Verze z 19. 2. 2007, 20:48 editovat Jvs (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Správci 83 615 editací Rozšíření a úprava struktury ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 20. 3. 2007, 11:04 editovat zrušit editaci Jvs (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Správci 83 615 editací úpravy v souvislosti s oddělením článku o starém mostu Přejít na další porovnání →
Řádek 2: [[Image:Praha, Štefánikův most, vozovka.jpg\|right\|thumb\|Vozovka Štefánikova mostu]] '''Štefánikův most''' je jedním z [[~~Most (stavba)\|~~most]]ů, vedoucích přes řeku [[Vltava\|Vltavu]] v [[Praha\|Praze]]. Spojuje [[Revoluční třída\|Revoluční třídu]], která tvoří hranici mezi [[Staré Město (Praha)\|Starým]] a [[Nové Město (Praha)\|Novým Městem]], s [[Letenský tunel\|Letenským tunelem]]. == Stavební vývoj == ~~Železný řetězový~~Původní '''[[most ~~zde~~císaře Františka Josefa I.]]''' byl postaven v letech [[1865]]–[[1868]] ~~(jako druhý visutý most v Praze). Rozpětí v hlavním poli činilo 143~~,9 m,rekonstruován v ~~obou krajních polích po 46,95 m. Most postavili angličtí inženýři Rowland Mason Ordish, Lefeuvre a Max am Ende. V~~ roce [[1898~~]] byl most zesílen a řetězy vyměněny za lana. Od tohoto roku po mostě vede tramvajová trať (již dříve zde jezdila koňka). Most byl uzavřen v roce [[1941~~]] a demontován v letech [[1946]]–[[1947]]. Současný most byl postaven byl v letech [[1949]] až [[1951]]. Má [[železobeton]]ovou konstrukci o třech polích, rozpětí oblouků je 58,8 m, 64,4 m a 65,1 m. Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak 263 m. Projektanty stavby jsou [[Vlastislav Hofman]] a [[Otakar Širc]]. Při stavbě bylo poprvé použito skruží z [[ocel]]ových trubek. Nedaleko mostu byla v letech [[1969]]–[[1999]] umístěna [[socha]] [[Jan Šverma\|Jana Švermy]].▼ V letech [[1891]]–[[1900]] na protivodní straně fungoval provizorní dřevěný most (vedl z Františku k tzv. Havírně), který měl posílit dopravní kapacitu do Královské obory v souvislosti s [[Jubilejní zemská výstava v Praze 1891\|Jubilejní výstavou]]. ▲Současný most byl postaven byl v letech [[1949]] až [[1951]]. Má [[železobeton]]ovou konstrukci o třech polích, rozpětí oblouků je 58,8 m, 64,4 m a 65,1 m. Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak 263 m. Projektanty stavby jsou [[Vlastislav Hofman]] a [[Otakar Širc]]. Při stavbě bylo poprvé použito skruží z [[ocel]]ových trubek. Nedaleko mostu byla v letech [[1969]]–[[1999]] [[socha]] [[Jan Šverma\|Jana Švermy]]. == Změny pojmenování == * 1868–1919: ''most císaře Františka Josefa I.'' ([[František Josef I.]]~~, lidově však nazýván Eliščin podle manželky Alžběty~~) * 1919–1940: ''Štefánikův most'' ([[Milan Rastislav Štefánik]]) * 1940–1945: ''most Leoše Janáčka'' ([[Leoš Janáček]]) * 1945–1947: ''Štefánikův most'' * 1947–1997: ''Švermův most'' ([[Jan Šverma]]) * od 1997: ''Štefánikův most'' == Reference == * Jan Fischer, Ondřej Fischer: ''Pražské mosty''. Academia, Praha 1985, s. ~~58–64,~~ 138–142. == Externí odkazy == Řádek 28 ⟶ 26: * [http://www.tenzor.cz/praha/letna/1003435.htm Chronologie a fotografie mostu] * Obrázky mostu při záplavách v roce 2002: [http://www.blisty.cz/imp.php?id=8603&size=1764 návodní strana], [http://www.metroweb.cz/povoden/karlin/stefanikuvmost.JPG povodní strana] * [http://www.zastarouprahu.cz/pragensia/obrazky/_A4B09.jpg Dobová fotografie řetězového mostu na serveru www.zastarouprahu.cz] ([http://www.zastarouprahu.cz/pragensia/fotogalerie/reka.htm kontext]) * [http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041402 Článek o tramvajové trati]

Štefánikův most: Porovnání verzí