Rocket (lokomotiva): Porovnání verzí

{{Lokomotiva hlavička|

název=Lokomotiva "ROCKET"|

popis_obrázku=dobové vyobrazení lokomotivy|}}

{{Lokomotiva nadpis|Základní údaje}}

{{Lokomotiva nadpis|Hmotnost a rozměry}}

{{Lokomotiva parametr odkaz|Hmotnost ve službě ||4.320 kg}}

{{Lokomotiva parametr odkaz|Délka přes spřáhla ||6.558 ~ 7.300 mm ^*)}}

{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální rychlost ||46 (58) km/h ^*)}}

{{Lokomotiva nadpis|Parametry pohonu}}

{{Lokomotiva parametr odkaz|Průměr hnacích a spřažených dvojkolí ||1435 mm / 4ft 8½in}}

{{Lokomotiva parametr odkaz|Přenos výkonu|(mech. soustava)|klikový mechanismus}}

{{Lokomotiva parametr odkaz|Přenos kroutivého momentu||mechanická soustava}}

{{Lokomotiva patička|}}

__NOTOC__

'''Rocket''' (Raketa) konstruktéra [[Robert Stephenson|Roberta Stephensona]], postavená v roce [[1829]] je [[parní lokomotiva]], která znamenala předěl v historii kolejové dopravy. Její konstrukce obsahovala řadu tehdy převratných prvků, které se uplatňovaly ve stavbě parních lokomotiv po celou dobu, kdy byly vyráběny. O její stavbu se podle pozdějších zjištění významně zasloužil i Robertův otec [[George Stephenson]]. Vzhledem k její konstrukci se lokomotiva dočkala několika označení jako ''první'':

 

V lokomotivě Rocket byl použit [[válcový kotel]] s 25 měděnými kouřovými trubkami o průměru 75 mm. Oproti předchozím řešení s jediným [[plamenec (část kotle)|plamencem]] tak výrazně vzrostla výhřevná plocha kotle a tím i množství vyvinuté páry (výkon kotle na jednotku objemu). [[Skříňový kotel]] byl oddělen od [[válcový kotel|válcového kotle]], pouze jejich vodní prostory byly propojeny měděnými komunikačními trubkami. Na válcový kotel navazoval vpředu komín (ještě bez dýmnice) s [[Dyšna|dyšnou]], v níž výfuková pára z válců vyvolává umělý tah a tím zlepšuje odtah z topeniště. O vynález dyšny se vedly spory mezi sirem [[Goldsworthy Gurney]]em a [[Timothy Hackworth]]em.

 

 

Ačkoliv byla Rocket konstrukčně velmi podařeným strojem, byla již v roce 1830 přestavěna tak, že válce byly přemístěny do téměř vodorovné polohy se sklonem 8°. Dále bylo osazeno nové [[topeniště]], [[dýmnice]], železná kola běžného dvojkolí a další úpravy. Lokomotiva také dostala nový [[Lokomotivní tendr|tendr]].

== Související články ==

;historické lokomotivy

* {{Commons|Stephenson's Rocket}}