Vícesystémová lokomotiva: Porovnání verzí

Přidáno 66 bajtů ,  před 13 lety
zkratka DC v textu nahrazena formulací ''stejnosměrné napětí''
(převod SS - DC (dle platných norem))
(zkratka DC v textu nahrazena formulací ''stejnosměrné napětí'')
[[Image:Pendolino_praha1.jpg|thumb|right|250px|Třísystémová [[elektrická jednotka 680|elektrická jednotka pendolino ř. 680]] ]]
 
'''Vícesystémová lokomotiva''' je [[elektrická lokomotiva]], která je schopná provozu na tratích s různými [[železniční napájecí soustava|napájecími soustavami]] a umožňuje provoz vlaků mezi těmito systémy bez nutnosti jejího přepřahání. V našich podmínkách jde nejčastěji o dvousystémové lokomotivy pracující nase napětí[[Stejnosměrný proud|stejnosměrným]] napětím 3 kV  a [[Stejnosměrnýstřídavý proud|DCstřídavým]] anapětím 25 kV 50 Hz (např. [[lokomotiva 363]]), případně třísystémové jednotky [[elektrická jednotka 680|pendolino ř. 680]], které používají také střídavou soustavu 15 kV 16,7 Hz.
 
Význam lokomotiv schopných provozu na různých trakčních soustavách roste zejména se sjednocováním Evropy a tím i vzrůstem dálkové přepravy. Větší komplikace než napájecí systém ovšem přináší různost zabezpečovacích systémů.