Lokomotiva 110: Porovnání verzí

Přidáno 1 627 bajtů ,  před 4 lety
Doplnění, opravy
m (řádková verze {{Commonscat}}; kosmetické úpravy)
(Doplnění, opravy)
poznámka=dle [[označení UIC]]|
typ1=E 458.0|popis1=Staré [[označení ČSD]]|
typ2=33 E 0E0 (dva prototypy),<br />33 E 1E1 (série)|popis2=Tovární označení|
obrázek=Soubor:Lok Bügeleisen.jpg|
popis_obrázku=|Lokomotiva 110.038 v Ústí nad Labem
{{Lokomotiva nadpis|Základní údaje}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Výrobce ||[[Škoda Plzeň]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Rok výroby ||[[1971]]-[[1973]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Počet vyrobených kusů||52}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Provozovatel ||([[Československé státní dráhy|ČSD]], [[ŽSR]]), [[České dráhy|ČD]], [[ČD Cargo|ČDC]],<br />[[ZSCS]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Období provozu ||[[1972]]–dosud}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Trvalý výkon ||800 kW}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální tažná síla ||160&nbsp;kN}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Trvalá tažná síla ||87 kN}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální rychlost ||80&nbsp;km/h}}
{{Lokomotiva nadpis|Parametry pohonu}}
{{Lokomotiva parametr|[[Uspořádání pojezdu]] |Bo´ Bo´}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Regulace pohonu ||[[Odporová regulace výkonu|odporová]]}}
{{Lokomotiva parametr|[[Napájecí soustava]] |3 kV}}
{{Lokomotiva patička|[[Seznam českých a slovenských lokomotiv]]}}
 
'''Lokomotiva 110''' (dříve '''E&nbsp;458.0''') je [[elektrická lokomotiva|elektrická posunovací lokomotiva]] pro [[Železniční napájecí soustava#3 kV stejnosměrné|stejnosměrnou napájecí soustavu 3&nbsp;kV]] vyráběná v&nbsp;letech [[1971]][[1973]] firmou [[Škoda (podnik)|Škoda Plzeň]] (tovární označení '''Škoda 3333E'''). Na výrobu lokomotiv E&nbsp;458.0 navázala v&nbsp;roce 1973 výroba odvozené lokomotivy E&nbsp;426.0 pro [[Železniční napájecí soustava#1,5 kV stejnosměrné|stejnosměrnou napájecí soustavu 1,5&nbsp;kV]]. Dnes jsou tyto stroje označeny řadou [[Lokomotiva 113|113]]. Podle tvaru skříně s vyvýšenou střední kabinou [[strojvedoucí]]ho se lokomotivám přezdívá ''žehlička'').
 
Na výrobu lokomotiv E&nbsp;458.0 navázala v&nbsp;roce 1973 výroba odvozené lokomotivy E&nbsp;426.0 pro [[Železniční napájecí soustava#3 kV stejnosměrné|stejnosměrnou napájecí soustavu 1,5&nbsp;kV]] - nynější řada [[Lokomotiva 113|113]].
 
Lokomotivám se přezdívá '''žehlička'''.
 
== Historie ==
V první generaci elektrických lokomotiv Škody nebyla zahrnuta posunovací lokomotiva a k&nbsp;posunování byly používány [[Dieselová lokomotiva|dieselové lokomotivy]]. DruhouProto generacibylo lokomotivrozhodnuto zahájilo právěkonstrukci projektzcela nového typu elektrické posunovací lokomotivy; projekt lokomotivy řady 110, jejížzahájil tzv. druhou generaci lokomotiv Škoda. První dva prototypy byly vyrobeny v&nbsp;roce [[1971]] a podrobeny zkušebnímu provozu. Po úspěšném testování byly v&nbsp;roce [[1972]] zahájeny sériové dodávky těchto lokomotiv. CelkověCelkem bylo vyrobeno 52&nbsp;kusů.
 
