Lokomotiva 756: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Aktualizace dislokací (k 18.8.2014 byly všechny lokomotivy v SRT Zvolen). značka: editace z Vizuálního editoru |
m substovaný infobox; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
{{substovaný infobox}}
{{Lokomotiva hlavička|
název=Motorová lokomotiva řady 756|
Řádek 7 ⟶ 8:
{{Lokomotiva nadpis|Základní údaje}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Rekonstrukce
{{Lokomotiva parametr odkaz|Rok rekonstrukce
{{Lokomotiva parametr odkaz|Počet vyrobených kusů||10}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Provozovatel
{{Lokomotiva parametr odkaz|Období provozu
{{Lokomotiva parametr odkaz|Jmenovitý výkon
{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální tažná síla ||202 kN}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální rychlost
{{Lokomotiva nadpis|Hmotnost a rozměry}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Hmotnost ve službě
{{Lokomotiva parametr odkaz|Délka přes nárazníky ||16 660 mm}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Šířka lokomotivy ||3 070 mm}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Výška lokomotivy ||4 430 mm}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Průjezdný profil ||UIC 505-1}}
{{Lokomotiva parametr|[[Parametry lokomotiv#Minimální poloměr projížděných oblouků|Minimální poloměr<br/>projížděných oblouků]]|120
{{Lokomotiva parametr|[[Rozchod kolejí]]
{{Lokomotiva nadpis|Parametry pohonu}}
{{Lokomotiva parametr|[[Uspořádání pojezdu]]
{{Lokomotiva parametr|[[Přenos výkonu]]
{{Lokomotiva parametr|[[Spalovací motor|Typ spalovacího motoru]]
{{Lokomotiva patička|[[Seznam českých a slovenských lokomotiv]]}}
Řádek 32 ⟶ 33:
== Technické řešení ==
Do těchto lokomotiv byl instalován nový motor [[Caterpillar]], jenž se vyznačuje menší spotřebou [[palivo|paliva]] a menší údržbovou náročností než původní motor [[ČKD]]. Nový je i trakční [[alternátor]] a většina dalších konstrukčních celků včetně [[Klimatizace|klimatizovaných]] stanovišť strojvedoucího. Původní zůstala lokomotivní skříň, rám a podvozky i s původními [[trakční motor|trakčními elektromotory]], případné závěskové vypružení bylo nahrazeno gumopryžovými sloupky.
== Provoz ==
Rekonstruované lokomotivy řady 756 jsou určeny výhradně pro vozbu [[nákladní vlak|nákladních vlaků]] v traťové službě. Dobré výsledky přináší nový spalovací motor, vyznačující se oproti původnímu agregátu ČKD úsporným a ekologickým provozem a také až o 10 % nižší údržbovou náročností oproti lokomotivám v původním stavu.
<ref>
{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Švestka
Řádek 45 ⟶ 46:
| datum přístupu = 2011-08-10
| vydavatel = Atlas Lokomotiv
}}</ref>
== Dislokace ==
* 92 56 1 756 001-4
* 92 56 1 756 002-2
* 92 56 1 756 003-0
* 92 56 1 756 004-8
* 92 56 1 756 005-5
* 92 56 1 756 006-3
* 92 56 1 756 007-1
* 92 56 1 756 008-9
* 92 56 1 756 009-7
* 92 56 1 756 010-5
== Reference ==
Řádek 82 ⟶ 83:
{{Slovenské lokomotivy}}
{{Portály|Železnice}}
[[Kategorie:Lokomotivy CZ LOKO|756]]
[[Kategorie:Motorové lokomotivy na Slovensku|756]]
|