči]] (První světová válka)
*[[Vojenský záslužný řád (Bavorsko)|Bavorský vojenský řád za zásluhy IV. třídy s meči]] (První světová válka)
*[[Odznak za zranění|Odznak za zranění v černém]] (První světová válka)
*Královský Pruský odznak leteckého pozorovatele (První světová válka)
*[[Kříž cti]]
*[[Sudetská pamětní medaile]]
*[[Medaile za Anschluss]]
*Medaile Západního valu
*[[Zlatý stranický odznak|Zlatý Stranický odznak NSDAP]]
*Služební vyznamenání NSDAP ve stříbře
*Prsten Wernera von Siemense (cca 1937)
*Německé národní ocenění za vědu a umění (30. ledna, 1939)
*[[Řád italské koruny|Velkokříž řádu italské koruny]] (cca 1939)
 
== Reference ==