== Konstrukce ==
Lokomotiva má vyvýšené stanoviště strojvedoucího s&nbsp;velkým rozhledem a ovládacím panelem na každé straně. Dveře do kabiny jsou umístěny na obou stranách. Pro zlepšení výhledu jsou boční části kapot zešikmeny. Lokomotiva je vybavena elektrickým vytápěním vlaku, samočinnou tlakovou, přímočinnou a ruční brzdou. Jde také o první sériově vyráběné lokomotivy v [[Československo|Československu]], vybavené [[polopantograf]]y. Pohon obstarává čtveřice [[Elektrická_lokomotiva#Trak.C4.8Dn.C3.AD_motor_.28TM.29|trakčních motorů]], umístěných v podvozcích. Přestože jsou tyto lokomotivy řazeny do II. generace lokomotiv (díky použití fechralových [[odporník]]ů a dalších moderních řešení), regulace výkonu je [[Odporová regulace výkonu|odporová]].
 
Z koncepce lokomotivy 110 vychází kromě lok. řady 113 i pozdější [[Lokomotiva 210|lokomotiva řady 210]] na [[střídavý proud]] a řady [[Lokomotiva 112|112]], [[Lokomotiva 111|111]] a [[Lokomotiva 114|114]].
 
== Provoz ==
[[Soubor:110017hlavni1992.jpg|thumb|left|E 458.0017 asi roku [[1992]] na pražském hlavním nádraží]]
Lokomotivy řady 110 jsou určeny k staničnímu posunu, práci na [[Svážný pahrbek|svážných pahrbcích]] ve kterémkteré nahradily dieselové lokomotivy řad [[Lokomotiva 720|720]], [[Lokomotiva 721|721]], [[Lokomotiva 770|770]] a [[Lokomotiva 771|771]], k&nbsp;přetahům mezi stanicemi a k&nbsp;předtápění souprav. V&nbsp;omezené míře byla tato řada nasazována i k&nbsp;vozbě vlaků na kratší vzdálenosti (lehké [[osobní vlak]]y, manipulační [[nákladní vlak]]y). ŘadaS 110těmito sloužívlaky byla k&nbsp;posunu vidění např. na českýchtratích [[Železniční stanicetrať Nezamyslice–Olomouc|nádražíchNezamyslice – Olomouc]] dodnes, neboť [[LokomotivaŽelezniční 114.5|lokomotivytrať řadyOstrava-Svinov 114.5]] bylyČeský dodányTěšín|Ostrava pouze doHavířov provozu [[Doly Nástup|dolůČeský NástupTěšín]], [[TušimiceŽilina]]. V roce [[1995Vrútky]] byly v [[ŽOSMartin Česká Třebová(město)|železničních opravnáchMartin]] a strojírnáchjinde. ČeskáDíky Třebová]]výrobě rekonstruoványodvozených dvěmodernějších lokomotivya nahospodárnějších provozlokomotiv podřady stejnosměrným111 napětíma 1,5úbytku kVpráce apro používánytyto klokomotivy vozbězačala nákladníchbýt vlakůřada na110 po roce [[Železniční2000]] traťodstavována Rybníka -rušena. LipnoU nad[[České Vltavoudráhy|tratiČeských Rybník - Lipno nad Vltavoudrah]], kterájiž bylav dopodstatě rokuzanikla, [[2003ČD Cargo]] elektrifikovánapoužívá toutoposledních soustavou.několik Olokomotiv rokna později[[Valašsko|Valašsku]] bylya oběv lokomotivyokolí zpět upraveny k provozu pod napětím 3 kV[[Olomouc]]e a předányi dona [[DKV PrahaSlovensko|Slovensku]] došlo k vyřazení části lokomotiv.
 
V roce [[1995]] byly v železničních opravnách a strojírnách [[Česká Třebová]] rekonstruovány dvě lokomotivy na provoz pod stejnosměrným napětím 1,5 kV a používány k vozbě nákladních vlaků na [[Železniční trať Rybník - Lipno nad Vltavou|trati Rybník - Lipno nad Vltavou]], která byla do roku [[2003]] elektrifikována touto soustavou. O rok později byly obě lokomotivy zpět upraveny k provozu pod napětím 3 kV a předány do [[DKV Praha]]. Po čase však byly odstaveny a dnes již neexistují.
 
== Odkazy ==
=== Související články ===
* [[Lokomotiva 111]]
* [[Lokomotiva 113]]
* [[Lokomotiva 210]]
* [[Lokomotiva 114.5]]
 
=== Externí odkazy ===