Let JP 450: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Doplnění
Řádek 5:
|Datum = [[30. říjen|30. října]] [[1975]]
|Čas = 9.20
|Charakteristika = [[CFIT]]
|Fáze letu = Konečné přiblížení
|Hlavní příčina = Pilotní chyba
|Místo = [[Suchdol (Praha)|Praha Suchdol]]
|Let =
|zeměpisná šířka =
Řádek 20:
|Registrace = YU-AJO
|Stáří = 4 roky
|Na palubě osob = 115 + 5
|Zraněných = 4144 + 1
|Mrtvých = 7971 + 4
|Letoun = zníčen
}}
'''Let JP 450''' bylo označení charterového spoje ze dne [[30. říjen|30. října]] [[1975]] z [[Jugoslávie|jugoslávského]] letoviska [[Tivat]] na [[Praha|pražské]] [[Letiště Václava Havla Praha|ruzyňské letiště]] operovaný dopravcem [[Adria Airways|Inex Adria Aviopromet]] (dnešní [[Slovinsko|slovinský]] národní dopravce [[Adria Airways]]), který se zřítil nedaleko [[Suchdol (Praha)|Suchdola]].
 
Let byl veden americkým letounem DC-9 jugoslávské registrace YU-AJO, jehož piloti se i přes špatnou viditelnost a výluku některých letištních navigačních systémů rozhodli pro přistání, při kterém však kvůli nedostatečné výšce nastala kolize s terénem. Ve chvíli kolize se na palubě stroje nacházelo 115 cestujících a pětičlenná posádka; z celkového počtu 120 osob jich zahynulo 7975, zbylých 4145 se zachránilo.
 
Letoun na cestě z černohorského Tivatu bez problémů doletěl až ku Praze, nad níž se držela hustá mlha. Asi devět kilometrů před přistávací dráhou letadlo narazilo do [[SedleckéInstrument skályLanding System|SedleckýchPřistávací skalsystém ILS]]., Strojani zřejměpřesný podvozkem(tj. zavadilschopný oměřit nízkouvýšku) zídkupřistávací aradar následněPAR podvšak ostrýmna úhlemRuzyni dopadlnefungoval. naV zem,provozu pobyly níždva ještě vlivemnesměrové [[setrvačnostNDB]]i urazilradiomajáky několika stovekosvětlení metrů,dráhy. běhemDráhová nichždohlednost sebyla letadlo rozpadlo1&nbsp;100&nbsp;m. Zdá vyšetřovací zpráva uvádíse, že přiz neštěstídané přišlosituace obyla životposádka 71&nbsp;cestujícíchponěkud spolu se čtyřmi členy posádkyzmatena, existujípřestože takéi jinédané zdroje,podmínky podleumožňují kterýchstandardní přibezpečné nehoděpřiblížení zahynuloa celkem 79&nbsp;osobpřistání.<ref>{{Citace periodika
 
Po nepřesně provedené poslední zatáčce, během konečného přiblížení, posádka z nejasných důvodů pokračovala v mlze s klesáním pod [[Řízení letového provozu|řídícím]] povolenou výšku (550&nbsp;m) a dokonce i pod výšku rozhodnutí (90&nbsp;m), aniž by v té době měla vizuální kontakt s přistávací drahou nebo přistávacími světly. Bod nárazu do terénu se nachází dokonce asi 100&nbsp;m pod úrovní [[Vzletová a přistávací dráha|VPD]]. Výškoměr byl přitom nastaven správně.
 
Do [[Sedlecké skály|Sedleckých skal]] letadlo narazilo asi devět kilometrů před přistávací dráhou. Stroj zřejmě podvozkem zavadil o nízkou zídku a následně pod ostrým úhlem dopadl na zem, po níž ještě vlivem [[setrvačnost]]i urazil několik stovek metrů, během nichž se letadlo rozpadlo. Ač vyšetřovací zpráva uvádí, že při neštěstí přišlo o život 71&nbsp;cestujících spolu se čtyřmi členy posádky, existují také jiné zdroje, podle kterých při nehodě zahynulo celkem 79&nbsp;osob.<ref>{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
Řádek 43 ⟶ 47:
| issn = 1211-7811
}}</ref>
 
Nehoda se stala známou díky tomu, jak rychle a profesionálně zvládla lékařská záchranná služba poskytnout pomoc a dopravit oběti nehody do pražských nemocnic. Za 35 minut od přijetí hlášení už nebyl na místě nehody žádný zraněný. Tento zákrok se pak stal i inspirací k jednomu z dílů seriálu [[Sanitka (seriál)|Sanitka]].
 
== Odkazy ==
=== Reference ===
<references />
=== Interní odkazy ===
 
[[Havárie Tu-154 u Smolenska]] - Podobná nehoda polského vládního speciálu z roku 2010
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat|Plane crash in Suchdol}}