Verze z 29. 12. 2015, 05:17 editovat 89.103.249.109 (diskuse) Přidán odstavec "T3M v Plzni" značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 29. 12. 2015, 10:59 editovat zrušit editaci Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 804 editací Plzeň pryč, nesouvisí, máme tu vlastní články -> zde jen stručná zmínka Přejít na další porovnání →
Řádek 33: V polovině 90. let 20. století nastal v [[Praha\|Praze]] problém. Životnost vozových skříní některých vozů T3M byla u konce, podvozky a výzbroj však byly v poměrně dobrém stavu. Proto pražský [[Dopravní podnik hl. m. Prahy\|dopravní podnik]] zakoupil 18 nových vozových skříní. Ty odpovídaly vozům T3SUCS. Takto modernizované vozy (de facto jde o nové tramvaje) dostaly označení '''T3M.2-DVC'''. Typová označení T3M.0 také nesou modernizované tramvaje T3, které pro plzeňský a liberecký dopravní podnik rekonstruovala v 90. letech 20. století [[Škoda Transportation\|Škoda Dopravní technika]]. Jedná se o typy [[Škoda 01T]] (pro Plzeň) a [[Škoda 02T]] (pro Liberec). == Prototypy == Řádek 43 ⟶ 45: Jedinou změnou oproti tramvaji T3 byla nová tyristorová výzbroj TV1, která umožňuje hospodárnější provoz než původní odporová výzbroj TR37. Vzhledové změny byly dvě: nová skříň s brzdovými odpory na zadní části střechy tramvaje a nová skříň s ovladači za stanovištěm řidiče. ~~== T3M v Plzni ==~~ V Plzni v 90. letech proběhla modernizace několika desítek tramvají T3 na T3M. Tyto vozy ale nemají nic společného s T3M z Prahy. Plzeňské T3M proběhly kompletní modernizací interiéru, výměnou výzbroje TV37 za hospodárnější IGBT výzbroj, výměnou původních směrových cedulí za otáčecí tabule BROSE (pouze prototypy), později terčíkové BUSE (později dosazeny do prototypů), výklopné dveře (rovněž pouze prototypy, pozdější kusy měly původní skládací dveře, prototypům ale vyk. dveře zůstaly) a informační systém (původně pouze audio, po dosazení vnitřních displejů BUSE audiovizální). Všechny vozy modernizovala Škoda Transportation. ~~Vozy byly průbežně vyřazovány v letech 2013-2015 bez rekonstrukce či jiné náhrady, hlavně díky vysoké poruchovosti. Některé vozy byly prodány do Ukrajiny.~~ == Provoz == {{commonscat\|Tatra T3M}}▼ Modernizace na typ '''T3M''' probíhaly v letech [[1976]] až [[1981]].<br /> Nové vozové skříně pro typ '''T3M.2-DVC''' byly vyrobeny v roce [[1996]]. Řádek 64 ⟶ 60: [[Tramvajová doprava v Bratislavě\|Bratislava]] – rekonstruováno 12 vozů, vyřazeny v 90. letech, 8 výzbrojí však bylo přeneseno do tramvají T3 a T3SUCS, které jsou dosud v provozu [[Tramvajová doprava v Košicích\|Košice]] – modernizováno 6 vozů, vyřazeny v 90. letech. == Historické vozy ==▼ ▲== Historické vozy == * Praha (vůz ev. č. 8084)<ref>{{Citace elektronické monografie \| url = http://www.prag-straba.de/foto-t3m_s02.html Řádek 75 ⟶ 71: * Liberec (původně pražský vůz ev. č. 8106) == ~~Reference~~Odkazy == === Reference === <references /> === Externí odkazy === ▲* {{commonscat\|Tatra T3M}} [[Kategorie:Tramvaje Tatra\|T3M]]

Tatra T3M: Porovnání verzí