Ikarus 280: Porovnání verzí

Přidáno 17 bajtů ,  před 4 lety
m
sjednocení infoboxu za použití AWB
(částečný rv, fotka nic nezdrojuje, ale na hu: taky píšou 2002)
m (sjednocení infoboxu za použití AWB)
{{Infobox - autobus
| autobusnázev = Ikarus 280
| fotoobrázek = Brno, Brno Město, Moravské náměstí, Autobus Ikarus 280.jpg
| popispopisek = Historický Ikarus 280 v Brně
| typ = 280
| výrobce = Ikarus
| šířka = 2500
| výška = 3160
| hmotnost = 12 580
| obsaditelnost = 37–57:59–110
| motor = Rába-MAN D 2356
 
== Výroba a provoz ==
[[Soubor:Muzeum MHD, Ikarus 280.jpg|leftvlevo|thumbnáhled|Ikarus 280.08 v Muzeu MHD v Praze]]
[[Soubor:Ikarus 280 RB1.JPG|thumbnáhled|leftvlevo|Ikarus 280.26 v Poznani]]
[[Soubor:Brno, Řečkovice, autobus Ikarus 280 IV.JPG|upright|thumbnáhled|Interiér renovovaného Ikarusu 280.08 v Brně-Řečkovicích]]
Ikarusy 280 byly dodávány do všech zemí [[Rada vzájemné hospodářské pomoci|RVHP]], takže je bylo možné potkat téměř v polovině světa. Nezanedbatelný byl i export do kapitalistických zemí. Do [[Československo|Československa]] i dalších zemí byl dodáván výhradně typ 280, přestože národní podnik [[Karosa]] samozřejmě přišel i s vlastním řešením kloubového autobusu.
 
Meziměstská dvoudveřová varianta určená pro Československo byla označena jako Ikarus 280.10. Tyto vozy byly často využívány také v příměstské dopravě, někdy dokonce i na městských linkách. V [[Česko|Česku]] se objevila ještě městská modernizovaná varianta 280.87, jediné dva vozy tohoto typu jezdily na linkách MHD v [[Tábor|Táboře]].
 
V České republice již autobusy Ikarus 280.08 a 280.10 provoz ukončily (např. [[Jihlava]] 1997, Praha [[1999]], Brno [[2001]]), poslední exemplář byl v provozu do roku 2008 na pravidelné meziměstské lince [[Kynšperk nad Ohří]] – [[Sokolov]] u dopravce Autobusy Karlovy Vary.<ref>[http://seznam-autobusu.cz/vuz/8754 Seznam-Autobusu.cz - Vůz ČSAD autobusy Plzeň 2P8 4450 (Ikarus 280.10)[http://seznam-autobusu.cz/vuz/8754]</ref> V Bratislavě byl provoz Ikarusů 280 ukončen 19. ledna [[2008]] po 34 letech provozu. V Česku však nadále zůstaly dva modernější vozy typu 280.87, které jezdily v rámci MHD v Táboře. Poslední vůz tohoto typu byl vyřazen v září 2012, jednalo se tak o poslední Ikarus 280 v pravidelném provozu na území bývalého Československa.
 
V zahraničí se stále vyskytují například ve [[Varšava|Varšavě]], [[Istanbul]]u, [[Teherán]]u, [[Basra|Basře]], [[Havana|Havaně]] a dalších městech. O dlouhé životnosti a robustní konstrukci svědčí fakt, že se v některých městech dají nalézt v provozu vozy starší 20 let.
118 403

editací